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轻骑铃木赛驰QS110与五羊本田锋影WH125-6试骑报告(原创、初步)
初次发现轻骑铃木赛驰QS110(以下简称“赛驰”),是在2004年的一期《摩托车》杂志上的两篇专门介绍赛驰的文章中。时隔不久,记得好像是2004年的正月初四,我在敦化的飞达摩托车专卖店就首次亲眼见到了赛驰,当时的价格是4680元,一口价,而且没有任何赠品。而经过仔细观察她,给我的第一印象可以说是大失所望:看发动机、化油器和转向灯、刹车灯,怎么看怎么像日本铃木原装车,但是再看外观覆盖件,简直就是杂牌拼装车,太粗糙了,不仅油漆质量平平,而且塑料覆盖件龇牙咧嘴,几乎没有接合严密、严丝合缝的地方,排气消声器的焊缝也是学徒工的焊接水平。
我二话没说,扭头就走。一边走,一边心里暗骂:《摩托车》杂志真敢瞎忽悠,如此的粗制滥造、不修边幅,这也是铃木车?于是我放弃了让我心猿意马、牵肠挂肚了近一个月的尝试赛驰的想法,扫兴而归。
当年也许是价格的原因,更可能是品牌认知度的原因吧,我们这里的摩友并不怎么认赛驰,路上跑的赛驰寥寥无几。而我认识的摩友没有一个骑赛驰的,因此想感受一下都没有机会。
直至2006年深秋的一天下午,我骑着豪爵HJ110(当时这台车已经给了妹夫,因为他到外地营援,委托我把车存入车库,隔一段时间我取出来溜溜)从敦化到附近乡镇的途中,时速在60km/h左右时,忽然有一台弯梁从后面发出超车信号,我避让的同时,发现是一对年轻的男女骑着一台赛驰,超车后很快就把我甩掉200m左右。
出于好奇或者是一种飙车的冲动或者是一种不服气的心理,我立即急加速,奋力追赶,一直追了1km多,我车时速已经到了85km/h,基本接近极速了,总算追了上去,赛驰只好让路。现在回想起来,当时能够追上他们,并不完全是因为速度和单人、双人骑乘的原因,还可能由于一来是他们考虑安全和受不了秋风的寒冷,二来是得益于HJ110减震器的优异性能,因为我们飙车的路段有不少坑坑洼洼,对于HJ110来说可以应付自如,可是赛驰的减震器就有点应接不暇了。
这一次飙车不要紧,又勾起了我对赛驰的馋虫来了,有一天再次到敦化的飞达专卖店,不知道是赛驰的外观质量真的提高了,还是因为这次飙车改变了我对赛驰的印象,总之感觉赛驰没有以前看着那么“粗糙”了,贴花也比第一批创牌时漂亮了点。而且据经销商介绍,发动机也有了改进,为05升级版。大概询问了价格后,我回去就马上张罗卖车,准备换赛驰。
可等我卖完车,去买赛驰时,却怎么也讲不到心目中的价位,而且与经销商话不投机,闹了个半红脸,不欢而散,无奈再次与赛驰失之交臂。
但此时对赛驰已经非常留恋,几乎达到魂牵梦绕、念念不忘的程度,每当在路上看到赛驰时,我总是要多看上两眼。
也许注定我与赛驰有缘,终于在2009年4月,在敦化市二手机动车交易市场,看中并淘得这台我认为有7成新的05升级版赛驰(以下仍简称“赛驰”),而此时距初次发现赛驰已经过了5年多!这是我接触摩托车20多年来想买摩托车时,最费周折、最有耐心的一次,也是目前为止唯一的一次,足见赛驰对我的吸引力之大或者我对赛驰的好奇心之强!
[ Last edited by 自由主义9966 on 2013-3-2 at 23:12 ] |
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