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今天下午风很大，至少有5、6级，在单位闲来无事，突发奇想，测试一下锋影的抗风能力如何？为了安全起见，拆掉了后备箱，戴了半盔，选择了一条极少有人、车出没的日遗化武封存、处理专用线作为小游路线。二战时期，丧心病狂的日本帝国主义在中国制造了许多化学武器和细菌武器，即生化武器，在其投降后埋藏在东北一些地区，我们这里发现的比较早，比较多，因此我国政府决定在暂时无法处理的情况下，先集中深埋于敦化境内的哈尔巴岭。我国政府经过多年来与日本谈判，最终确定由日本政府负责处理这些日遗化武（细菌武器比较好处理，但是化学武器，俗称毒气弹的芥子气性能极稳定，非常难处理），直至现在，日本也没有研究出绝对安全的处理办法。全国各地的日遗化武及疑似日遗化武都集中于此，因此此处以实行军管，存放日遗化武的地方也就成为禁区。我今天行走的路线就是通往禁区的专用线，但是距离军管区还有500米就止步了，距离军队的检查站200米处有进入通告牌，由于怕有麻烦，没敢越雷池半步，所以没有拍照片。近年来仍然有芥子气毒气弹泄漏伤人事件，敦化市辖区、哈尔滨、齐齐哈尔辖区都发生过。
沿途一个人、一辆车也没有遇到，道路非常好，现在是春季，没有风景可言，所以我的车权当风景吧。如果到了6月份或者10月份，这里的风景还是很好的，以后我会发照片给摩友们欣赏的。
风很大，大到把车体上浮尘都吹光了，一会儿摩友可以发现车的画面是如此干净，这是今天的意外收获。往回返时，侧风很强硬，感觉车是向左倾斜着行进的，车速最高50公里/小时，最低30公里/小时。
检测结果令我非常满意，锋影在风中的稳定性绝对超过我骑过的赛驰、威武、豪爵110、嘉陵90，这可能与前护板的三角形结构和车自重较大有关，不知道骑喜运（前面也是三角形护板）的摩友在风中，特别是侧风较硬时，喜运的表现如何。令我，锋影的动力在顶风时表现也良好，没有感到发闷，失速感不明显。
今天中午在轻骑铃木专卖店跨上老版GT125，感觉车把高低很舒适，可是一低头猛然发现从上面看，GT的油箱就是一个短粗胖，再一回身，发现我已经坐过驾驶员座位了，占了后面成员一点地方，看来GT125车身较短，估计身高175厘米以上的摩友，骑它时都会挤占后面成员的座位，换句话说，此车带人时，可能会比较拥挤。下来后，仔细观察发现此车尾翼超长，车座偏短，加上油箱偏短，导致双人骑乘要拥挤，单人骑乘，个头稍高一点，会坐在台阶上一部分。GT125在我心中的印象大打折扣，加之原本不太喜欢其缸头的形状，因此很可能要改变主意了。
回头再看看锋影，除了油箱小一点，动力、速度、舒适性都可以胜任摩旅，再想想大蚂蚱、大碌倌等摩友，骑锋影长途摩旅不也很好吗？遂暂时打消换车念头。
好了，不罗嗦了，上图！ |
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楼主: 自由主义9966
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发表于 北京市 2010-5-1 13:37
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