雅马哈C8骑行报告

ybx617

对了  轮胎还是早点换吧  骑出去也放心啊
2.25的好像没有吧   不行你就前后各大一号 没什么影响的    别的弯梁全都是  前2.50 后2.75的  就咱C8特殊     应该没问题的早日期待:dance:

动力特区

国叔想换胎看看这个。
http://item.taobao.com/item.htm?id=1550174828

国叔C8

Originally posted by ybx617 at 2010-6-28 08:53:
对了  轮胎还是早点换吧  骑出去也放心啊
别的弯梁全都是  前2.50 后2.75的  就咱C8特殊     应该没问题的早日期待:dance:

你对我换胎的事真热心呀，谢谢你。
正因为C8的前后胎比别的弯梁小一号才显出其与别不同之处，小胎优点驾驶时更灵活更轻便，缺点是车身稳定性、抓地能力不足。
如果换胎就是舍弃灵便换来稳定，违背了C8设计者的初衷，再加上好好的轮胎换掉心疼呀，钱是一方面，更心疼是这种浪费资源的做法。
有时候我的骨子里有点叛逆，见很多C8的车主都把前后加大了一号，我也想过换胎，但是我更倾向把后胎换成2.50的真空胎，这样整车原来协调性不变，跑长途时不小心被扎胎，前不着村，后不着店，亦能轻易跑到几十公里外的摩托维修店补胎。（我一位同事踏板车的真空胎被扎了一枚钉子，她跑了几天也不拔，我问她为什么不拔，她说一拔就漏气了，我无言。）

我听从你的建议，决定在今周的星期六或星期日给C8换上真空胎，前2.50后2.75，之后比较下更换大一号轮胎的感受。

下面请你给我提点换胎的建议
1、后胎换到前胎去，后面换上2.75的普通胎。
2、后胎换到前胎去，后面换上2.75的真空胎。
3、前后各换大一号的真空胎。（前2.50、后2.75）

你选吧，要看那个效果，我保证满足你。

Originally posted by 动力特区 at 2010-6-29 11:08:
国叔想换胎看看这个。
http://item.taobao.com/item.htm?id=1550174828

看了，谢谢！
不过轮胎没标品牌，只说真空跑车胎，首先我对不标明正确商标的作法表示反感。
另外价格135元再加15-20元邮费，最后还要自己找师傅装胎，综合比较不作考虑。

wwj6

Originally posted by 国叔C8 at 2010-6-29 18:09:


你对我换胎的事真热心呀，谢谢你。
正因为C8的前后胎比别的弯梁小一号才显出其与别不同之处，小胎优点驾驶时更灵活更轻便，缺点是车身稳定性、抓地能力不足。
如果换胎就是舍弃灵便换来稳定，违背了C8设计者 ...

那个是机油王的淘宝店,免运费的,我买了前后260.
品牌是:RICING TYRE   (OEM)出口..............这几天快到货了!!装完了上图让你看!!

国叔C8

Originally posted by wwj6 at 2010-6-29 18:18:

那个是机油王的淘宝店,免运费的,我买了前后260.
品牌是:RICING TYRE   (OEM)出口..............这几天快到货了!!装完了上图让你看!!

不好意思，我打开网址后，没往下面拉下去，下面的话之前没看到。
好呀，期待中，你除了上图给我看，最好也分享下前后对比的不同。

有点孤陋寡闻，未听过RICING品牌的轮胎，我还是相信建大，本地区最认可的摩托轮胎。
找到了纯正机油王对C8更换RICING轮胎的感受，相当吸引，转过来跟大家分享。

出口OEM，6层胎，跑车纹，DOT认证等
适合安装2.50-17   6PR价格为125元
适合安装2.75-17     6PR价格为135元
如果需要不锈钢真空气门嘴，另加10一对。
品牌:RICING TYRE   (OEM)出口
被测试的车型为YAMAHA C8，
带人油门到底极速为100多点，单人跑极速110，提速性能强劲
本人使用有感：      
80公里压弯真爽！抓地力一流
跑街一流，比原装胎强多了！价格不高，首选使用！
本人测试过地区，沙地，水泥路，雨天，泥路 城市路，高速公路等，均比原装胎出式，油耗测试为1。7~1。8/100公里（城市路段)，60公里急速变线，80公里急速变线，操控性、高速稳定性一流，6层厚度使轮胎更难被扎。
C8的轮胎就是弱点原装胎60公里急速变线前胎打滑，原装胎抓地力差
。
梦寐以求弯梁前后真空胎有望今年实施，你们有福了！有兴趣的一定要顶~~顶上来！！胎纹为跑车型。



7766大哥，专业人士测试的效果在上面，我就先不换胎了，你觉得可好？

[ Last edited by 国叔C8 on 2010-6-29 at 19:00 ]

ybx617

下面请你给我提点换胎的建议
1、后胎换到前胎去，后面换上2.75的普通胎。
2、后胎换到前胎去，后面换上2.75的真空胎。
3、前后各换大一号的真空胎。（前2.50、后2.75）

你选吧，要看那个效果，我保证满足你。


怎么说呢   后胎没坏  换了有点浪费留着也没用  。有可能便宜处理了最好  要不真的有点浪费
不行你就按第二条的方法做  “2、后胎换到前胎去，后面换上2.75的真空胎” 等以后有机会再换前2.50的胎  个人意见（不浪费吗）不知道后胎的花纹符合前胎用不（最好找你牛哥问问  别浪费动力）    你要最近换  我好期待啊  



楼上的哥们也要换 太好了   多点经验  大家学习




不知道这些日子你的排气怎么样了   有变色的迹象吗
我打算 等以后排气坏了  找人做个  好看的  哈哈    不知雅马哈能给我这个机会不

zhangm999

感谢国叔这么好的帖子，一口气看完.
我也是前几天才买的C8，才跑了100来公里，今天去挂了牌照，算是正式开始俺的C8生活.

ybx617

Originally posted by zhangm999 at 2010-6-29 20:22:
感谢国叔这么好的帖子，一口气看完.
我也是前几天才买的C8，才跑了100来公里，今天去挂了牌照，算是正式开始俺的C8生活.

  


好好爱她吧

国叔C8

Originally posted by ybx617 at 2010-6-29 19:18:
怎么说呢   后胎没坏  换了有点浪费留着也没用  。有可能便宜处理了最好  要不真的有点浪费
不行你就按第二条的方法做  “2、后胎换到前胎去，后面换上2.75的真空胎” 等以后有机会再换前2.50的胎  个人意见（不浪费吗）不知道后胎的花纹符合前胎用不（最好找你牛哥问问  别浪费动力）    你要最近换  我好期待啊  

引自“阿伟7331”伟哥在本贴谈到更换轮胎的一番话：
原车后胎250-17的普通胎换到前轮，后轮新买了个275-17的正新真空胎120块，原来的前轮225-17的普通胎折给卖我正新真空胎的店家算了30块哦，等于120-30=花了90块！
（伟哥当时的前胎是新车胎，可以折价，我的都跑三千多公里了，而且2.25-17型号的胎，除了C8没车会换到，牛哥有个亲戚也开C8，希望送给牛哥，他会要下，以后用到，我的加大了一号是没机会用到了）

伟哥的话：胎大了油耗会大，这我认同但那多不了多少油，而且牺牲点油耗换来更好过弯稳定性我觉得还是值得的！还个就前轮的导向性，我想只要胎纹不是逆向的，应该不会有很大差异，就比如踏板或者越野还有跑车很多都是前轮没有直纹而且前后一样胎纹的！
（留意一下，踏板车的前后胎花纹真是完全相同的）

那满足你的期待，我就按第二个方法实行了，（后胎换到前胎去，后面换上2.75的真空胎）准备今周星期六或星期日去换。

不知道这些日子你的排气怎么样了   有变色的迹象吗
我打算 等以后排气坏了  找人做个  好看的  哈哈    不知雅马哈能给我这个机会不

才喷几天，排气管好好的没变色，不过耐高温漆的粘性很强，粘了泥水的话用湿布擦不掉，要用刷子刷，才能刷干净。

国叔C8

Originally posted by zhangm999 at 2010-6-29 20:22:
感谢国叔这么好的帖子，一口气看完.
我也是前几天才买的C8，才跑了100来公里，今天去挂了牌照，算是正式开始俺的C8生活.

好好爱她，她也爱你。

zhangm999

看到国叔拆了那个脚踏启动杆，起初我也想卸掉，确实难看，还碍手碍脚.
但看了好多资料，发动机冷启动的磨损最大，主要是冷机时润滑油都沉到油底壳了，缸筒、机头都缺乏润滑，如果直接电启打着，磨损很厉害的.
如果启动前不开钥匙空踏几脚启动杆，把润滑油打到需要润滑的地方，再启动，应该会有改善.
但想想，进口大排都不配脚踏启动（也可能是压缩比高根本踏不动，加上车子可靠性很高用不到启动杆），照样跑得好好的.
总归自己的孩子自己疼，多踩几脚要是有一点好处的话还是值得.

国叔C8

zhangm999摩友，你的做法非常正确，老摩们就是这样建议的，你比我更爱车子。

狂飙大人

最近忙于看世界杯，没有来看大大的的好帖子。弯梁用真空胎作用不大，建大内外胎其实都是非常好的，一般内胎补6次就可以换掉了，补过内胎的都知道建大的厉害之处=扎穿的孔不会继续扩大，质量差的内胎会变大。（和扎进物体比较）

sfwsfw0934

c8真便宜……我们这的c8要5500  也是鼓刹的

石龙愤青

Originally posted by 狂飙大人 at 2010-6-29 22:36:
最近忙于看世界杯，没有来看大大的的好帖子。弯梁用真空胎作用不大，建大内外胎其实都是非常好的，一般内胎补6次就可以换掉了，补过内胎的都知道建大的厉害之处=扎穿的孔不会继续扩大，质量差的内胎会变大。（和扎 ...

我也认为不必要装真空胎,价格偏高不说,也不大实用.
建大内胎质量的确不错,但不知是为了省料还是什么原因,普遍细径(相对钻石胎来说).

zhangm999

再请教国叔一个关于机油的问题.
看您以前用过嘉实多 超霸，最近用长城半合成，请说说对这两种油的感受，以及您推荐用哪种油好些？
这几天看了好多关于机油的帖子，油托太多，越看越糊涂，选机油头都大了，呵呵.
先谢谢了.

国叔C8

Originally posted by 狂飙大人 at 2010-6-29 22:36:
弯梁用真空胎作用不大，建大内外胎其实都是非常好的，一般内胎补6次就可以换掉了，

同样型号、同样品牌的普通胎和真空胎比较，可能普通胎的抓地能力更强一些，这次除了换胎，还考虑到前后换大一个型号，提高稳定性。
真空胎的最大作用是不小心被扎胎后的安全性，想象高速时轮胎突然被大钉子扎中，并在几秒内轮胎气体跑光，车子会产生剧烈的摇晃，有摔车的可能。
真空胎被钉子扎后不会一下子跑光气，能长距离保持稳定性，只要不割开大口子还能坚持继续跑到补胎点。
C8的原胎内外都是正新不是建大。

Originally posted by 石龙愤青 at 2010-6-30 11:30:
我也认为不必要装真空胎,价格偏高不说,也不大实用.

你是牛哥吗？如果你开到声，我没理由不听你的，不过我在楼上已经答应7766摩友准备换大一号轮胎测试效果了，难得人家信任，不能失信于人。
同时，暑假马上要到了，有可能自己会按捺不住跑个小长途，去化北看望外公，后胎如果换上真空胎后，跑起来会更放心一些。

Originally posted by zhangm999 at 2010-6-30 21:10:
看您以前用过嘉实多 超霸，最近用长城半合成，请说说对这两种油的感受，以及您推荐用哪种油好些？

我的个人感受，觉得嘉实多在处理车身震动和排气声音要比长城出色一些，这两天锁在书报夹的U锁到共振点又开始响了，虽然没有以前磨合期时叫得厉害，但也能听到它轻轻的呻吟。
长城半合成使用300公里后，感觉到离合器轻微打滑现象消失，提速有力。但车子震动稍大，过60时速后除了风声还能听到排气管的声音。
今天专门给C8破例喝了一回97无铅汽油，U锁不叫了，排气管声音柔和了。我却郁闷了，一升贵4毛，长期下去也不是办法。#024#
机油生产日期08年07月，日期不算新，以陈老师全国的大销量，还能一直保持有这生产日期的货，如果不是冲着陈老师的职业操守和经营几年来的信誉，我都要怀疑这是以次充好的长城机油了。
当然这些感觉是很细微的，如果不用心是分辨不出来的（不排除带点心理反应）。

早段时间，我帮老婆的迅鹰换了随车送的原装机油，明显感觉到震动变小，提速顺畅。
换后第二天，我问老婆是不是感觉车子好开多了？
老婆说无任何感觉。#041#自己天天开的车子，有了变化也感觉不出来，我只能无语。

想了解更多，请看本贴21页405楼贴子。

个人建议（不一定正确）：
长城半合成对得住23元的价格，但不要期望太高，嘉实多超霸是极出色的矿物油，两者价格差不多(  超霸26.5/长城半合成23)，建议选用超霸。
如果要用全合成的话可能考虑长城全合成，口碑不错，具性价比。

zhangm999

就嘉实多超霸了！
前几天问了我们这儿的JS，要45，还是网购算了.
再次感谢国叔详细的使用感受.

hmiwtly

很受用！谢谢楼主分享

方友

国叔兄,你换的啥灯泡,用得多吗,今天买了一个灯泡去售后换跟你贴子里那个教研处主任买的灯泡发的图差不多,说这个灯泡比原厂亮的原因是写着35W实际上起码50W,太热要熔灯碗,不知道该换什么好,你的灯碗熔了吗,还是晚上用的时间不多还没熔到?