奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

拖线

品牌：钱江  
排量：200
小名：火龙

性格很不好

我支持一分价钱一分货，但是请不要把价钱抬的太高，毕竟很多的朋友想买性价比高的车，毕竟很多的朋友并不像意生身朋友一样口袋里的钱比较的足，毕竟在我国普通职员赚钱是辛苦的。对于马甲朋友说的价钱我个人还是可以接受的，金锐剑卖6580包牌都有足够的利润了，小战鹰要卖8500+，这样的定位会让很多的摩友说想说爱你不容易的。

性格很不好

Originally posted by xiaobei at 2010-4-1 20:58:

大家对价格特别关注，我这里简要给朋友们透露一点：
钱江龙150 顶杆发动机 零售价预估6500左右
钱江龙150GS发动机   零售价预估7200左右
钱江龙150GS发动机（后碟刹）预估7500左右
钱江龙150GT发动机，暂时还不好估 ...

马甲朋友，能问你下畅跑的市场指导价是多少吗？

意生身

我支持一分价钱一分货，但是请不要把价钱抬的太高，毕竟很多的朋友想买性价比高的车，毕竟很多的朋友并不像意生身朋友一样口袋里的钱比较的足，毕竟在我国普通职员赚钱是辛苦的。对于马甲朋友说的价钱我个人还是可以接受的，金锐剑卖6580包牌都有足够的利润了，小战鹰要卖8500+，这样的定位会让很多的摩友说想说爱你不容易的。

----------------兄弟，那是俺每天吃面条省下来的，看你山珍海味，一年吃掉几个“火龙”，用1-2万买车叫有钱？！笑话

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-2 at 15:45 ]

lpfqws

“在摩界市场竞争充分的今天，不且实际地“一下子要了很高的价位”当然有风险，
但事实上：目前摩界根本不存在“一下子要了很高的价位”的发动机和它的车子。要这个价的车子还在裤裆里面没剪断脐带呢”
钱江车若如你所说的价位就是一下子要了很高的价位，突兀呀！钱江要出高价位的车，个人认为市场准备是不足的，至少是大众的认知度不够，也无从认知。要人们对钱江的“我是钱江我最牛，不服你也放机油”的拙劣升格为也能出高档货的钱江，很难。即使货很好你也要有人给你口碑，不要和本田、雅马哈比，无论从哪方面来说钱江都还不够格。不要说钱江了，就是贝纳利直接来上小排车，如要了高价也是前景不明的。

vcndx

Originally posted by lpfqws at 2010-4-2 15:42:
“在摩界市场竞争充分的今天，不且实际地“一下子要了很高的价位”当然有风险，
但事实上：目前摩界根本不存在“一下子要了很高的价位”的发动机和它的车子。要这个价的车子还在裤裆里面没剪断脐带呢”
钱江车若 ...

(y)(y)(y)(y)(y)

所以250水冷可变4气门平衡轴加前倒置后氮气前后碟电喷这种顶级配置也不能超过15000,要不

笨田CBF250一出钱江就危险了。钱江最大的门题就是产品口碑不好，你出然出个高价高档货老

百姓也不敢相信。等相信了也是2到三年后第一批买钱江的人把钱江的口啤打出来的，这里又有

一个问题，那就是谁愿当这小白鼠，必尽我们的钱也不是贪污来的。而且就算有小白鼠那也是两

三年后的事了。笨田烂木又一次的把市场占领了。而钱江也不知能不能支撑的了这两到三年，必

尽我们这儿的钱江专卖店刚关门不做了。

就畅跑5800我觉的都贵了，我的金城125-26和GX发动机一样的小链才6000元，畅跑顶杆机都

卖到了5800了，如果是马大哈笨田烂木等合资产品还差不多。可是是钱江的产品就难销了。

[ Last edited by vcndx on 2010-4-2 at 16:18 ]

大冼

成就一个品牌不是一下子就能成功，毁掉一个品牌一夜就成名，钱江要走出以前的暗影还要下足功夫摩界竟争…！要超越国内老大那还是需要时间的！

暴走蚂蚁

太靓了  顶个

liubo123212

马甲给你提个意见？？？

要是钱江龙做成分体式把手那可能还要漂亮点有档次点哟！！！

意生身

必

尽我们这儿的钱江专卖店刚关门不做了。----------
---------------
------------看，这就是低水平恶性竞争的下场
相信随着国三的真正实施，更多的专卖店要关门
这再次证明了：靠低水平拼耗价格已经行不通了
必须要有核心技术
必须要有技术创新
没有核心知识产权的制造业是不赚钱的
当然，钱江要取信于消费者
需要一个过程，但是哪一个品牌的崛起不需要过程？
至于价格，我觉得基本公道公平就可以了，高一点低一点不是问题的关键
担心的是，钱江搞不出决胜倭本、雅马哈的发动机来
至今马甲不敢把QDE，未来的可变气门发动机拿出来和倭本、雅马哈的同排量先进发动机比较，马甲总是在回避，这才是问题的关键

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-2 at 17:42 ]

没办法过日子吗

我的下一辆摩托：250的，可以长途旅行的，坐姿要很舒服，但不是太子，太子太嚣张，不是街车，街车累，个人感觉，还要具有一定的越野性能，不知道那款车可以，哈哈哈

同感，同感

意生身

Originally posted by 没办法过日子吗 at 2010-4-2 17:38:
我的下一辆摩托：250的，可以长途旅行的，坐姿要很舒服，但不是太子，太子太嚣张，不是街车，街车累，个人感觉，还要具有一定的越野性能，不知道那款车可以，哈哈哈

同感，同感

兄弟说的车子，你看看郑刚大侠骑的那款就知道了，当然了，排量没那么大，人家那是400以上的

金东兴

目前看，那个铃木猪250还不错，可惜没有国产的，遗憾

liubo123212

Originally posted by 意生身 at 2010-4-2 17:45:


兄弟说的车子，你看看郑刚大侠骑的那款就知道了，当然了，排量没那么大，人家那是400以上的

那兄弟你想买辆什么样式的车呢？？？

vcndx

Originally posted by 意生身 at 2010-4-2 17:34:
必

尽我们这儿的钱江专卖店刚关门不做了。----------
---------------
------------看，这就是低水平恶性竞争的下场
相信随着国三的真正实施，更多的专卖店要关门
这再次 ...

是啊。是不是钱江新发动机研发卡壳了？质量不稳定？

意生身

Originally posted by liubo123212 at 2010-4-2 17:53:


那兄弟你想买辆什么样式的车呢？？？

首先是发动机技术含量要高一些
就像娶媳妇，要漂亮些，不止是只会生娃娃
其次至于车型车架，当然期望拉力车型，排量小一点没关系
车架车型万一不怎么样，只要是直立不要趴着还可以忍受。





[ Last edited by 意生身 on 2010-4-2 at 18:29 ]

lpfqws

Originally posted by 意生身 at 2010-4-2 17:34:
必

尽我们这儿的钱江专卖店刚关门不做了。----------
---------------
------------看，这就是低水平恶性竞争的下场
相信随着国三的真正实施，更多的专卖店要关门
这再次 ...

真还怕象xx、xx品牌年年在推出车型上小动作不断，暗行新瓶装旧酒之实。国三将至眼见路越走越窄。钱江若是推出新品当是道靓丽的风景。理应倍受关注，若要摆脱恶性竞争打开市场，价格上低一点是可以的，高一点就难了。先把市场做起来比如何赚更多的钱强。前面有位兄弟说得好：一流的品质，二流的价格才是打开市场的不二法门。

huo-dian

我也过来顶下。

偶的车2012年报废

意生身

Originally posted by lpfqws at 2010-4-2 18:42:

真还怕象xx、xx品牌年年在推出车型上小动作不断，暗行新瓶装旧酒之实。国三将至眼见路越走越窄。钱江若是推出新品当是道靓丽的风景。理应倍受关注，若要摆脱恶性竞争打开市场，价格上低一点是可以的，高一点就难 ...

    价格上高一点还是低一点仅仅是营销策略
但关键要靠过硬的发动机
倭本的口碑不是廉价的代名词，而是高品质、高服务的象征
所以钱江开拓市场要靠的是创新的自主知识产权，而不是价格
如果这一点搞不清，离覆没也就不远了
    也不是说价格越高越好，关键是要值！你值！你就高价格！！不值！你就乖乖的！！
    顶杆机现在的杂牌125卖到3000多元的，能不能使用？当然可以，还很皮实。但有市场吗？有前途吗？既然有前途，那工厂忙着技术升级干嘛？
    所以无论从市场还是政策角度看，提升技术含量，走自主知识产权道路，是摆在包括中国摩托车产业在内的中国制造业唯一一条发展之路