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Originally posted by 意生身 at 2010-2-23 19:12:
1、钱江QDE发动机的凸轮形线计算采用何种方法?在设计凸轮形线时,是如何考虑摇臂二端接触点偏移微分量的?
2、从目前进展的设计角度讲,钱江对凸轮轴和摇臂的变形是如何处理的? ...
意兄在技术上真是一个行家。这个专业问题真的为难我了,找到一个工厂的研究报告:
QJ150结构摇臂凸轮设计报告
一、建立TYCON模型
1、排气门阀系建模参数:
旋转激励模块:定常平均转速为恒定凸轮转速
皮带驱动模块:单元质量为91.5g 轴相对阻尼为0.3
弹性模量为210000MPa 剪切模量为80770MPa
剪切面积率为0.9
径向轴承模块:缸头Y向刚度为34000N/mm
缸头Z向刚度为34000N/mm
Y向阻尼为2.95Ns/mm Z向阻尼为2.95Ns/mm
凸轮型线模块:偏移角度为0 基圆半径为14mm
凸轮润滑模块:凸轮接触宽度为5.9mm 动力粘度为0.0134Pa.s
从动件类型为拄形从动件 滚轮半径为8.5mm
总弹性模量为2.1e+011Pa
指形摇臂:相对阻尼0.03 当量质量为31.8g
刚度常数为10530N/mm 摩擦系数为0.038
气门杆模块:相对阻尼为0.03 单元间隙为0.06mm
气门上段和锁的质量为13.9g 阻尼常量为94177N/mm
气门弹簧模块:有效圈数为5圈 弹簧质量为26.72g
2、进气门阀系建模参数:
旋转激励模块:定常平均转速为恒定凸轮转速
皮带驱动模块:单元质量为96.2g 轴相对阻尼为0.3
弹性模量为210000MPa 剪切模量为80770MPa
剪切面积率为0.9
径向轴承模块:缸头Y向刚度为45571N/mm
缸头Z向刚度为45571N/mm
Y向阻尼为3.97Ns/mm Z向阻尼为3.97Ns/mm
凸轮型线模块:偏移角度为0 基圆半径为14mm
凸轮润滑模块:凸轮接触宽度为6mm 动力粘度为0.0134Pa.s
从动件类型为拄形从动件 滚轮半径为8.5mm
总弹性模量为2.1e+011Pa |
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