为了动力！拼了！150变身200

金利

Originally posted by 广东怪侠 at 2009-10-10 19:56:
无论成功与否,楼主的改车精神值得大家学习.给予加亮标题,加分鼓励.

连怪侠都顶了,我们这些摩友能不顶吗?:dance:

san81

楼主胆大心细啊！

小兵张嘎

楼主扩燃烧室顶部那段。。。。。。。爆强！！！

总是跑太快

Originally posted by 小兵张嘎 at 2009-10-10 22:31:
楼主扩燃烧室顶部那段。。。。。。。爆强！！！

还不是被逼出来的！不成功便成仁#041#

mujin

(y)(y)(y)(y)(y)(y)

hyjunhua

顶~~~死  你~~~

du8364jun

高手啊高手！顶一个！

198585tian

好好学习！

flmfxh

老鹰系列/

syac12512

我也得顶啊   我的是CG150    我还想提高压缩比呢  你还给降低了  不过你的排量大  压缩比就得小了    我的排量小  所以就只好改压缩比了   就是不知道 磨汽缸盖  会不会有问题  担心顶杆变太长  改变进排气相位   还有怕活塞 顶到气门   所以不知道该磨掉多少  希望有经验的朋友帮忙

btbtbbt

Originally posted by 花洲土著 at 2009-10-10 18:49:
用注射器，滴水进燃烧室，能加进20毫升水，用的是钢垫，你的压缩比就是10比1，如果你用的是石垫，还要再加4毫升，那用是9.6比1。
我是这样算压缩比的，不知对不对。

这个是理论的计算方法，能够一定程度上把压缩比控制在一个范围
但，计算出来的，并不一定准确的
因为，计算所采集的数据，肯定存在偏差的（如活塞的顶部形状是否精确考虑了，缸垫的厚度测量准确了没有==）。因为，燃烧室的实际容量数据，差1ML，对压缩比的影响也是不少的

越来越想越野

不是一般的拽！

牛屯人

高啊，继续啊

总是跑太快

Originally posted by syac12512 at 2009-10-11 19:13:
我也得顶啊   我的是CG150    我还想提高压缩比呢  你还给降低了  不过你的排量大  压缩比就得小了    我的排量小  所以就只好改压缩比了   就是不知道 磨汽缸盖  会不会有问题  担心顶杆变太长  改变进排气相位  ...

200的行程比150的长了许多。本身的运转半径大震动大。压缩比当然要小些啊。我没扩燃烧室的时候那个震动是无法形容的。怠速都不稳#041#！现在好多了。当然我改的也不准确。完全是凭感觉！:)把油箱里的93#烧完了就加97#的油。到时候测油耗。我现在牙盘是17*39。换油后再试试15*39。看看效果和油耗有什么不同。#005#

总是跑太快

还有就是化油器不晓得够吃不够吃？:(有不有那位XD有现成的经验拿出来分享哈！:dance:

浪迹天涯海角

我觉得你的发动机的轴承肯定用不了多久，有点隐患，平时多注意一下。

总是跑太快

Originally posted by 浪迹天涯海角 at 2009-10-12 00:26:
我觉得你的发动机的轴承肯定用不了多久，有点隐患，平时多注意一下。

不会吧？#041#我拆的时候都仔细检查过。不过还是谢谢XD提醒:dance:

雪豹兵哥

还是牛人

刀子

最好当初就把固定缸体和缸头的长螺丝换掉，往后退四毫米可能导致连接不稳，震动变大！

总是跑太快

准备把欧2堵了。腾出空间改进气。

[ Last edited by 总是跑太快 on 2009-10-12 at 11:17 ]