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Originally posted by 摩托大叔 at 2012-6-10 16:18:
挺杆机是日本本田公司上世纪六十年代为适应东南亚摩托车市场而研犮的一款发动机，即本田CG125，八十年代中进入中国。挺杆机就是顶置气门发动机，凸轮轴在曲轴上，通过两根挺杆去顶气缸顶端的摇臂驱动气门。小链 ...
就是，明明是落后的技术还有好多人认为挺杆机好。其实，不是挺杆好，而是一个简单的两权其害取其轻的问题。那是中国材料和工艺技术落后，虽然小链机设计先进，但是你做不了，不耐用。选择挺杆，放弃设计上的先进性至少可以保证设备的耐用性。而对于国外来说，基于优秀材料和加工工艺的基础上，淘汰挺杆是必然选择。
最后，我总结一下：
设计先进不等于性能好。任何产品性能如何取决两方面，一是设计，二是制造。两者其实不能混为一谈。设计先进与否决定了该产品性能的潜力有多大，制造工艺能力的高低决定了产品的可靠性，说白了就是祖传秘方。所以，同样的设计，不同的制造工艺水平可以导致产品质量千差万别；而不同的设计方案，却并非适合所有制造工艺，需要与之匹配的工艺。然而一个优秀的设计方案，必然是在众多达到预定设计目标的设计中最少受工艺制约的那一种方案。从这个角度说，挺杆是一个十分成功的设计。如果我们要满足更高一层目标（如高转速）时，挺杆，由于设计上先天的劣势必然要被淘汰。但是我们有能够匹配小链设计的制造工艺吗？要知道设计可以逆向，可以抄，但是工艺是抄不来的，只能脚踏实地的搞。每次想到这里我就想骂娘，中国人喜欢耍小聪明走捷径，浮躁的不得了，没人肯下功夫琢磨，就知道忽悠人。搞得国人进入21世纪了还在讨论挺杆 |
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楼主: boyo
发表于 四川省 2013-3-17 13:32
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