想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

倦鸟思家

唉………………
这个帖子要没落啦………

小诸葛

说到底，越到后来上这个贴子的人感觉经销商越多了，在自己与竞争品牌博弈的过程中或许有挫折，或许在期待新品上市带来丰厚利润太久之时，上来抱怨也很正常，其实新本一直在按部就班的出着新车型，DIO、CBX125、国三CG。。。，国庆节后马上又上市金锋锐国三版的，10月底CBF125举行下线仪式，所有一切并不象我们所抱怨的等的太久了，更有说道中国的本田标准与外国的本田标准争得面红耳赤，真没必要，本田比中国任何摩托车企业都懂的尊重消费者，这正是本田执着的表现（就象大家抱怨车出的太慢一样，不符合标准，本田是不会同意出的），本田在任何一个国家都是要在尊重所在国法律的前提下来从事经营活动，并懂得达到什么样的标准才能获得消费的信赖，在五本，锋翔和F车没有按本田要求的配套，本田都不允许使用本田商标，本田能不看重自己的标准吗？在中国和巴西，不同的国家有着不同的法律和国民消费诉求，本田只能平衡这些技术参数，在主要技术相同的情况，来适应不同的消费情况，若是在巴西投了CBF125发动机而在我们中国没投，我们可以声讨，但是在我们国家也投了CBF125发动机的情况下没有好好消化和吸收，却招来抱怨，本田会怎么想？所以，我们要为本田在中国投与别的国家同步技术的车叫好，明年上市的MC3一直是我们的期待，只要能做既让国人花更少的钱，用到更好的车就行，毕竟，这车是在我们国家生产，带来的就业和税收是给我们国家的，当然，本田也要赚我们的钱，但任何一个企业都懂得付出与回报的关系，其实我们国家的摩托车企业在外国只顾赚钱不顾消费者满意度，最终都败在了本田手下，这更说明本田这个企业目光的长远，而我们的抱怨反而让日本人嘲笑我们，因为我们不懂得尊重真正的对手！

照夜玉狮子马

我不急...慢慢来...

yygg001

Originally posted by 倦鸟思家 at 2009-9-30 19:57:

166的身高骑天剑行不行？会不会很难受？#005#

160骑黑O，双脚着地

小诸葛

今天正值我国60周年华诞，中国在这60年中取得了翻天覆地的变化，缩短了与发达国家之间的差距，然而我们也应看到我们存在着很问题：
首先是利益分配问题，当初“让一部分人先富起来”的政策，想法是好的，但忽略了两个基础：一是政策的透明度和公平性，二是社会的价值取向和道德建设。这造就了中国人既爱面子，又爱走路子，而不是鼓励国民通过自身的努力来实现自己的梦想，在摩托车行业，在这改革开放的30年中，哪个企业在发展过程中没有一点屎在屁股上？大长江敢说没逃过海关税？新大洲敢说在国有资产流失过程中没捞到一点点？那些国有企业就更不要说了，私营企业更是通过路子可以把地方官吏搞定，盗用点知识产权，哼！小意思，地方领导抹平这事很乐意，既可捞一点，又不会带来关系到国计民生的大麻烦事出来，何乐而不为？所以才导致了中国的摩托车产业没有核心技术，大而不强，这才是关键所在！
其次，是“潜规则”的问题。近几十年来，“潜规则”几乎发展到登峰造极地步。中央任何一个好的想法、政策和措施，面对“潜规则”似乎就无奈，也导致了“令不出中南海”的尴尬局面。老百姓几乎就不相信“明面”上的事，更难接受所谓的“正面”宣传。不同的人在“潜规则”上偶有受益，但最终都会成为受害者，更可怕是对整个民族心灵产生严重腐蚀。一些政府官员阳奉阴违、顶风作案，可能是他们确信“潜规则”的作用。中国摩托车的标准不可谓不多，但中国的各方面可钻的空子太多了，不就欧二欧三吗？可谁不知道有多少山寨品牌能完全达到？但市场就是不能净化，要卖照样卖，好在摩托车与交通事故有一定联系，人都出事了，有多少人会想到不合格车辆也是罪魁祸首之一？

意生身

Originally posted by 小诸葛 at 2009-10-1 18:28:
说到底，越到后来上这个贴子的人感觉经销商越多了，在自己与竞争品牌博弈的过程中或许有挫折，或许在期待新品上市带来丰厚利润太久之时，上来抱怨也很正常，其实新本一直在按部就班的出着新车 ...

诸葛老大：
尽管各国法律和消费习惯不尽相同
但是作为人，或者具有起码辨别数值大小的人类
我想不管是谁，都存在拥有和体验良好产品的愿望
不能说巴西人、印度人就喜欢好产品---拥有极佳性能品质的发动机
而中国人就恰恰相反----喜欢缩水的，没劲的，与国外品质大相径庭的低劣的发动机
也许有人说中国的消费水平差
但是中国是世界上最大的奢侈品消费市场
这又说明了什么？
在150这个很小排量的级别，中国消费者渴望购买到和外国甚至同样是发展中国家的同样相同品质的发动机
这个期望本身是很一般的消费诉求，一点儿也不过分
现在，反而被某些人指责
俺不知道是“中国消费者的合理消费诉求”错了？  还是 “制造大相径庭的发动机产品”错了？
假设老大上幼儿园的孩子在学校经常被老师分配最糟糕的玩具和最差的食物
老师的一句：我这是为了在不同的孩子之间搞“平衡”，适应不同孩子的玩耍习惯和消化需要。
显然，老大是不会心服口服的
（备注：合资品牌的发动机与国产品牌发动机相比，优势是明显的，从这个角度讲，大家是认可合资品牌的。我们这里主要是指“全球标准”生产的发动机，国内和国外，甚至发展中国家性能品质的差异较大而言。发言请尊重这个事实前提）
我们不是经销商
我们是一群持币待购者

[ Last edited by 意生身 on 2009-10-1 at 19:37 ]

意生身

Originally posted by 冲锋侠 at 2009-10-1 16:50:
本田失去的大好机会(y)(y)http://blog.sina.com.cn/s/blog_51adacbc0100eb0o.html

我觉得在125这个级别里
CBF125是不二选择:P
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4 ... el=rela_prevarticle

[ Last edited by 意生身 on 2009-10-1 at 19:57 ]

光明车业

新本加把油，摩友们都等不及了。。。快上菜

忠诚

Originally posted by 意生身 at 2009-10-1 19:43:

我觉得在125这个级别里
CBF125是不二选择:P
[url]http://blog.sina.com.cn/s/blog_49d5d6540100etmx.html~type=v5_one&label=rela_prevarticle[/u ...

本田的产品的特点是耐用和省油。

werqdfgs

国3 5本的V领 和风翼出了 价格在8700那 小鹰大家可以想象

烟台招远

国庆节快乐 CBX150快出

werqdfgs

说实在话 国3的东西真贵啊 YBRK 9800 新锋翼8700  新锋翼价格逼近O2战鹰 搞不懂以欧盟标准制造的低端小排量摩托车 悲哀  其实我更希望买到O1的车子 感觉30年前技术10年前的品质制造的 东西比现在好多了 万元的车子 要我选的话 我就买库存CBT了 人品没问题开个15年不用修 <离合器 化油器除外>  现在的产品期望越大失望巨大

zxc2221

真不知何时能见到卖欧三战鹰？

意生身

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cuihuiyun

这个125怎么还不出？

忠诚

Originally posted by 意生身 at 2009-10-1 19:27:

诸葛老大：
尽管各国法律和消费习惯不尽相同
但是作为人，或者具有起码辨别数值大小的人类
我想不管是谁，都存在拥有和体验良好产品的愿望
不能说巴西人、印度人就喜欢好产 ...

我们不仅和日本人合资办厂，也和美国、德国合资办厂，这样就不怕他们不给技术，将他们引入竞争机制，我们在生产实践中能学到很多技术，我们在生产实践中进步，在进步中创新，在创新中实现超越。我们的嘉陵、建设、轻骑、宗申、隆鑫等一大批优秀企业，在不远的将来，会给国人带来惊喜的，假如宗申出一款发动机震动极小，而且不需要平衡轴，设计的翼形曲轴为了消除共振区的震动，曲鉼上有一配重铁块可随发动机转速变化而变化角度。耐磨、耐高温超轻量级活塞是用多种材料复合而成，表面用纳米陶瓷渗透技术处理，11.5的高压缩比，11500的高转速大马力液冷发动机，有150cc和200cc的，主供太子、公路跑车两款，外观就不用说了。到时你会买吗？~哈哈让大家轻松一下。

金属咆哮

有钱且要舒适：雅马哈，钱稍少要耐用：本田，钱不多要刺激：铃木

金属咆哮

新本的车型中只有金锐剑没有配备CBF发动机,大家知道为什么吗？
答案是新的金锐剑将配置新的MC3发动机，成为MC3发动机的旗舰！！！！！！！！

忠诚

Originally posted by werqdfgs at 2009-10-1 20:57:
国3 5本的V领 和风翼出了 价格在8700那 小鹰大家可以想象

这样的话大家不妨等等看，过段时间会下来的，我看还得继续等--------

渔棋

Originally posted by 意生身 at 2009-10-1 19:27:

诸葛老大：
尽管各国法律和消费习惯不尽相同
但是作为人，或者具有起码辨别数值大小的人类
我想不管是谁，都存在拥有和体验良好产品的愿望
不能说巴西人、印度人就喜欢好产 ...

顶！！
豪爵铃木的天剑K在功率、扭矩方面较普通天剑都有较大提升，难道销量不好吗？？没道理啊！！
明天我要骑上我那96年的、跑了12万多公里的老五本到红军长征时翻越的第一座雪山——夹金山，去游览祖国的美景了。但愿回来时新本已经宣布把国三CBF150的功率提升到11kw（痴人说梦，哈哈！！）