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发表于 山东省 2023-1-12 04:56
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是复古,但也是攀爬风格,轮胎花纹、车把样式就能看出(类似风格量产的例如大脚怪)。说街车没错,就是街车的一类,改的外观件就是官方提前改装,做到合法合规(毕竟还是ys150的底子),方便喜欢这类风格的人购买(省去一部分改装的麻烦)。要说胎宽100足够,当然足够,就是改90的也足够,也能骑,但我要表达的是诚意,厂家的诚意。在没有ABS的情况下,胎宽部分决定了刹车的稳定性。不说以前我骑的大排量车,就说现在骑得比150还小的125,原厂3.5的后胎宽刹车抱死甩尾情况太多(我骑比较暴力,也决定我只在机动车道骑车),所以目的性地更换后胎为110(再宽了除了油耗开始增加,动力、扭矩等也会下滑明显),铺装车道急刹甩尾情况明显减少,刹车距离也短不少。我以我个人真实举例(单指胎宽这一方面),目的就是说明建雅不思进取(能扣就扣,也是厂家营利的一种手段),对于大部分摩友来讲,就是诚意不足。毕竟时代在发展,社会在进步,骑车的人又新增了不少,真想买这类风格的应该考虑我前面说的大脚怪(参考mutt改装方案)。
想起来19年给建雅客服询问,天俊125是否还会复产,给我答复是正在推进,升级发动机150后复产,后来难产不了了之。真不如把天俊复产,换成150的发动机,前后盘刹,卖1w多好,毕竟外形上的优势是先天的,改装好胚子。
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