骑了快三年的UU突然发现的一个事实

皋城10

都没找到根本问题所在，这也是UU省油重要的一点

楼主只要把后离合大弹簧换根稍微硬点的，我敢保证你拖拽感立马回来，可是油耗就上升了

雅马哈丽鹰车主

皋城10 发表于 2023-1-13 00:05
都没找到根本问题所在，这也是UU省油重要的一点

楼主只要把后离合大弹簧换根稍微硬点的，我敢保证你拖拽 ...

看来UU省油的原因找到了，没有发动机制动，感觉会比较费刹车，

开封悟空

楼主说的情况应该是这样的，比如40的速度行驶，回油门，传动制动力小，滑行轻。我现在的踏板松油门后制动力非常明显，等速度到15码甩块才脱离开，这个时候车子才算猛的一轻，滑行很轻松，只要超过15的速度，滑行阻力大的很。UU和UY我也开过，还有本田E影等，确实松油门后制动阻力要小的多。

我是大雨

hwtech 发表于 2023-1-11 11:05
我的佳御110就没有发动机制动，不给油它会慢慢的滑停。 但好几个骑豪爵UHR的朋友说UHR发动机制动很明显，不 ...

佳御110？我是国四佳玉车主，2019-09的车子目前7000KM出头，有发动机制动。
如果给油，就拼命串。如果不给油，立刻有拖拽的感觉，有。

开封悟空

我是大雨 发表于 2023-1-13 09:27
佳御110？我是国四佳玉车主，2019-09的车子目前7000KM出头，有发动机制动。
如果给油，就拼 ...

这其实是传动系统是拉扯感，皮带，甩块，

雅马哈丽鹰车主

ztkyztkyztky 发表于 2023-1-13 09:39
如果 UU 真的像摩友所说，已经把踏板车设计成【松油滑行】，那真是个伟大的设计，让人肃然起敬。能省很多油 ...

就我目前的感受来看确实是按松油滑行来设计了，油耗也确实低，但没想到是通过这种方式实现的低油耗。

getinfo

ztkyztkyztky 发表于 2023-1-13 09:39
如果 UU 真的像摩友所说，已经把踏板车设计成【松油滑行】，那真是个伟大的设计，让人肃然起敬。能省很多油 ...

自行车都有的技术。这都能吹，还要不要点脸了。自行车功率匮乏与人力不便于连续输出的特点，用这种滑行的技术是不得已。
摩托车功率续航足够，还是安全性更重要。就是是滑动离合也是要提供一定的制动力来保证安全。

我是大雨

开封悟空 发表于 2023-1-13 10:28
这其实是传动系统是拉扯感，皮带，甩块，

哦这样的？
说实话我是，伪理工男，，，以前还同步有一个国三化油器版本的海王星，但是那个车子一点拉扯的感觉都没有，只要松开油门，车子就自己往前边滑动，我是真的挺喜欢那个感觉的....
都是踏板，为何这个没有呢，估计我是想不清楚了

开封悟空

我是大雨 发表于 2023-1-13 18:00
哦这样的？
说实话我是，伪理工男，，，以前还同步有一个国三化油器版本的海王星，但是那个车子一点拉扯 ...

有的后期改装了滑行轮，有的是原车大弹簧弹力小。

徐457140117

hwtech 发表于 2023-1-11 11:05
我的佳御110就没有发动机制动，不给油它会慢慢的滑停。 但好几个骑豪爵UHR的朋友说UHR发动机制动很明显，不 ...

我的佳御 也是 松油门后 后追感很强

神经过的国度

传动系统的设定


对于油耗的影响也是直接且明显的


但是柔弱的传动设定大家一般都不喜欢


还要根据整车的设计取向来

孤岛海滨5268

我刚买的雅马哈赛鹰也一样，40公里松油门，减速也是比较明显的，有时候看见红灯亮了，就提前松油门，减少制动运用吧！第一箱油耗百公里2升。

东北大虫

我的天龙星松油门立马被拖曳减速，下坡也是不给油基本不走，不给油滑行的速度只能在几个公里/小时。

嘉陵兽兽

去看看uu发动机技术，好像有使用motogp赛车技术移植来的，

nyfq

初段肯定有制动，转速掉落离合结合点开始溜车，结合点高越容易溜，但车不平顺，油牦未必有关系，喜欢溜换个硬弹
王试试

3411766906

反正我这豪爵UCR是有发动机制动的，但是我感觉恰到好处，就是不会太过，而且是有距离的
具体表现就是松油门后有拖拽感，依旧向前但是会有明显减速，然后一段距离就没制动了（拖拽感没了），剩下还有动力的话就会是溜车滑行的状态直到停下来