摩托车铅酸改18650锂电。。。

gdjmcyh

lanmengg 发表于 2023-1-26 06:09
我的就是用4串铁锂

①关于电压高低

4串1并只需要匹配4个电芯
===============
1并哪来的8A ？什么电芯

lanmengg

gdjmcyh 发表于 2023-6-20 13:16
4串1并只需要匹配4个电芯
===============
1并哪来的8A ？什么电芯

单只容量8AH，4串1并容量多少？

三杯五粮液

50安时的电池，体积和重量个人感觉有点大了重了，当然玩倒是无所谓。
既然改了50安时的电池，顺带把整流器也一并改了，比如，直接就用那款16伏7.5A的IBM电源即可，电压都不用改。
楼主认知有个误区认为磁电机不用可以节油，磁电机也就是发电机在空载的时候是不耗油的，只有在有负载的情况（比如充电、照明等）下才会耗油，而且充电末期电池满了，也不会耗油了。
因为没有充电电路电池消耗了多少纯属估算，万一哪天电池没电了，乐子可就大了，当然接上充电电路就不会有问题了。
正好手头做了4串三元，还在犹豫是否装车，楼主的实例给了我启发，悠闲了直接整个IBM取代整流器在把4串三元换上玩玩看，整机电源提升对于高压点火是有好处的，但就是不知道别的负载在16伏超压状态下是否抗操。

读入空门

zhijie直接偷你电池，电池比车还值钱。

马小释

不懂就问，若果磁电机没有拆下来，怎么就没有磁阻省油了呢，若果摘下来了，怎么就随时可以接上充电线给电池充电了，望赐教

hjk_0123

很好的思路，令在下很受启发，感谢兄台分享！不仅仅拥有兄台说的好处，而且您的这个方案，为摩托车加装或者改装其他电器扫清了功率不足的障碍。但是有利有弊，锂电池存在爆燃风险，这一点还是应该注意的，夏天高温尽量防止长时间阳光暴晒，防止锂电池温度过高，做好散热和均温设计，经常检查锂电池健康度等。

gxg001

马小释 发表于 2023-8-2 08:08
不懂就问，若果磁电机没有拆下来，怎么就没有磁阻省油了呢，若果摘下来了，怎么就随时可以接上充电线给电池 ...

把发电线剪断，就不切割磁力线了，就省油了。
想大点，就把这根线接上。

马小释

gxg001 发表于 2023-9-8 16:25
把发电线剪断，就不切割磁力线了，就省油了。
想大点，就把这根线接上。

你这不对吧，你只是没用上电，但是线圈和磁钢还是切割的，这就没有阻力了？

yoyo520

gxx169 发表于 2023-1-12 10:21
弱弱的问一句 ，  改完后油耗到底是多少？  把一个自封闭运行系统改成开路式需依赖系统是一种倒退，看看增 ...

反正省的油钱是不够这个改装成本的

巴西风格

发电机最多3根线，一个3块钱的双联开关就能断开充电线圈！

gxg001

这个锂电池是去年6月做的，今天是8月27号，已经一年两个月，
，
中间冲过一次电，使用很正常。
，
当初不知道行不行，经过一年的使用，这种想法是可行的，而且很好，
，
当初的想法，都验证了，
1，省油，
2，取消了整流器，磁电机，简化了结构。
3，取消了交流系统，整车都是直流，更加稳定。

大帝2.0

gxg001 发表于 2023-1-11 09:33
三元 单体 标称3.6V ，满电4.2V，

4*3.6=14.4

4串三元锂工作电压14.8V，充电电压是4.2X4=16.8V，用14.5V基本充不进电，这是常识。
而用磷酸铁锂4串，工作电压刚好12.8V，充电电压14.5V，完美替代原来的铅酸电池，什么都不用改再说，磷酸铁锂的缺点是一致性差，但才4块，分容很简单，一点难度都没有，缺点完全可以忽略。
我用4块30AH磷酸铁锂，比原来的铅酸电池还小，直接放到原来的位置，什么都不需要改，什么心都不用操，电喷车改更省心。我现在已经用来三年多了，一点问题都没有

大帝2.0

gdjmcyh 发表于 2023-6-20 05:16
4串1并只需要匹配4个电芯
===============
1并哪来的8A ？什么电芯

我的是4串一并30AH的铁锂，参照我的贴子

大帝2.0

lanmengg 发表于 2023-1-26 06:09
我的就是用4串铁锂

①关于电压高低

除了第二点外，其他我完全赞同大神的见解，而且我也是用的4串30AH铁锂大单体（参看我发的贴子），再补充一点，磷酸铁锂完美替代原来的铅酸电池，什么都不用改，对电喷车的改装尤其友好。
关于第二点，大神的理解有误，火花塞不是点着火就休息的，而是一直工作，由磁电机给的脉冲信号确定打火的时间

大帝2.0

gxg001 发表于 2024-8-27 11:07
这个锂电池是去年6月做的，今天是8月27号，已经一年两个月，
，
中间冲过一次电，使用很正常。

省的油几乎可以忽略不计，电池也就打火时候用一下，其余时间基本休息，所以电池大多在满电状态（不过你的是三元锂电池，不满电，但也充不进电），这时候即使连着整流器和磁电机，也基本不消耗功率

lanmengg

大帝2.0 发表于 2024-8-30 13:08
除了第二点外，其他我完全赞同大神的见解，而且我也是用的4串30AH铁锂大单体（参看我发的贴子），再补充 ...

你确定是一直工作(一直连续打火)？
你自己的话就自相矛盾，火花塞既然是一直工作不休息也就是一直放电的，还需要脉冲信号确定打火时间干嘛，是为了确定发动机是否工作吗？那么只要磁电机有在发电就可以了，不需要另设计凸台和点火信号线圈。

只要点着火了就行了，火花再继续放电点火也无意义。你见过吸烟的人用火机点着烟后还一直用火机去烧吗？ 而且我说的关键是点火的工具，不是点火的动作

四冲程机头做一次功：活塞往复2次，曲轴转2圈，磁电机转子转2圈，凸台扫过点火信号感应线圈2次，产生2次点火信号。
火花塞在压缩时放1次电，排气时放1次电。 如果火花塞不休息在吸气行程也放电，后果你自己想像一下

大帝2.0

lanmengg 发表于 2024-9-1 13:44
你确定是一直工作(一直连续打火)？
你自己的话就自相矛盾，火花塞既然是一直工作不休息也就是一直放电的 ...

是你自相矛盾吧，还是理解能力有待提高？你试一下打着火后拔掉火花塞看看，发动机会熄火不？（打火机给香烟点着后就可以休息了）
我的意思是，火花塞让发动机打着火后，只要发动机工作，它就工作，当然不是说火花塞一直通电，而是根据发动机的工作状态（吸气和排气的时间）给出脉冲信号，让火花塞脉冲放电。

lanmengg

大帝2.0 发表于 2024-9-3 02:15
是你自相矛盾吧，还是理解能力有待提高？你试一下打着火后拔掉火花塞看看，发动机会熄火不？（打火机给香 ...

对 你是对的 你说的都对

beyondmatt

你真是天才，脑洞打开，

qyjgad

三元锂电能密度高，但它的安全性堪忧呀。