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本帖最后由 peopleboy 于 2021-11-9 15:43 编辑
关键点是这儿，雷军在小米上，第一把就烧了40亿，
这是刚开始，小米后续的几轮融资，多少钱？
摩托车上，凯越估计算是烧钱了，
估计有一千万？
可能第一款车连一千万研发费也没有。
为什么？
市场决定了。
中国的玩乐摩托市场，在GW250刚出来的时候，各大论坛讨论的热火朝天的，一年下来，销了几千台。
这是真相了。
而不是什么传统赛道，新兴赛道，对不对？
现在情况有变化了，中国的玩乐摩托，去年销了20万台了，
豪爵保安级的设计人员，
但是1/4的市场是它的，象不象当年多普达牛逼的时候？
这个暴发点上，就是看研发经理的眼光了。
中国有四十亿的人多去了，有雷军那个眼光的太少了。
我的观点和摩托迷的主流观点有差，因为那些喷子，到处喷，把了解实际，提供观点的人喷的懒的说了。
比如说，大青蛙对摩托车制造肯定有自己的理解，他当年正经工科出身，也是在日资厂做过技术的。要是做摩托评测，那个什么丙，什么呆，什么痕，不强的太多了？
摩托车的评测，首先从各部分的制造细节去入手，才有看头，比如说漆水好，起码从漆膜厚度说起吧？弄个漆膜厚度测量仪吧？
看车架，起码也应该关心一下工夹具的夹紧是不是合理吧？会不会有后期使用中自然时效的变形隐患吧？
要不摩托迷的摩友也不会明知道机器人减速机这样高精度的东西都下线了，
还拿着什么造不好摩托车变速机构这样的问题一天天的悲酥清风。
哈哈，我是看多了，看他们天天重复这些老掉牙的观点，太好笑了。
比如这儿有一个弄个大头像吓人的摩友，
跟着屁股喷我，
但是我说的事实例证呢？他又无法反驳，实在是让他气闷的狠，中国制造怎么可能有的地方不比洋大人差呢，
这是正常的，因为他没在制造业呆太久。
相关的知识结构和我大学刚毕业时差不多。
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楼主: peopleboy
发表于 北京市 2021-11-9 04:38
楼主
