国四比国三真下降蛮多。

疯旷的塞车

1982yifei 发表于 2021-07-14 18:27
铅酸相对还好。
锂离子电解液也是极易燃的。

就拿两个轮子来说，如果在室内充电，且有灭火器状态...

深圳前几年一电动汽车和燃油汽车发生碰撞，结果燃油车好好的，锂电池的电动汽车瞬间冒烟爆炸，前后三秒钟（人会因撞击愣一下然后门都没开…）全车人员成了火葬场的半成品！


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变态修车狂

俺村地车神 发表于 2021-06-28 13:02
我搞不懂这个环保，比如说我买国四排量150油耗两升，感觉动力还行，等以后实行国五动力会比以前弱，那我...

当然是国四污染大。由于很多能量消耗在尾气处理方面。所以显得动力肉。


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atuhuihui

为环保牺牲一点动力，也需要支持。

shangjan

waterpang 发表于 2021-06-28 12:11
极客飒155我顺风悠到过表显118，GPS110

我化油器125 表头跑过爆表120。GPS110


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邯郸卢

1982yifei 发表于 2021-7-14 08:26
空气中有氮，一定会产生氮氧化物，过了三元还会有微量的，想排气氮氧化物尽可能少，三元本体筛子越细，排 ...

真相了

1982yifei

疯旷的塞车 发表于 2021-7-14 23:50
深圳前几年一电动汽车和燃油汽车发生碰撞，结果燃油车好好的，锂电池的电动汽车瞬间冒烟爆炸，前后三秒钟 ...

前几天蔚来不是刚火化了个车主。

我觉得要买电动汽车要有笔额外的预算：全家每人一套sparco赛车装备，从头盔头套到服装手套鞋子及内衣。国际汽联防火认证。

万一车着了只要初期还没晕，没丧失行动能力，能迅速从车辆里逃离。

疯旷的塞车

1982yifei 发表于 2021-08-04 16:09
前几天蔚来不是刚火化了个车主。

我觉得要买电动汽车要有笔额外的预算：全家每人一套sparco赛...

直接高温消防服不是更好？还便宜！


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疯旷的塞车

三遁纳身 发表于 2021-07-14 08:19
电喷系统不是这样限制动力的，就算改化油器，大多数点火器匹配不了电喷摩托车的多触发凸台

按化油器车对正时多余的凸台干掉，(多余凸台在角磨机砂纸百叶轮下瑟瑟发抖)！


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世界任遨游

现在的油加了酒精，以前的是纯汽油，所以没以前的快。

建设70

哥哥两年前买的化油器国三建雅125-3，比起我这辆国二cq（建设）125-6b十一年老车，毫无动力优势可言。
建雅偷工减料自重不如老车，后者我改了郝老师的开关电源，长期踩燃极少夜路且换装LED灯，加速性能比前者还略强！

a1383213

往人 发表于 2021-7-13 20:55
亲戚入手了新车让我给开回来，是宝骏510手动挡，配备有铝合金轮毂以及防侧滑安全系统，车子挺好，油门响 ...

目测你这是真正的国货，环保要求限制了排放，政策保护下长不大的国内企业又舍不得合资把利润分给老外。。。
所以。。。。。。。

最爱小太子

国四喷油更精细，换个说法，就是比国三喷油少了，同一款车，极速也就会少一点，喷油少了嘛，同一款车，国四比国三拧油门幅度大一点就和国三一样的感觉了。

1982yifei

疯旷的塞车 发表于 2021-8-8 12:26
直接高温消防服不是更好？还便宜！

估计比较笨重，不方便操作

tangke29

机友小白 发表于 2021-6-28 13:29
放心，同样的人，同样的路，温度风力也差不多，时间也是早上7点左右，而且我之前挂42升尾箱，现在这个应 ...

我觉得对比手机gps和表显挺麻烦的不那么简单事情，不是看你跑完一段路的gps的总结速度，时间，等等，要在的途中，时不时用眼睛瞄着手机导航上面蹦的速度数值，和此时速度表的显示，对比一小会，这才精确的对比。

三遁纳身

疯旷的塞车 发表于 2021-08-08 12:29
按化油器车对正时多余的凸台干掉，(多余凸台在角磨机砂纸百叶轮下瑟瑟发抖)！

有专门的适应多凸台点火器


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邯郸卢

1982yifei 发表于 2021-7-14 08:26
空气中有氮，一定会产生氮氧化物，过了三元还会有微量的，想排气氮氧化物尽可能少，三元本体筛子越细，排 ...

你打在七寸上了。

我是大雨

mymoto521 发表于 2021-6-28 10:49
要比你得用GPS速度，同一个手机，同一个软件，测出来才有点参考性，好多的摩托车表比较快乐，也包括我的摩 ...

对的，车友正解！这样才客观

e1580

这个排放标准不同。。排量不同。。减速比不同根本没有任何可比性。。而且功率影响的是扭矩而不是极速。。

桂E-骑行路上

神经过的国度 发表于 2021-6-28 18:11
表显

说的没错 GS125铃木王那时候的零件加工精度肯定不如现在的高 极速都能轻松破百 现在技术难道还不如以前 本人的摩托是五羊本田的第一辆电喷跨骑车 电喷锋云125 一开始不是很了解电喷系统的基本工作原理 后来慢慢的了解之后才明白同技术同排量的单缸250以下排量的摩托 化油器的提速极速都要比电喷的要强 个人认为是化油器的机械特性决定的 化油器的车子你催动油门化油器就会马上开口到一定位置 汽油和空气马上吸入气缸燃烧 而电喷的 催动油门各种感应器还要先把各种数据上传给ECU  经过计算之后 节气门应该开口多少吸入多少空气 混合多少汽油才能达到14比1的最佳燃烧值 这也就是为什么电喷比化油器要省油一些的原因 化油器机械特性所产生的精度和电喷的比不了 所以化油器供油就是直接干脆不拖泥带水 但是喷油要多点 电喷精确则要经过ECU计算会产生一定延迟 化油器版的提速的时候响应快 电喷的则稍显迟钝 极速的话因为电喷摩托排气管里有触媒 阻碍排气 所以没有化油器的快点 触媒这个东西站在环保的角度对环境友好 但是在摩托机械性能的角度来说你懂的 我记得国三的摩托没有触媒 只有现在的国四电喷才有 我前段时间就动手把触媒拿掉了 还有把曲轴箱通到空滤的管子拔掉 让管子直通大气 这样节气门不会接触过多带有油性的废气混合空滤未完全过滤干净的空气中的灰尘颗粒附着在节气门上 因为再好的空滤也不可能百分百的把空气中的杂质过滤干净 日积月累的持续下去节气门应该比未拔掉管子要脏一点 以上都是本人愚见 说的不对的还请指正！

waterpang

我的极客飒的已经卖了，这个车纠结极速意义不大，我觉得比较难得的是这个车在80~100高速巡航的舒适度不错