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您讲的有道理
电喷是要通过电子系统来调节喷油量控制空燃比
以实现更经济、更环保的目的
但如果用在极端追求性能的场合，比如赛场，那也是可以调教得很暴躁
化油器是机械结构，也通过完全机械的装置来操作，所以动力表现“很直接”
但如今的电子技术也可以把延迟做到人主观上察觉不出来
还是对性能、经济性取舍的结果
理论上讲，在整个动力输出过程中，电喷车是可以把输出曲线优化的更漂亮
具体到铃木GS 125机型
貌似影响动力表现的最关键因素也不在燃油系统
确实是有了针对性环保标准以后，车子的排气装置减低了效率、增加了阻力
另外一个，因为氮氧化物难达标，铃木特有的双圆订燃烧室被迫舍弃
关于新式车子制造精度
现有工艺和设备，绝对比三十年前好很多
主机这一块精度是有保障的
但是车架、悬挂、传动部件等，受到成本限制，有些车子是退步的
再一个品控，如同一段时间以来的一些社会现象，部分有退步也是存在的
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楼主: 机友小白
发表于 河南省 2021-8-24 18:53
