夏天踏板传动箱的温度

6259259 · 发表于江西省 2021-6-23 07:27

看来还是KRV180皮带外露牛逼，直接解决散热问题

luckyhaichen · 发表于北京市 2021-6-23 15:17

我是安庆的，我建议你最好换个车，跨骑125就行，再不济换个弯梁。不是说踏板爬山不合适，你都想到平常踏板传动箱温度很高了，那爬山后温度更高。我跨骑、弯梁、踏板都骑过，确实现在这个温度踏板那个传动箱跑几公里后都有点烫，所以这段时间我都改骑跨骑了。用跨骑在岳西爬山是最爽的。

sirong · 发表于河南省 2021-6-25 05:39

6259259 发表于 2021-6-23 15:27
看来还是KRV180皮带外露牛逼，直接解决散热问题

一球样，，KRV，只是吧输出皮带和变速皮带，从传统的cvt里分解出来了，，本质结构没换，变速那边，依然是一套和传统cvt一样的结构（tmax也是一样，变速系统和传统踏板一样，只是把离合部分改出来），包括离心式离合，碗公。。换句话，就是把传动换个位置，碗公不再直接输出给后轮，而是有个独立的输出轴，然后再用皮带，链接到后轮。这个结构，依然没有解决变速系统和离合系统的散热问题，，只是解决了簧下质量影响操控这个问题。

rikhunt · 发表于河北省 2021-6-25 06:47

传动哪里有热衰？你把传动箱近期口的海绵拆下来清洗一下。如果要是做风扇，建议可以对着缸头吹，低速时应该还是有点效果的。另外机油加15W-40，也能好一些。我的比亚乔淑女100，夏天最热的时候连着骑个六七十公里，市区大油门，也丝毫感觉不到热衰。可能这就是欧版车的好处。

sanxy2006 · 发表于四川省 2021-6-25 12:39

个人认为你是太闲了，踏板车热衰好像是指的是发动机吧？现在技术进步多了，好像也没出现过多少这种问题。我的宇钻E夏天30多度的温度回老家，单程290KM，从早上6点干到晚上11点多，都没感觉到热衰，还驮了一大包行李和一个小型发电机，行李还是放在踏板那位置，完全把发动机散热的进气口给堵住了

justm7782 · 发表于北京市 2021-6-26 13:31

建议加装油冷，我觉得用水冷却机油比普通油冷和缸头水冷散热效果好，风冷车夏天发动机的震动噪音和油耗及机油损耗都比水冷和油冷大一点，风冷车加油冷夏天油耗可以降低百分之十二，而风冷车夏天改水冷油耗只能降低百分之七，本网站有个精华贴就是踏板改装用水冷却机油的。

lidongg222 · 发表于河南省 2021-9-29 14:07

1982yifei 发表于 2021-6-19 18:04
排气管热辐射也是很大来源

排气在右边，不是主要的

lidongg222 · 发表于河南省 2021-9-29 14:09

sirong 发表于 2021-6-18 17:31
吹牛逼，，皮带不到15度，还能比加热后的空气温度还低？

玩笑开大了

lidongg222 · 发表于河南省 2021-9-29 14:10

白色海王星用户发表于 2021-6-21 13:04
我感觉夏天，跑山路传动箱上80度很正常，别的地方还好，主要皮带受热拉长容易打滑，打箱体，我知道说这话 ...

lidongg222 · 发表于河南省 2021-9-29 14:12

白色海王星用户发表于 2021-6-21 13:07
传动箱后面都有一个孔，上面还有个风冷管道，这不是啥稀奇事，，。

一个孔，太小还不对流，没啥作用，最多是平衡气压

ddjjjj01234 · 发表于安徽省 2021-12-24 08:46

luckyhaichen 发表于 2021-6-23 23:17
我是安庆的，我建议你最好换个车，跨骑125就行，再不济换个弯梁。不是说踏板爬山不合适，你都想到平常踏板 ...

我就是想去岳西爬山啊，

雷神iv · 发表于广东省 2021-12-24 09:54

说什么发表于 2021-06-14 18:55
传动箱哪来的热衰，要改就改中缸散热

皮带摩擦会发热，离合器摩擦也会发热，而且热量不低

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神经过的国度 · 发表于河南省 2021-12-24 13:36

6259259 发表于 2021-6-23 15:27
看来还是KRV180皮带外露牛逼，直接解决散热问题

原理不一样吧

那皮带就是传动

跟日常小踏板V型皮带变速器原理和作用不同的

曼联阿哥 · 发表于海南省 2021-12-24 15:49

大神

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贴地飞行Z · 发表于广东省 2021-12-25 10:16

zzzx 发表于 2021-06-14 23:24
13年车龄的老车，半天载人拉梯子在堤道上跑了100公里的表示传动没问题。温度37度。

【图片】

传动的新旧程度如何？用了多少公里？

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贴地飞行Z · 发表于广东省 2021-12-25 10:24

传动箱有进风、排风口，普利盘本身就自带风扇叶片，效率非常强劲。我有个构想，不如装台微型压缩机，往进风口输入冷风。当然仅仅是构想，实现起来几乎无可能。

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Smallstates · 发表于广东省 2022-7-9 04:24

6259259 发表于 2021-6-23 15:27
看来还是KRV180皮带外露牛逼，直接解决散热问题

KPR180是在皮带传动箱外面再加了一根外露的皮带用来把踏板后避震和变速箱分开，前面的传动箱依然是皮带cvt，和普通踏板一样

丹哥7131b · 发表于云南省 2022-7-10 02:56

风冷楼主这个风扇应该装在发动机散热片上效果更好，传动箱厂家已经考虑过应该没问题。

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刀客. · 发表于江苏省 2022-7-10 04:36

三角带传动和链条传动相比，传动效率低，因为摩擦传动会产生较大热量，踏板车传动系统确实会发热。踏板车的传动箱和发动机一样，也有强制通风冷却系统，就是针对这个效率低发热的问题。一般使用时没问题的，高温加长途，爬大坡确实会引发传动系统过热，甚至烧毁。

hjk_0123 · 发表于山东省 2022-7-10 04:58

传动箱内安装温度探头，用数据说话！别想当然。