夏天踏板传动箱的温度

zzzx

ddjjjj01234 发表于 2021-6-14 23:45
我这温度10公里就已经60度以上了，环境温度32度，坐标安徽

其实皮带箱这边也有散热风扇 只要风道通畅 箱内温度不会有问题

1982yifei

ddjjjj01234 发表于 2021-6-14 23:47
这个陈本比较大，还会有石子进入的风险，目前温控风扇方案，还在测试温度标定中

镂空以后加上网防止石子进去

开水馒头

多此一举，碗公烧蓝了也没见皮带有问题。想散热好，可以把传动箱的过滤海绵拆除，加强通风就可以了

zhangchun693542

看样子是一个数学/物理老师？

伍哥哥--E63

ddjjjj01234 发表于 2021-6-14 23:46
有强制温控散热方案，目前还在标定

散热方案，风扇散热的话，那也会要排风口。水冷散热那工程量就大了去了，确定那么狭小的空间安装得下？

伍哥哥--E63

这是对岸商家开发的改装传动箱盖，这东西有利就有弊。

parmazj

楼主应该去看看豪爵ESS发动机的传动箱，传动箱盖后下方有一个大孔，专门给传动箱散热用的

drg178

买koso锻造开闭盘这辈子不会有热衰 你这些老土的办法就跟国产的 山寨博士abs一样烂泥


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sirong

上制冷硅

cad9988

想当然呢瞎折腾！


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andysony

个人还是建议把经历放在中缸散热和缸头散热上比较好，这个作用最明显，我的换了水冷中缸后感觉很好用

神经过的国度

ddjjjj01234 发表于 2021-6-14 23:59
今天实测外壳63度，内部皮带应该有70度以上，如果暴力骑行个50公里，有可能上百的温度。

想想年轻时候骑车子还是比较猛的


之前三部踏板车3万公里以内全部断过皮带，其中有俩是不到2万就断掉


长时间高速跑，传动箱外壳烫到手碰一下马上就缩回来，根本没法把手贴上去


上百不好讲，八十摄氏度以上应该有的吧


外壳已经十分烫手，内里的机件可想而知


实际温度也不全来自于皮带摩擦，本身传动轴还是会把发动机的热量直接带过来的


如果长时间暴力驾驶，或是在高气温条件下长时间连续行驶的话


普通小排量车子的皮带部分萨热条件应该是跟不上损耗

神经过的国度

parmazj 发表于 2021-6-15 11:51
楼主应该去看看豪爵ESS发动机的传动箱，传动箱盖后下方有一个大孔，专门给传动箱散热用的

搞得跟创新设计一样的


你看看谁家的没有开孔




一句话暴露本职


对，就是本职，不是本质

神经过的国度

伍哥哥--E63 发表于 2021-6-15 11:16
这是对岸商家开发的改装传动箱盖，这东西有利就有弊。

这玩意儿似乎不如裸着好


就像是工业设备


皮带加个网状护罩算了

心情港湾

豪爵boy 发表于 2021-6-14 23:09
10公里？我风冷小踏板开80多公里都没感觉热衷

说法不对吧，80你开10分钟  发动机声音就变大了。动力就明显不如以前，啥车都有这问题。

ddjjjj01234

神经过的国度 发表于 2021-6-15 21:20
想想年轻时候骑车子还是比较猛的

目前还在采集数据中，奈何赶上梅雨季节了。等数据出来了，标定好应该就可以路测了。

ddjjjj01234

zhangchun693542 发表于 2021-6-15 10:18
看样子是一个数学/物理老师？

讲真，数学或物理老师应该不会这么操作。

ddjjjj01234

andysony 发表于 2021-6-15 17:31
个人还是建议把经历放在中缸散热和缸头散热上比较好，这个作用最明显，我的换了水冷中缸后感觉很好用

中缸或者杠头，应该没问题，温度受到ECU的监控，其实中缸要保持在90~100度才比较好，温度过低，ECU会增加喷油量。

ddjjjj01234

sirong 发表于 2021-6-15 16:03
上制冷硅

以前玩过，损耗太大了，可靠性似乎也不怎么好。

ddjjjj01234

drg178 发表于 2021-6-15 12:27
买koso锻造开闭盘这辈子不会有热衰 你这些老土的办法就跟国产的 山寨博士abs一样烂泥

就是要小成本搞，改锻造啥的，还不如找厂商定制水冷。