|
要说这车吧 其它也还可以 我呢主要是喜欢它轻巧 操控好 尤其低速时候 所以没要必要选什么四气门飙转速 过那个年龄段了 看着发动机压缩比也不是属于压榨型的 心想它能稳稳当当的用就行了 没想到出来这种致命硬伤 凸轮轴属于磨损件但不是易损件 这个是天壤之别 可恨的是厂家就不能配个好轴承进去吗 这种关键件 一般没有设备的维修工是无能为力的 从技术上说呢 凸轮轴是 要求表面高频沾火的 还要保证同心度误差量的 所以正时链条上那个齿盘后面其实是个紧配合的套没办法拿出 大轴承就没办法退出来 使得你没有办法换好轴承进去的 又不能用气焊烤 过热后容易变形 退火 但是这个东西又总是问题多多 可谓是一个苍蝇坏了一锅粥哟 本田的发动机用的是快速组装批量生产快的方法 所以用了太多的轴承 轴承也不是不好有它的长处 运转轻盈阻力小,但是这要考验的是精度 组装后的整体精度 都知道轴承是要有游隙的 轴套呢相对这个要小很多 可是阻力大 是很难抗拒的问题
|
|