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楼主: xdz125t
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摩托车不用锂电反而用铅酸电池呢的答案在此

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61#
 楼主| 发表于 北京市 2019-2-13 02:31 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2019-2-12 10:36
摩托车行业已经发布了《摩托车起动用锂离子电池通用技术条件》,标准号:QC/T 1094‐2018。今后将会有更多 ...

看看跑南极的雪地车吧   西伯利亚的车量都是铅酸的
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62#
发表于 江苏省 2019-2-13 02:33 | 只看该作者
xdz125t 发表于 2019-2-13 10:31
看看跑南极的雪地车吧   西伯利亚的车量都是铅酸的

你会天天跑西伯利亚吧?冬天大多数人都不骑摩托车了。
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63#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-13 02:33 | 只看该作者
芽牙乐 发表于 2019-2-1 00:13
楼主真是毫无常识的扯淡,锂电池和铅酸电池比,缺点就是娇、贵、安全性。但锂电池性能不是铅酸电池 ...

呵呵  笑而不语
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64#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-13 02:35 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2019-2-13 10:33
你会天天跑西伯利亚吧?冬天大多数人都不骑摩托车了。

杠精一个  雪地车和汽车   摩托车都是铅酸  
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65#
 楼主| 发表于 北京市 2019-2-13 02:38 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2019-1-22 21:15
现在居然还有人说铅酸电池比锂电池好!那特斯拉是不是走错方向了?特斯拉是不是应该用铅酸电池来代替锂电? ...

杠精你怎么不扯宇宙飞船    目前四轮摩托都是铅酸!!!!!那个出现问题爆炸??????特斯拉电瓶车锂电起火爆炸的还不多吗????
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66#
 楼主| 发表于 江西省 2019-2-13 02:39 | 只看该作者
lanmengg 发表于 2019-1-31 13:00
标题说摩托车,文章网上抄来也不改一下还电瓶安装在车头?  锂电放电电流没有铅酸大? 动力型和启动型都不 ...

你也可以超啊   
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67#
 楼主| 发表于 北京市 2019-2-13 02:40 | 只看该作者
东瓜1 发表于 2019-2-1 09:24
楼主对电池真是外行得很,锂电池最适合大电流放电。

你开心就好   你专业
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68#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-13 02:40 | 只看该作者
跑慢点 发表于 2019-2-12 12:30
不管你们用不用,反正谁敢把我的摩托车电瓶换成锂电,我保证不打死他!

给你免费换
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69#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-13 02:41 | 只看该作者
netz 发表于 2019-1-31 13:17
不懂装懂一派胡言

呵呵 你也可以发个帖子反驳啊    这算什么?????小丑吗???
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70#
 楼主| 发表于 北京市 2019-2-13 02:43 | 只看该作者
kingzhou 发表于 2019-2-4 07:39
我的迅鹰也是GS的,今年已经用了6年半,继续服务中,真耐用

gs的确实好!!!!!个人感觉比汤栈好
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71#
发表于 江苏省 2019-2-13 02:48 | 只看该作者
锂电池和铅电池的工作温度范围都是-20~+60度,但低于0度容量都会下降。特殊规格的铅电池可以在-40度工作。
但对起动用电瓶,-40度时不是电瓶不行了,而机油也冻住了,因此电瓶有电发动机也转不了。所以在极寒地区,会有给汽车用的暖库,或者安装发动机和电瓶加热装置进行预热。
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72#
发表于 上海市 2019-2-13 05:30 | 只看该作者
xdz125t 发表于 2019-2-13 10:29
电池技术突破过程非常难!没有好的基础材料研究是没有任何希望的! 国内的研发大半只是商业吹虚而已

同意你观点。
但是还有人在搞。我们就在搞,搞超级电容,洋为中用。
目前有技术问题,但还是有一些市场的,在地铁,风力发电,汽车方面已经在用。

至于,用在摩托车上,其实是很好的,但是要在实用性方面开发,不是一点点小的开发,几乎就是二套结构(电动车和汽油机)一起。
目前中国摩托车市场前景不好,此项目有发展,但是不可能实现。世界上本田和印度在搞,希望在摩托车展会上看到,但是老是失望,去年去了重庆的摩托车展,没有。

今年北京5月有摩托车展会,估计也是失望。

在泰国本田推出的混动摩托车,没有达到最新技术的运用。等时间,等失望。

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73#
发表于 浙江省 2019-2-18 13:36 | 只看该作者
xdz125t 发表于 2019-02-13 10:43
gs的确实好!!!!!个人感觉比汤栈好

gs是啥品牌电瓶?


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74#
发表于 山东省 2019-2-18 13:48 来自手机 | 只看该作者
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75#
发表于 江苏省 2019-2-23 09:27 | 只看该作者
锂电适合深循环,铅酸适合高功率放电。


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76#
发表于 江苏省 2019-2-23 09:29 | 只看该作者
温度到零下5锂电如果没有保温措施电都充不进。特斯拉电动车贵就贵在他的恒温电池仓。


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77#
发表于 浙江省 2019-2-23 09:42 | 只看该作者
在我的知识里面,锂电的优势就是能量密度,赞成超级电容,充电瞬间完成,放电瞬间完成
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78#
发表于 浙江省 2019-2-23 09:46 | 只看该作者
hzkang 发表于 2019-2-13 13:30
同意你观点。
但是还有人在搞。我们就在搞,搞超级电容,洋为中用。
目前有技术问题,但还是有一些市场 ...

话说这几年超级电容还是停留在耐压问题上面吗?
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79#
发表于 上海市 2019-2-24 08:17 | 只看该作者
intervest 发表于 2019-2-23 17:46
话说这几年超级电容还是停留在耐压问题上面吗?

是的。目前我们在开发干法工艺,如果加入本田的工艺技术可以做到4.3V。但是,本田有专利,不能动它。所以电压做到4V。那是器件本身。在利用和开发上,它的特点是:启动大电流内阻非常小。还有充电时间非常短,用来反击制动的负能回收再利用。这些有待开发,由于钱的关系,在地铁和风力发电在使用。
在摩托车上:启动是没有话说,冷天好于锂电,好于蓄电池;超车时用电容放电快速加速,这样小排量的车有大排的感觉了;快速的充电,使得每次用电容发电来提速都可能,当然喽,做得好利用刹车的负能来充电那也可以省汽油。问题是要开发:二套结构,电动和汽油机,还要考虑二者的联动以及电器功能的设计。在摩托市场低迷时可能没有人来搞。
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80#
发表于 安徽省 2019-2-24 08:46 | 只看该作者
还有人说铅酸比锂电好,就像依然有人说化油器比电喷好……你们开心就好,全世界企业都是错的,你们少数人掌握了真理……开心就好


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