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楼主: xdz125t
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摩托车不用锂电反而用铅酸电池呢的答案在此

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81#
发表于 安徽省 2019-2-24 08:47 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2019-01-22 21:15
现在居然还有人说铅酸电池比锂电池好!那特斯拉是不是走错方向了?特斯拉是不是应该用铅酸电池来代替锂电?...

楼主沉寂在自己的世界里,接受不了新鲜事物……


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82#
发表于 安徽省 2019-2-24 09:41 | 只看该作者
巴西风格 发表于 2019-01-22 21:15
现在居然还有人说铅酸电池比锂电池好!那特斯拉是不是走错方向了?特斯拉是不是应该用铅酸电池来代替锂电?...

特斯拉那是动力电池,楼主说的是启动电池,只要车启动时爆发下,启动后不需要对外供电


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83#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-24 10:36 | 只看该作者
飞去来也UFO 发表于 2019-2-4 09:03
看这文章像是推销卷绕蓄电池的,而来诋毁锂电池的。

哈哈哈  真会意淫
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84#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-24 10:38 | 只看该作者
爱似流年 发表于 2019-2-6 07:24
楼猪网上随手复制粘贴来的拼凑文章吧?不懂装懂。

你牛b你也可以发贴啊 别张口就喷粪!垃圾  
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85#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-24 10:40 | 只看该作者
乱世小蝴蝶 发表于 2019-2-24 16:46
还有人说铅酸比锂电好,就像依然有人说化油器比电喷好……你们开心就好,全世界企业都是错的,你们少数人掌 ...

你开心就好,任何事物都有2面
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86#
 楼主| 发表于 北京市 2019-2-24 10:41 | 只看该作者
乱世小蝴蝶 发表于 2019-2-24 16:47
楼主沉寂在自己的世界里,接受不了新鲜事物……

哈哈哈 你开心就好   等所有车子都用上锂电的那天就是这贴的终结!目前希望渺茫
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87#
发表于 浙江省 2019-2-24 11:06 | 只看该作者
感觉超级电容这玩意儿,用在高铁、汽车的制动能量回收方面是最棒的,用在启动摩托车上就是小菜一碟,但是按照我的骑行习惯,制动能量不多,根据我的推测,如果在摩托车上用超级电容,至少发电机到ac-dc电路就可以简化到极简的程度,这之间的能量转换损失将非常小,可能会倒逼汽油机提高效率,如果把简化后节省的成本用在串联超级电容均衡电压上是否有所富裕,这样的一辆摩托车,油耗将再度降低
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88#
发表于 浙江省 2019-2-24 11:10 | 只看该作者
hzkang 发表于 2019-2-24 16:17
是的。目前我们在开发干法工艺,如果加入本田的工艺技术可以做到4.3V。但是,本田有专利,不能动它。所以 ...

用上超级电容之后,至少会节省启动机、蓄电池的重量和成本,电源电路将极大的简化,
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89#
发表于 广东省 2019-10-27 15:17 | 只看该作者

锂电池过充电、碰撞会出现爆炸的。
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90#
发表于 河南省 2019-10-28 01:43 | 只看该作者
没必要对楼主冷嘲热讽,我倒是很感谢楼主能转发这样的文章为大家扫盲。

刚才又是特斯拉又是电动车的,别忘了,动力型电池和启动型电池工作特点是不一样的。
另外作为新事物,锂电的充放电曲线在合适的保护板下是很漂亮的,而且能量密度更大,但成本和安全性,特别是三元电池的安全性,是要考虑到的。
还有最重要的就是成本。生产成本、维护成本、回收成本都是问题。特别是低端车,成本恨不得压缩到每一颗螺丝的材质、每一片金属的防锈上,白白多出这么多电池成本,而且对新车几乎没任何影响,你觉得消费者买单机会有多大?

不说新车,就咱论坛,电瓶该换的时候,真正有多大比例的人是换成锂电的?反正我有这个钱,宁愿花在轮胎上。
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91#
 楼主| 发表于 北京市 2019-10-28 03:27 | 只看该作者
ctingpro 发表于 2019-10-28 09:43
没必要对楼主冷嘲热讽,我倒是很感谢楼主能转发这样的文章为大家扫盲。

刚才又是特斯拉又是电动车的,别 ...

对,可惜有些喷子只看标题就开始喷!坐井观天
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92#
发表于 北京市 2019-10-28 04:04 | 只看该作者
lewx 发表于 2019-01-21 18:48
锂电比铅酸更适合大电流,低温也比铅酸好很多,主要问题是安全和成本

锂电池低温不行,开到东北就知道了,零下三十度直接挂掉,除非特种锂电池能扛到零下三十到四十度。


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93#
发表于 广东省 2019-10-28 04:45 | 只看该作者
我几台摩托车和一台小轿车用磷酸铁锂三年多了,很好用,放上二十天还是13.2v,一触即发


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94#
发表于 北京市 2019-10-28 08:05 | 只看该作者
锂电池我觉得适合欧系大排,群里有人买了成品锂电,实用效果没比铅酸有太多优势,到反更容易坏,
锂电能实现更小的体积,完成更多次的启动,这点还是很诱人的
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95#
发表于 广东省 2020-2-17 06:11 | 只看该作者
卷心菜. 发表于 2019-1-22 21:37
我的,18年9月份改的锂电池,已经用到现在,没有发现啥不好的,12个美国的A123,26650电池,非常给力。

其实锂电是很好用的,我在某宝买了一个现成的铁锂电池。我现在还在用。


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96#
发表于 辽宁省 2020-2-19 13:04 | 只看该作者
fishs001 发表于 2019-1-21 14:48
电车72V 20A 夏天骑65-70公里,,,冬天骑45-50公里,,,,三元72V   40Ah的 夏天 120公里   冬天95-100 ...

可以断定你是南方的,来东北零下20 到零下30试试!!! 最冷的黑龙江地界 普通锂电池不能工作。。。
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97#
发表于 黑龙江省 2020-2-19 13:36 | 只看该作者
学习一下!
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98#
发表于 北京市 2020-2-22 06:29 | 只看该作者
satanainy 发表于 2020-2-19 21:04
可以断定你是南方的,来东北零下20 到零下30试试!!! 最冷的黑龙江地界 普通锂电池不能工作。。。

北京。。。。。京。。。京。。京,,,,,,,,,
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99#
发表于 湖南省 2020-2-22 08:43 | 只看该作者
铅酸电池确实厉害!
曾经有个客户的GN摩托车保险杠被强烈撞击,
导致原厂保险杠那个厚厚的安装支架压凹了启动电机,造成电机卡死,他不知道,就不断启动,结果导致启动继电器触点烧结,变成连续的超大电流放电!等送到我这的时候,已经连续放电十多分钟了,那蓄电池温度是真的高啊!太烫手了!!!后面拆下来冷却,再充电,一切正常!


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100#
发表于 辽宁省 2020-2-22 14:18 | 只看该作者
fishs001 发表于 2020-2-22 14:29
北京。。。。。京。。。京。。京,,,,,,,,,

北京还没我们辽宁冷!!! 最冷的时候-15,一般都是0度左右! 来东北试试,质量差一点的铅酸电池 都能冻鼓包。。。
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