机油之战何时休，咱们分析一下

铁碗卤素100W

mengfei163 发表于 2019-1-3 23:32
谁说我用5W-20的没出问题的，一堆堆的问题。
   第一，转速暴升，轻拉一下油转速蹭蹭的往上升，脾 ...

哈哈哈哈，让那些谎称 用了40粘度黄壳拉缸打滑的碰瓷的人原形毕露了！
给别人留点遮羞布吧，人家只想美美地碰个瓷，人家只想好好卖摩油，确遇到你们这些敢用20粘度汽机油，还敢暴力驾驶，居然还屁事没有的，你们是在拆“碰瓷”们的台啊！

liuchao198448

铁碗卤素100W 发表于 2019-1-3 22:17
大神，打肿谁的脸？ 我让你找汽机油里得到MB认证的来，你给我找个豪爵售后专用摩托机油，有MB认证，算个J ...

铁碗卤素，实在不想再打你脸了，疼不疼啊，这是那篇翻译jaso标准的经典老帖：

mengfei163

铁碗卤素100W 发表于 2019-1-3 23:36
哈哈哈哈，让那些谎称 用了40粘度黄壳拉缸打滑的碰瓷的人原形毕露了！
给别人留点遮羞布吧，人家只想美 ...

咳咳，这个倒没想过。我只想安安静静的用我的5W-20。

发工资

liuchao198448 发表于 2019-1-3 23:10
小丑就是这样，反复读我的每一个字，想从中找到漏洞，只要我用错一个标点，就咬住我不松嘴。我只表达我的 ...

虽然你一直装大说一些贬低别人的话（好像半吊子都有这个通病），明明有倾向性，还遮遮掩掩装作中立，真让人鄙视看不起。本不愿意和你这样的一般见识，尽量抱着探讨问题的想法和你交流，问你的问题，不敢正面回答不说，你蹬鼻子上脸，还搞上人身攻击了！你看看你的言行，你怎么舔着脸好意思说别人是小丑，真是不要个b脸！

liuchao198448

铁碗卤素100W 发表于 2019-1-3 01:11
我发现就是你说的，哪个经典老帖子说了汽机油都是MB，麻烦你找出来给大家看下。
经典的老帖子我还记得毛 ...

经典老帖子在此：JASO自己也提到，JASO MB同等于一般的汽车用汽油机油，而且机油越滑，润滑引擎的效果越好，保护引擎的功效越好，所以一般的机油商不会浪费钱去测JASO MB的检定，那只是白花钱。

liuchao198448

铁碗卤素10W 发表于 2019-1-3 10:34
主流的当然是40粘度，是这个粘度的都不节能，你说能不能达到MB要求。非主流的5-30   0-30比较多有可能是M ...

JASO官方文件说，JASO MB同等于一般的汽车用汽油机油。你却说主流的汽机油是40粘度，都达不到MB要求。要不你去跟jaso说说去，让他们改一下？铁碗卤素你自己说，被打脸几次了？疼不？

铁碗卤素100W

liuchao198448 发表于 2019-1-3 23:36
铁碗卤素，实在不想再打你脸了，疼不疼啊，这是那篇经典老帖：

纠结这些就用你的摩油去呗， 黑石论坛摩友早不看什么MA MB了，人家直接看磷锌含量，
通过磷锌含量，就可以大体判断一个汽油机油是属于MA还是MB了。

说得这么牛，摩油里只有300V这个级别能和汽机油一战。   7100这些连T6 都不如。价高质次。

另外同样的，很多汽机油同样满足MA要求，只是也没必要去做MA认证。
有MA认证的摩油， 比如雅马哈的专用油。 也可能是自己标的，因为新油分析结果，磷含量才0.76 。  （和EP 5W-30的磷含量一致，也就是说，磷含量和节能机油一致）

壳牌T5的废油。钼，硼含量仍然高于雅马哈专用油的新油。  而且磷含量0.96，已经明显超过MA要求了。   

那么就比较尴尬了，标了MA的雅马哈售后用油，磷含量堪比  美孚一号的 EP 5W-30 节能机油，而没标MA的 壳牌T5，  磷含量莫说达到MA要求，MA2估计都差不远了。

按JASO MA里 磷含量0.08---0.12的范围要求，你觉得雅马哈专用机油有资格标JASO MA吗？？？？

相反，没标MA的壳牌T5，反而是更货真价实的MA机油。

不过还是买摩油简单，瓶子上一个摩托车，一个MA标志，就让摩油粉们满足了，哈哈！！

liuchao198448

铁碗卤素100W 发表于 2019-1-3 23:54
纠结这些就用你的摩油去呗， 黑石论坛摩友早不看什么MA MB了，人家直接看磷锌含量，
通过磷锌含量，就可 ...

看你打这么多字真累。想刷屏的话多贴几个图片就行。

18271209346

yifeng0898 发表于 2019-1-3 15:42
在这个论坛，在跨骑摩托车上使用汽机油的人没有一千也有八百了，为什么没几个人出来说摩托车因为使用汽机油 ...

全国范围内骑摩托车的使用的是摩托车机油多还是汽车机油多？

气门很轻的感觉

liuchao198448 发表于 2019-01-03 23:36
铁碗卤素，实在不想再打你脸了，疼不疼啊，这是那篇翻译jaso标准的经典老帖：

对啊，汽车机油就没有必要认证这个，有问题吗？脱裤子放个屁的作用和汽车机油认证MB是一个道理，ma和MB是jsao对摩托的标准参考，可见汽车机油就是润滑性的差别，汽车不考虑离合打滑，jaso都说了400cc大排量摩托是分水岭，我也之前想汽车机油不能用，但是我经过前辈们的实践和我自己实践，总结出来就是打滑不存在的，我加国产奥吉星5-30的的油上很陡的坡，都没发现打滑，打滑应该上不去啊，高温应该拉缸，但是也没有拉缸，我的国产踏板从原厂机油过后一直就是汽油机油，也没有见高温拉缸，反而八千公里的时候5-30的机油一点都不缺，怠速稳定，冬天打火一次就着，一切说明摩托机油哪些高温高转轮是一些人想象出来的，内燃机就是内燃机，当然世界的真理很多，选择是自己的事，相比天天说推荐大家用汽油机油，无非是为了大家好，这个出发点没有错吧，所有商业就有隐藏式欺骗，就看被揭穿不揭穿了，我的跨骑150 力帆kps  新车就开始用汽油机油，目前表现良好，准备一直用下去。摩托机油sn级别的应该都是xw-40的吧，那个厂家敢造一个xw-30的和20的，因为人家要考虑哪些大排摩托的存在，当然你小排量摩托用了也没有事，只是你愿意用而已，对于机油厂家来说，人家多挣钱何乐而不为呢，人家钱多了，就可以买更好四轮享受更好生活，无奈贫穷限制了我的想象，不知道有钱的生活方式。据我所知厂家给摩托欲注油都是大桶那种低级别汽油机油。


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气门很轻的感觉

弄的我现在都想造摩托机油了，买大桶4升装的，然后分1升装的，利润算起来很高。那摩托标志真好，中国人喜欢那个标志。一升买一百多，想想都是好事


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铁碗卤素100W

没关系，摩油高大上， 摩油API SN  那是相当的高级，哈哈！
然而我还是选择API SL ，  229.5 229.3 或者A3/B4的汽机油！！


蓝壳就可以吊打绝大部分API SN的摩油了。杀鸡焉用牛刀。
买摩油，SN的也许是  300V这种150/L的， 也保不齐是红壳SN这种25元/L 灌装的，然后还卖你40 一瓶的。

铁碗卤素100W

liuchao198448 发表于 2019-1-3 23:52
JASO官方文件说，JASO MB同等于一般的汽车用汽油机油。你却说主流的汽机油是40粘度，都达不到MB要求。要 ...

JASO说的 400CC以上大排量摩托，使用了带有“节能表示”的汽油机油，有可能造成离合打滑。轻注意，这里的“节能标识”，可不是你摩油的MB标识，人家给了图案的，可不是摩托的MB认证，而是专门的甜甜圈图案。  对应到汽机油的节能字母常见的就是ILSAC GF-5 或者Dexos 1 .   


说到底，国内摩托用户绝大部分都是400CC以下，按 JASO的说法，  400CC以下摩托，就是用了有节能标识的机油，也不太可能造成打滑。

如果都按JASO的说法，400CC以下摩托选对机油粘度就好了，至于节不节能，都不需要太在意的。这样的话，摩油油商要不高兴了啊。所以摩油粉有个特征，不认JASO标准。他们为了推广摩油，把JASO的说法添油加醋，断章取义。

铁碗卤素100W

性能图我们已经贴了很多，摩油的API SN门槛太低，被主流汽机油车厂认证，比如229.3   229.5秒杀。

这还不是最难受的， 摩油上面的API SN。仅凭这个字母，你甚至都不能判定这款机油是否通过了API SN认证。（认证库里有的才是，7100就是伪娘，认证库里没有，7100尚且如此，更别说很多定位更低的摩油了，咱先别说能不能PK 229.5等车厂认证，就说你自身的API SN，是不是真货，都还得另说）
而汽机油，获得认证的会直接给你个API认证的 甜甜圈，有这个标示的API认证库里都有。如图所示：

铁碗卤素100W

铁碗卤素100W

18271209346 发表于 2019-1-3 23:58
全国范围内骑摩托车的使用的是摩托车机油多还是汽车机油多？

全球范围内，开丰田的多，还是劳斯莱斯的多？开丰田的多，所以丰田比劳斯莱斯好！OK，讨论完毕。

zch4560

liuchao198448 发表于 2019-1-3 10:45
为了表示对论坛的尊重，虽然你让我笑死了，但我还是正面应战吧，这个是什么，40粘度，jaso MB认证

还有这踏板机油是摩托专用油？ 那就给科普下豪爵的踏板摩托专用油跟跨骑专用油的区别，不要说没区别再者谁拿这专用油弄1000CC的下赛道整几圈给大家瞧瞧离合啥情况？

画个圈圈骂死你

凭直觉吧。别人怎么说，自己做决定。谁也不能去你兜里掏钱替你买。

画个圈圈骂死你

可能机油是玄学。