横县赤龙听风者机车部落 别安 YAMAHA YS250 川藏线318新 ...

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海子山旅游综合服务站观景台，海子山下就是巴塘姊妹湖了。


服务站的游客非常的多，我们只停留十几分钟，遇到一些开小车的摩托爱好者游客也交流了一番。

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海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。海子山位于理塘与稻城两县之间。

近距离巴塘姊妹湖，感觉特别冷。由于天气原因开始是看不到峰鼎的，但是变化真快，真不巧抓拍到一张峰尖。

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穿过拉纳山隧道，天气居然变成了暴晒的烈日当空。刚才发冷的感觉，现在想脱衣服。

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这个时候浩哥不断的压弯下坡，三分钟把我甩下了，我感觉下坡压弯太快，有点晕啊，算了还是慢慢来吧。
果然下坡几公里后，发现弯道实在多，而且路面有损坏的炮弹坑也不少啊，外道的旁边就是碎石河流，比较险要。



又过了穿几个弯道，发现一单车少年摔车了，应该是下坡速度太快，人和车前滚翻了。我连忙停车过去问候，少年躺在地上喘气，我们都不敢乱动他，直到他说身体没事，大家才松口气，原来只是擦破了点皮，他们立马呼叫了后勤车，后勤车一到救护人员拿出救护药品，对少年进行伤口清洗，包扎。我也慢慢离开了

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不断的压弯下坡，终于来到了巴塘（时间是下午四点十五左右），依然是晴天烟尘滚滚的县道，我立马想想今晚只能在这里了，要不然后面三个老乡真的到不了，此时浩哥也不知道去向，我先问问酒店的价格再说，问了几间酒店，环境不错，但比较贵啊，昨晚老乡说了，一个人不能超过60元一晚，这个标准还真让我有点难办啊，哎！我先去加油站把车的邮箱加满再说吧。不巧加油站发现浩哥加油，中石化加油站，立马拿自己的卡插进去加油，可是卡没反应，不能用。此时加油的工作人员不理睬我，反而斗气的跟我说：你自己加呀，{:1_87:}我看看对面的中石油加油站，再次对工作人员说：给我加油嘛，这次给我加了，{:1_87:}如果没有对面的中石油，估计他很久都不给我加油。




加满油后，我和浩哥去我去年住的一家家庭式民宿，环境不错的，有独立卫生间，有热水洗澡，还有洗衣机洗衣服，就像在家一样，而且价格不贵。

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院子大门开着，但是楼房的门紧闭，难道不营业了吗？好在里面的招牌有电话，立马打电话问啊，要是不开了，就另做打算。电话通了，老板在外地，家里有人，可以正常营业，出来开门的是两位年轻的帅哥，很热情，我说我去年住过这里，赶紧问价钱和晚饭，他们说今年没人煮晚饭了，所以只收住宿费，价格太便宜了，绝对的川藏线最低价。浩哥，笑得见牙唔见眼，简直不敢相信怎么便宜，我们五个人，给安排了五人间，干净卫生环境优雅。立马发微信定位给我那三位老乡。我和浩哥轮流先洗澡，舒缓一下疲劳，热水爽啊，洗完澡，先睡一觉。19：06分三位老乡终于到了，金石老哥半离合上坡技术让我开了眼界。

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等三位老乡洗刷干净，就集合上街找饭店吃饭。路过高大上的饭店舌尖上的巴塘，我们只能一笑而过，其实浩哥真想去那吃，但是我们几个都是比较朴实的老百姓，他就低调跟着我们。进一家普通的天全麻辣鸡饭店，小炒点了五个菜都不放辣椒，不知道是分量太足还是三位老乡太累，战斗力不行啊，剩一半菜。



晚饭后，漫步街道走回住宿，大家都躺在床，畅所欲言，抒发自己感受和明天的行程计划。
三位老乡说：信念是想到拉萨，但是太困难了，太累了这样骑行。最后他们三个决定，明天骑到芒康就往南走云南回家了，原因是骑行太累，太慢了，而且金石老哥有高原反应骑行速度真的很慢。如果硬是骑到拉萨，回头的时间更长，他们觉得时间太浪费了。
还没到22：00，两个老乡已经累到睡着了。

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第五天：见证老乡的坚持、意志、耐心、信念 （四川雅江-巴塘）
骑行时间：8：15——16：15
时间跨度8小时
加油一次
骑行公里数：306公里


第五天骑行结束，请听下回分解

jdqx

夜读一小时，期待后续。


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jdqx 发表于 2019-2-1 04:08
夜读一小时，期待后续。

谢谢支持，你的回帖是我写作的动力{:1_91:}

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翌日我们都起得很早，一起装车，出门，吃早餐，然后继续骑行。浩哥叫我先跑，他后面追我，三位老乡做一组，按昨晚的战略思想出发。我先到达金沙江大桥，安检的小车已经排起了长龙，估计有一公里。怎么早就怎么多小车货车，还好我是摩托车，可以迅速通过安检。



2018年11月14日金沙江大桥因白格堰塞湖洪峰经过巴塘县竹巴龙乡和苏哇龙乡,造成当地金沙江大桥冲毁，这张照片又成为了历史。今年再去西藏应该就是新的金沙江大桥了。

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过了金沙江大桥还继续排队安全检查，摩托车比较迅速就通过了，身份证，驾驶证，行驶证。然后金沙江到芒康宗巴拉山这段路还是在修路啊，泥石流，塌方，水流川急是这条的特点，今天比较幸运有太阳照耀，如果是雨天那就更危险了。

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没骑行多少公里就遇到修路停止前进，等待放行。一大帮骑友在等待中交谈着。好在等待的时间不是很长，大约半小时吧。等修路工人把固定路基的铁架子放下去就可以放行了。







最后一张图是贵州车友，放行后我一直在前面领骑行很长的距离，准备到芒康的最后阶段被他给超了，这段路实在是很烂很烂，他的哈雷机车，轮毂凹了变形，有少些漏气，最后我是在鲁朗再次遇到他，才了解这一切的发生。

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终于走出了修路路段，停车休息一下在说了，我身后面起码有过百辆车。修路路段是根本不想停下来休息，更不用说拍照了，也没有多余的地方给停车。

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海拔又金沙江的2490米上升到4000米的位置，喘气是理所当然的事，进入高原也算是第三天了，适应能力也强了一些，话说我着凉以后，都在吃感冒药，和头孢药，这些药都是浩哥的，我根本没有带有感冒药，小流鼻涕水，其他没有什么反应。

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继续往前到了宗巴拉山，停车休息，拍照正好一个人都有，准备要离开的时候，有一对年轻的情侣到达，交流一番之后，才知道，他们昨晚在理塘住，女的高原反应严重，今天才好了许多，加上情侣俩的速度也太快了，车子排量250国产车，一天干几百公里。我告诉他们俩，进入高原后要慢慢适应，不能疲劳才能避免高原反应。

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芒康县城交通比较堵塞，因为车流量很大，货车比较多，迅速通过了芒康往乌拉山跑，在一处山峰边上休息，由于地面不是十分平整，车停的时候脚的重心没掌握好打滑了，车就慢慢侧到了。我自己一个人真的扶不起这400斤车，原因是高原喘气，力量不足啊，这时候求援了两位骑自行车的骑友帮忙把车扶了起来，非常感谢两位自行车骑友。

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乌拉山牌子，后面视乎正在制作大的建筑，几位骑友也停留拍照，遇到一个摩友，停下来自拍自己和牌子，我说我帮你拍，他却说不需要，看来又是一位独行大侠

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前面就是芒康的如美镇了，澜沧江边，西面与曲登乡接壤，东与嘎托镇连接，国道 318 线贯穿全境。景色绿色一片，正好都没人停留，自己休息享受片刻。话说：浩哥怎么久都没见人影，也不知道是在我的前面还是后面。

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觉巴山（又称脚巴山）——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。







这个观景台，去年我停留拍照没问题，今年还想停，就要收费了，10元一辆车，很多小车都不愿意缴费，在往前的拐弯处停车休息，我把车停在房子边上休息，喝水吃点东西，没受到驱赶，但是小车的游客的车就没有怎么幸运了，应该是地方太窄了，不给乱停车。