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楼主: 一晚情深
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夏季机油是个伪概念

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41#
 楼主| 发表于 北京市 2018-8-21 14:26 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-21 22:11
0W-20的保护能力也没你想象中哪么差

高速巡航估计消耗大
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42#
发表于 广东省 2018-8-21 14:31 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-21 22:11
0W-20的保护能力也没你想象中哪么差

那么低粘度,保护能力高才怪,没有足够粘度的基础油,单靠添加剂的抗磨损能力是不够的。另外,,以风冷机的间隙精度,W20的粘度根本密封好气缸,会出现机油消耗快的毛病
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43#
发表于 广东省 2018-8-21 14:33 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-21 22:11
0W-20的保护能力也没你想象中哪么差

那么低粘度,保护能力高才怪,没有足够粘度的基础油,单靠添加剂的抗磨损能力是不够的。另外,,以风冷机的间隙精度,W20的粘度根本密封好气缸,会出现机油消耗快的毛病。0W20的优越保护性能只针对适合这个粘度的发动机。EN150根本不适合。
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44#
 楼主| 发表于 北京市 2018-8-21 14:52 来自手机 | 只看该作者
低一个粘度级别可以试试,不暴力骑行,正常代步的话可以降低油耗,低两个粘度级别,有点冒险,而且低标号的不便宜啊。我朋友的本田锋范,我都给他买EP5W30,20的油实在是贵,在广西实在不需要0W的油
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45#
发表于 北京市 2018-8-21 14:54 | 只看该作者
追风千里 发表于 2018-8-21 22:33
那么低粘度,保护能力高才怪,没有足够粘度的基础油,单靠添加剂的抗磨损能力是不够的。另外,,以风冷机 ...

也就一个机油消耗问题而已,至于消耗多少,试过才知道
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46#
发表于 广东省 2018-8-22 00:15 | 只看该作者
一晚情深 发表于 2018-8-21 22:52
低一个粘度级别可以试试,不暴力骑行,正常代步的话可以降低油耗,低两个粘度级别,有点冒险,而且低标号的 ...

    我从W-40,降到W-30,再降到W-20,这个粘度跑了5000公里了,跑过几次来回200多公里的小长途,坐标广东中山,平时温度35度左右。这个粘度的油贵,再加上耐久性差,用起来不划算到是真的。    如果长途还要带人或者有大量行李的话,还是建议W-30。因为有些极端的路况,比如连续长时间爬陡坡。这是很考验机油的热衰控制的。W-30的可以放心跑。本人试过人跑来回1600公里的长途,完全没问题。

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47#
发表于 四川省 2018-8-22 03:34 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-08-21 22:54:40
也就一个机油消耗问题而已,至于消耗多少,试过才知道

en150用40粘度机油,经常八十以上跑,比较激烈驾驶,三千公里会消耗约两百毫升机油,

30粘度机油,没试过,我用30粘度机油这两年基本不激烈驾驶,都是市区五六十跑,又是短途,机油不增加就不错了!


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48#
发表于 北京市 2018-8-22 04:25 | 只看该作者
stone528225 发表于 2018-8-22 11:34
en150用40粘度机油,经常八十以上跑,比较激烈驾驶,三千公里会消耗约两百毫升机油,

30粘度机油,没试 ...

5W-30之前我也在夏天用过,确实比40的要消耗得快一点,但不是很严重,5000公里都不用加
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49#
发表于 广东省 2018-8-22 04:31 来自手机 | 只看该作者
铃木不建议用低粘度的
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50#
发表于 广东省 2018-8-22 04:53 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-22 12:25
5W-30之前我也在夏天用过,确实比40的要消耗得快一点,但不是很严重,5000公里都不用加

0W20的粘度,无论如何在EN150上提供不了多少保护性能,你别以为添加剂就可以应付。
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51#
发表于 广东省 2018-8-22 04:58 来自手机 | 只看该作者
一晚情深 发表于 2018-8-21 22:26
高速巡航估计消耗大

到某一天油封等气密性部件顶不住了就烧机油,好机就变病机,废了…
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52#
发表于 北京市 2018-8-22 05:54 | 只看该作者
追风千里 发表于 2018-8-22 12:53
0W20的粘度,无论如何在EN150上提供不了多少保护性能,你别以为添加剂就可以应付。

你多虑了,我又不是拿它跑赛道
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53#
发表于 四川省 2018-8-22 06:11 | 只看该作者
mengfei163 发表于 2018-8-21 15:59
我用5W-20的那款感觉还是挺好的,只是不够长效。到2500公里开始衰减了,包括龙蟠那款也是这个公里数, ...

跟车没关系,是油自身的问题,油品出来之后粘度一般难以达到使用标号,大多数时候需要调粘度,这就需要加入一些稀释剂端机封锁剂一类东西,在高温下这些东西更容易让机油的分子链断开分解成小分子,直至完全分解。
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54#
发表于 北京市 2018-8-22 07:31 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-21 22:54
也就一个机油消耗问题而已,至于消耗多少,试过才知道


我在我的鑫源400cc单缸风冷机上用粘度10cst的0W-30油,总感觉猛给油转速上来慢,提速没劲儿。换成粘度14cst左右的10W-40油才感觉有劲儿。推测可能是粘度太低密封不好损失了一部分功率
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55#
发表于 广东省 2018-8-22 07:58 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-22 13:54
你多虑了,我又不是拿它跑赛道

除非你你不骑,就没事
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56#
发表于 北京市 2018-8-22 08:32 | 只看该作者
看帖涨知识
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57#
发表于 北京市 2018-8-22 11:59 | 只看该作者
追风千里 发表于 2018-8-22 15:58
除非你你不骑,就没事

摩托用W-20我又不是第一个,人家不也一样跑的欢
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58#
发表于 北京市 2018-8-22 12:02 | 只看该作者
正版云飞扬 发表于 2018-8-22 15:31
我在我的鑫源400cc单缸风冷机上用粘度10cst的0W-30油,总感觉猛给油转速上来慢,提速没劲儿。换成粘度1 ...

如果是这样的话,机油消耗应该比较快了。机油这东西感觉不对就换,又不是非用一种型号不可

好像好久不怎么见你在这论坛活动了
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59#
发表于 广东省 2018-8-22 12:11 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-8-22 19:59
摩托用W-20我又不是第一个,人家不也一样跑的欢

谁啊?机油粘度跟抗磨损是有关系的。如果你以为机油粘度没有意义,那么还要基础油干什么?直接拿机油添加剂当机油用,岂不是更好?
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60#
发表于 北京市 2018-8-22 12:20 | 只看该作者
追风千里 发表于 2018-8-22 20:11
谁啊?机油粘度跟抗磨损是有关系的。如果你以为机油粘度没有意义,那么还要基础油干什么?直接拿机油添加 ...

只要发动机温度没有超过机油的极限,油膜没有破裂,就不可能有问题。

目前我已经知道有两个人用过W-20,其中一个并且已经用两次,总共跑了5000公里
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