【技术流】【特别观察员之特别观察】两轮车在公路（含高 ...

特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:09
另外有一点，在d位置有一个很不好的地方。
你与前方汽车路线重叠，你看不到前方第二。第三辆车的动态，你需 ...

跟车就不安全？

跟车就不安全？？难道走A点、B点可以避免跟车？？如果能避免，那逻辑上只有两种可能：
一、A点和B点全线一辆车都某（正部级以上首长出行倒是有可能）。
二、比A点和B点所有车都快（始终在不停超车）。

特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:09
另外有一点，在d位置有一个很不好的地方。
你与前方汽车路线重叠，你看不到前方第二。第三辆车的动态，你需 ...

跟车就不安全？

跟车就不安全？？难道走A点、B点可以避免跟车？？如果能避免，那逻辑上只有两种可能：
一、A点和B点全线一辆车都某（正部级以上首长出行倒是有可能）。
二、比A点和B点所有车都快（始终在不停超车）。

豆浆可乐

特别观察员 发表于 2018-06-19 00:25:57
跟车就不安全？

跟车就不安全？？难道走A点、B点可以避免跟车？？如果能避免，那逻辑上只有...

我一般会超掉ab点所有gps时速低于60的汽车，找一个前后方都没有车的点，以65-80巡航。


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特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:19
另外你说高速路限速80，虽然我是不主张摩托上高速的因为无聊，但如果真的有金翼给我，高速空的话开个140 ...

生产极速大于120类汽车不是犯罪，但是摩托给高速路上开140千米/小时倒是有可能构成犯罪（危险驾驶罪？）

再说一遍：
交通运输不是田径比赛，不适用更高更快更强！
别说跑140，就是跑410也不会有人给他发奖牌！冷暖自知，逞能无用。

豆浆可乐

特别观察员 发表于 2018-06-19 00:25:57
跟车就不安全？

跟车就不安全？？难道走A点、B点可以避免跟车？？如果能避免，那逻辑上只有...

跟车，需要某一个点可以看到前方第二第三辆车心里才有底，如果实在挤的看不到，我会主动降速并向可以看到车的地移动，如果这都不行，那我就主动打灯，移动到c点，让后方想超我的汽车通过。（这种情况极少，基本是堵的都停下了才会这样。）最右侧我一般是不跑的，只有右拐我会走，起步都是一把油门啪啪啪几秒就上60-70了。


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豆浆可乐

特别观察员 发表于 2018-06-19 00:32:00
生产极速大于120类汽车不是犯罪，但是摩托给高速路上开140千米/小时倒是有可能构成犯罪（危险...

我只是觉得，金翼的动力水平，140应该是很轻松并有安全保障的。你可以说法里面他是危险驾驶罪，所以我说了嘛，我违法我理亏。


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特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:27
我一般会超掉ab点所有gps时速低于60的汽车，找一个前后方都没有车的点，以65-80巡航。

果然让我言中了，你属于我说类第二种情况。

说到底，你类论点就是：摩托比汽车快了才安全。

豆浆可乐

特别观察员 发表于 2018-06-19 00:32:00
生产极速大于120类汽车不是犯罪，但是摩托给高速路上开140千米/小时倒是有可能构成犯罪（危险...

另外我也没有逞能，我就普通行车逞什么能，我也没有拿着破250整天拉极速，我觉得你对逞能这个词理解有些偏差，不是超速法规时速，都是逞能，这也有个度，你说雅马哈r1，如果在全封闭道路上，开个150，算逞能么。。


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特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:36
另外我也没有逞能，我就普通行车逞什么能，我也没有拿着破250整天拉极速，我觉得你对逞能这个词理解有些 ...

请把逞能改为逞强二字。

豆浆可乐

特别观察员 发表于 2018-06-19 00:35:37
果然让我言中了，你属于我说类第二种情况。

说到底，你类论点就是：摩托比汽车快了才安全。

在动力足够，刹车性能良好的情况下，当然快一些才安全，你只要不是拼命狂拉，适当超车，到达当前能够安全到达的最理想行车点，所谓道路上的前不着村后不着店，一条马路三个车道，就你一个再开，当然安全。
对于快车来讲，危险的是路面情况，一但有油，或者障碍物，发生事故通常都比较惨痛。事情都有两面性，你要享受高速便捷，就要承担一定的风险。


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特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:33
我只是觉得，金翼的动力水平，140应该是很轻松并有安全保障的。你可以说法里面他是危险驾驶罪，所以我说 ...

快，不代表更安全、也不代表本事大、更不代表技术高，最多证明胆量大（不怕死）而已。

特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:40
在动力足够，刹车性能良好的情况下，当然快一些才安全，你只要不是拼命狂拉，适当超车，到达当前能够安全 ...

不不不，其实摩托开140太慢了，起码应该比徐兰高铁还快（390千米/小时以上）才安全！

豆浆可乐

右侧跟车意味着你需要保持车速，观察前方车流，观察右方电动车动态，观察正前方汽车后刹车灯亮起后是适当减速还是靠边停车，观察后视镜内是否有别的汽车想超越你，保持良好心态，然而这一切如果仅需要在b车道大油门起步就可以不用考虑以上绝大部分，那何乐而不为呢。


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豆浆可乐

特别观察员 发表于 2018-06-19 00:44:14
不不不，其实摩托开140太慢了，起码应该比徐兰高铁还快（390千米/小时以上）才安全！

我觉得你的口气是真的没有开过稳定的车，140对于一辆1800cc的6缸摩托车。。真的不算快，如果这个数字换成180，你大可骂我飙车s b，但 140抛开法规，我真的觉得还是一个合理的数字。


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特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:44
右侧跟车意味着你需要保持车速，观察前方车流，观察右方电动车动态，观察正前方汽车后刹车灯亮起后是适当减 ...

莫非你走B点就成省长专车（前后均无车）了不成？？

给你纠正一下：
楼主从来没有主张右侧（F点）跟车，只是主张外侧车道中外三分之一行驶。

豆浆可乐

右侧，就是cdf这三个点，不单指d，c和f点同样有优点，优点就是视野。


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豆浆可乐

这样的路，有必要去右边车道吗？




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豆浆可乐

红灯起步。
其实上一个红灯我是贴着红灯前的中间车道过的，别了红灯第一辆车，不过我起步都很快，从理论角度讲，几乎不影响后车行驶。






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豆浆可乐

又如这里，我70基本跟住了前车，保持一定的距离，后面也没有别的车，那我后面就跟着了。（我的表头水份很大，和gps差异在13左右。）






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特别观察员

豆浆可乐 发表于 2018-6-19 00:51
右侧，就是cdf这三个点，不单指d，c和f点同样有优点，优点就是视野。

你一味夸大视野作用，似乎以为得视野者得天下，殊不知，交通运输是由人、车、路三大因素，以及经验、技术、身体、安全意识、应变能力、车辆状况、路面空间……构成类。
B点视野好不假，但最大一个弊端就是只可攻不可守，换句话说，当前、左、右都有车时缓冲空间小（其实此时视野还不如D点好）。

而F点弊端在于，视野最差、并且不可攻也不可守（当E点来车时左右均无缓冲空间）。

所以，综合各种因素分析来看，依然是D点最终胜出（视野、缓冲空间）。