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在大陆之外，这个问题没有任何疑问，只有大陆一堆所谓的“老司机”才会有不同看法。
而所谓的老司机经验，恰恰是当年信息滞后知识不全时候，很多人臆想流传下来的，在中国“师傅——徒弟”的体制下得以“发扬光大”。
从回复看得出来，很多人还是用自己的错误经验在说事，跟当年信息闭塞的老司机一样。
刹车效果，极限就是轮胎和地面的摩擦大小，任何没坏的后刹，尤其在急刹车重心前移的时候，都能抱死轮胎，所以根本不需要叠加任何其他力。
比如，轮胎和地面摩擦力极限是100kg，刹车力度可以达到150kg，那么只需要稍微用点力踩下后刹，轮胎就完全抱死，根本不需要发动机掺合。而且，在轮胎趋近于抱死的时候，也就是相当于轮胎速度趋近于0的时候，发动机提供的是让轮胎回复转动的动力，而不是你平时松开油门体会到的制动力，这样在刹车的时候尤其有ABS的时候，发动机只会干扰刹车效果。
至于刹车时的稳定性，那仅仅是个人错觉，因为你不熟悉正确操作，所以在操作的时候你身体感觉到别扭而已，习惯了就没有任何问题了。摩托车的稳定性最终仍然是由车身姿态决定，这取决于你的姿势和轮胎与地面的摩擦，跟发动机一点关系都没有。
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楼主: qizhi
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发表于 北京市 2018-5-18 02:40
楼主
单踩后刹。会甩尾，， 左扭右扭改过来了。单刹前刹没试过。感觉不如前后一起来的刹停距离停。 如果是急刹同时你还打方向，，摔车没毛病
