可变正时技术国产企业什么时候普及

由然

rocky123 发表于 2018-5-14 19:20
依据，请拿出详细的数据来支持你的论点200cc销量是多少，250cc-300cc销量有是多少，销售数据请拿出来
如 ...

怎么给你说吧，200cc的车看见的多，250300看见的少，我在重庆

rocky123

由然 发表于 2018-5-14 19:36
怎么给你说吧，200cc的车看见的多，250300看见的少，我在重庆

那我这么说吧，我玩车这么多年，200cc的极少，你这个算法不太有说服力啊，只能代表你自己身边的局部数据

rocky123

由然 发表于 2018-5-14 19:36
怎么给你说吧，200cc的车看见的多，250300看见的少，我在重庆

那我这么说吧，我玩车这么多年，见到的200cc的极少，你这个算法不太有说服力啊，只能代表你自己身边的局部数据

由然

rocky123 发表于 2018-5-14 22:09
那我这么说吧，我玩车这么多年，见到的200cc的极少，你这个算法不太有说服力啊，只能代表你自己身边的局 ...

呵呵，估计你是重来都不看车，只看路

rocky123

由然 发表于 2018-5-14 22:14
呵呵，估计你是重来都不看车，只看路

还好，我不会只盯着家门口看，也不会以为一个地方就代表全国
我问你统计数据，你告诉我家门口看到的多，你这个逻辑不对吧
还是那句话，拿销售数据来说话，你看到的200cc多，就要求全国人民必须也看到的200cc多才行？
数据，请拿销售数据来说话

由然

rocky123 发表于 2018-5-15 07:10
还好，我不会只盯着家门口看，也不会以为一个地方就代表全国
我问你统计数据，你告诉我家门口看到的多， ...

耳听为虚眼见为实，
半年之后你再来回复，好好看看身边是200多还是250多。
数据我确实弄不出来，找也能找到，不想去找

rocky123

由然 发表于 2018-5-15 08:37
耳听为虚眼见为实，
半年之后你再来回复，好好看看身边是200多还是250多。
数据我确实弄不出来，找也能 ...

还是那句话，如果没有数据做支撑，只不过是你的猜测而已，如何让人信服呢？
至少我看到的数据，基本没200cc什么事

单缸

由然 发表于 2018-5-14 18:58
那你说说宗申的py水冷150
和贝纳利tnt250
还有金城的200

意大利比亚乔工程师针对中国地形和道路特点，为山区开发的新型发动机，该发动机通过采用滚子摇臂、涡流燃烧、缸头风道、机油喷淋、曲轴 移位、内置平衡轴、数字点火等先进技术，使PY150发动机凭借着优良的中低速性能、强劲的动力以及良好的耐久性和低噪音、低震动成为了山道的王者。最大功率可达9.0kW（8000r/min），发动机在高转速时的稳定性能，也做得非常成功，启动时间短、启动噪音低，不会次于任何同排量日系。

凭心而论，这款PY150发动机与国内许多扩缸CB机型相比，不论是启动性能还是怠速运转的稳定性能，均要略胜一筹。之所以如此，相信不会完全源于化油器和启动机性能，而是得益于意大利技术的制造工艺；
这就是金城出的JC200T，名称叫作提拉米苏，但是更多的人还是习惯叫它圣甲虫。  不要说国产了，就算是台湾光阳 大都是基于本田技术发动机。

由然

rocky123 发表于 2018-5-15 10:36
还是那句话，如果没有数据做支撑，只不过是你的猜测而已，如何让人信服呢？
至少我看到的数据，基本没20 ...

呵呵，眼睛看到的还不算事实，要是给你数据，你肯定还不信
数据自己去牛魔网找，我要是说错了，我们再聊

由然

单缸 发表于 2018-5-15 11:38
意大利比亚乔工程师针对中国地形和道路特点，为山区开发的新型发动机，该发动机通过采用滚子摇臂、涡流燃 ...

我觉得宗申就该把py150普及，作为高端产品，越野，街车，太子，都应该装这台发动机
还有cg车型，py150出一款五个前进档的，档位顺序012345，国际档挂档模式，这发动机绝对是代步神器，质量性能，技术都非常不错。

由然

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由然

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神经过的国度

寿命、可靠性、经济性问题还没解决好以前


国际上早已成熟多年的可变正时气门技术暂时不宜装用在国产摩托车发动机上

由然

神经过的国度 发表于 2018-5-16 21:46
寿命、可靠性、经济性问题还没解决好以前

你说的问题不是问题
可变正时技术，国产摩托车，也要努力普及

由然

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