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楼主: gxtc-lilin
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电动车和摩托车的抉择,算算经济账

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21#
发表于 山东省 2017-2-8 07:34 | 只看该作者
电动车是大趋势,这是毫无疑问的。然并卵,现在的电动车技术还不成熟,远不如摩托车,用料、车架、刹车、减震等等都和摩托车有一定的差距,更不用说速度和续航了。不过成本确实比摩托车低一些
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22#
发表于 河南省 2017-2-8 07:36 | 只看该作者
作为一个200斤的胖子表示电车不够力...安全性舒适性和便捷性都被摩托吊打...平原...
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23#
发表于 北京市 2017-2-8 08:19 | 只看该作者
不要算了,再算所有人不该买汽车都选摩托车,再算所有人都该买电动车不该买摩托车,再算所有人都该买单车不该买电动车,再算所有人都该走路不该骑单车
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24#
发表于 江西省 2017-2-8 11:04 | 只看该作者
摩托能跑山压弯,电瓶车一上坡就跪了,摩托加满油至少300多公里,电动呵呵充一次电要半天,我是逛街没有坡路的话电动比较方便 不用频繁打火
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25#
发表于 江西省 2017-2-8 11:36 | 只看该作者
电动门㨫低,可无证,基本三不管,罚的太少,无年捡,少太多。
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26#
发表于 云南省 2017-2-8 11:46 | 只看该作者
我给家里老人买了个电瓶三轮车, 不到两年, 电瓶不行了, 换一组要1500左右,还经常充电费时间, 早知道买烧油的了, 后悔中
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27#
发表于 陕西省 2017-2-8 11:51 来自手机 | 只看该作者
gxtc-lilin 发表于 2017-2-8 13:42
已经算了,就算电池组每年一换,换一次才500块钱,保管费和充电费一年就是1100元,每天最少骑30km,一年 ...

同学,500元是能用的最次的电瓶。20A的。续航第一年45公里,第二年30公里,第三年20公里甚至更低。好一点的电瓶都在800-1500甚至2500都有,但续航最长的也就150-200公里,且上坡消耗速度翻倍。摩托车平均一箱油能跑400~500公里以上,先不说续航严重不及摩托车,爬坡能力更是差到极点。电瓶0℃以下容量瞬间缩小40%,-10℃下降到30%甚至导致电瓶断电保护。然后再说说电瓶车的结构,电瓶车架强度不及摩托车,配置更是廉价,安全性差,车发飘,刹车打滑。配置高了价格又可怕,如小牛高端系列价格达到6500以上,更有改装电瓶车价格过万。然而续航及路况适应能力却没有多大超越。我5年前差点冲动买了3500的电动车,现在那批车已经全部报废,同学买的也已经车况多处破裂,鼓刹报废。时间是最好的检验。目前限制电动车发展的主要是电瓶容量与续航和重量大小的矛盾,其次是标准问题,电动车规定时速不得高于20km时,否则认定为机动车,达到50km时属于严重违规产品,需要处罚厂家没收车辆。电动车,在电瓶瓶颈得不到解决之前,很难达到摩托车的能力。在安全性没有进一步提高之前,国家不会允许高速行驶。
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28#
发表于 福建省 2017-2-8 13:18 | 只看该作者
xdz125t 发表于 2017-2-8 14:40
电瓶车太颠了 和摩托没法比 从车架 减震 刹车个个方面差太多 我们这摩托拉2包货随便200斤 电动车那细细的轮 ...

电动车最大的问题是电池。你说的轮胎、减震、车架,都不是问题,那种大个的电摩,都能满足你需要的(除了爬坡能力和续航),我的电动车才不到3000,减震的骑行感受来说真的不比125/150摩托差,很舒服的;轮胎是3.5英寸的,算中等,还有更宽的
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29#
发表于 广东省 2017-2-8 14:32 | 只看该作者
摩托车基本上都能跑60-80KM/H的时速,电动车能吗?
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30#
发表于 江苏省 2017-2-8 14:54 | 只看该作者
算经济账 电动车是比摩托 好的高太多了。但是要算性能就差的太多了。摩托一天400公里小意思,电动车 日了天也没有这个可能。
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31#
发表于 河南省 2017-2-8 15:44 | 只看该作者
这个摩托车可靠性、整备时间、维护周期都要比电动车好太多了,一分价钱一分货
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32#
发表于 北京市 2017-2-8 15:56 来自手机 | 只看该作者
电动车没法跑远路 否则腰带两组电池呢  那等于你出行需要做动车了
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33#
发表于 北京市 2017-2-8 20:13 来自手机 | 只看该作者
骑的多就电动车经济,但骑电动车容易遇到没电推车的情况。
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34#
发表于 福建省 2017-2-8 23:46 | 只看该作者
抛弃安全性比较的结果无误,但要考虑楼主的命值几何。
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35#
发表于 北京市 2017-2-9 01:14 来自手机 | 只看该作者
怎么算都是电动车划算。常出去玩的续航搞不定,要是续航搞好了,充电快一些,我不拒绝电动车,毕竟最简单最可靠又经济。
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36#
发表于 北京市 2017-2-9 01:14 来自手机 | 只看该作者
图谋不轨 发表于 2017-2-8 15:34
电动车是大趋势,这是毫无疑问的。然并卵,现在的电动车技术还不成熟,远不如摩托车,用料、车架、刹车、减 ...

是的,做工和品质都差好多
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37#
发表于 海南省 2017-2-9 01:15 | 只看该作者
买一样东西,最主要的是需求决定。
你只是拿来满足20公里左右的范围,如果路没什么大坡的话,建议电动车。
在这个需求下,<<<<注意讨论的前提::::::::::同样的价格>>>>,
电动车比摩托车好太多:
车架减震刹车做工基本一样(价格相同的情况下)
可靠性电动车占优势(电动车买来基本不太坏,摩托难说)
实用性电动车至少相当或者占优势(电动车有着类似踏板摩托的优势:不怕下雨、骑行方便、能带很多东西)
速度及节约的时间方面摩托占优势(不过短途来说节约不了多少时间、非高速也快不了多少速度)
质量及使用年限两者相当(价格相同的情况下)
使用方便性两者相当或者电动车劣势(电动车基本满足日常短途出行需求,只是要经常充电,忘记充电就杯具了)
费用方面电动车占大优势(不用上牌,不用年检,省很多麻烦事。电动车基本只有充电费用和电瓶更换费用,保管费另外算,摩托和电动车都一样)


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38#
发表于 浙江省 2017-2-9 02:07 | 只看该作者
图谋不轨 发表于 2017-2-8 15:34
电动车是大趋势,这是毫无疑问的。然并卵,现在的电动车技术还不成熟,远不如摩托车,用料、车架、刹车、减 ...

电动车主要是电池技术还没有突破,其他的已经很成熟了, 主要还是市场决定当前的状态, 消费者喜欢便宜能开就行的电瓶车,商家只是为了降低成本造这样的产品满足消费者并满足自己的利润. 台湾的gogoro加速刹车媲美125CC踏板摩托车,但是2万的价格,到大陆估计没有几个人会买了,商家只会亏本.
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39#
发表于 安徽省 2017-2-9 02:36 | 只看该作者
   两车的经济账没有内在联系,不能那样算的。电动车速度低,相对安全系数高一点点,综合费用比摩托车也低一些,它的最大优点是去买个油、米、面、菜什么的,好带,方便(是那种电摩型的);但它没有续航能力,出不去,还有当电瓶两年以后,续航能力就更加低了,经常看到有人推着电动车的,就是这种情况,车还能骑十几公里,舍不得换电瓶,最终不方便的还是自己。最好是一个家庭配有一辆小汽车、摩托车、电瓶车,可以根据需要选择使用。
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40#
发表于 福建省 2017-2-9 02:43 来自手机 | 只看该作者
就最好小汽车,摩托车,电动车都备齐。
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