摩托车改装abs防抱死制动系统，适合所有车型的改装升级 ...

石角

车车 发表于 2016-9-8 18:42
感激涕零
您这话真正说到点子上了
不抱死滑动这是真正意外时安全的保证

过于设计成过于通用 傻瓜式的改装部件 性能难以得到最佳匹配 自然效能也难以得到最好的发挥

要么开放某些参数的设入用户界面 让其变成DIY式系统 要么价格亲民一些  近2000大元改装一个并非很实用的东西 不容易接受

对于驾程长经验足的骑手来说ABS  没多大的作用

路障

济南的GW车友，来支持一把。说什么ABS没用的基本都是酸葡萄理论的吧。看看现在多少厂家都已经推出了ABS配置，不远的几年以后再回看，2万多以上的车可能ABS都成了标配。ABS装摩托车，主要还真是为了极端情况下车的操控。
我这GW车子重，刹车还来的慢。对这车最不满意的就是这点。刚骑的时候摔了2次，都是刹车的时候打了方向，车轮失去抓地了，幸亏速度慢，车人都无大碍。现在刹车都是顺直了，让重心顺向前轮，增加前轮抓地。没有什么操控可言了。在济南市区辅道上骑车，经常要对付窜出来的行人，电动车，不打转向灯的汽车。有了ABS多少能保护自己，也能保护别人
国外的车就更别说了，ABS都是基本配置，人家还有各种防侧倾侧滑之类的电子配置。

慢慢来吧，希望产品越做越好。期待更多车友装车后的测试报告。
产品成熟点了，我也来一套

石角

吴方 发表于 2016-9-7 17:47
别老拿制动距离说事
ABS最大的作用是可以保证在制动时，车轮纵向附着系数和横向附着系数都比较大，在制动 ...

  "ABS最大的作用是可以保证在制动时，车轮纵向附着系数和横向附着系数都比较大，在制动时不会失去转向能力，说通俗点，在弯道刹车时屁股不容易甩出去，不知道摩托车装上ABS后能不能做到这点"


这套谬论会误导很多新手 会害了人家的!

急刹车安全主要是决定于路况 在 细沙 湿滑 或光滑的路面上装了ABS的二轮车你试试刹车时打方向看看能不能把你摔个嘴啃泥!  这种路面平时骑行时 忽然减油门或微打方向都会产生侧滑  

通常紧急情况下 能打方向先打方向再刹车  实在是不能打方向了才用紧急刹车 等车速慢到一定还是刹不住了再观察能不能从车缝中穿过  如果这时车上装了ABS 操控上会简单些  但是对于老手来说这样的操控 一点问题都没有

总的来说  ABS 是照顾没什么驾驶经验并且骑行于良好路面下的紧急需要 ABS系统在两轮上发挥的效用远远不如在四轮上实用

这样的一个单独的刹车辅助装置比一套改装电喷还贵的多多多  实在是难以理解!

吴方

石角 发表于 2016-9-12 00:39
"ABS最大的作用是可以保证在制动时，车轮纵向附着系数和横向附着系数都比较大，在制动时不会失去转向能 ...

ABS除了缩短制动距离，最重要的是防止制动时横向附着力下降，方向失灵，这是针对汽车来说的，防止方向失灵比缩短制动距离还要重要。如果真的如你所说，摩托车装上这套东西不能起到这样的作用，只是能在高速时缩短几米的制动距离的话，那还不如不装

车车

石角 发表于 2016-9-12 00:39
"ABS最大的作用是可以保证在制动时，车轮纵向附着系数和横向附着系数都比较大，在制动时不会失去转向能 ...

一段   装abs没法甩尾了，因为后轮肯定不抱死了，甩不开二段 他说的对 轮胎打滑才会方向失控，汽车摩托车一样的，摩托车还有个关键点除了方向问题他还可以轻易放倒
三段 您说的对 还是方向的重要性问题
四段 新手老手意外情况下的车轮打滑 是无法控制的，正常驾驶无论如何可以驾驭
五段 同上面原理，关键是其实用效果远远大于汽车避免皮肉受苦
六段 重点来了，电喷系统程序硬件是透明化的，你甚至可以自己编程或者修改数值，说起来不值钱把，而abs整个世界上就那么几家抱着程序逻辑专利，除去这点他的阀体总成生产是相当复杂的，远超一套电喷的所有硬件，所以他的价位搞，现在原厂车带不带的差价3-5000元，这基本上是abs的价值了，在这上面的差价厂家不会加太多的利润在里面的

车车

吴方 发表于 2016-9-12 11:44
ABS除了缩短制动距离，最重要的是防止制动时横向附着力下降，方向失灵，这是针对汽车来说的，防止方向失 ...

您这话说的是精髓
防止抱死除了稳定方向，最关键的是不会轮胎打滑时瞬间把你放倒在地上，这粗俗的解释更好理解把

车车

弯道情人150改装abs防抱死，车友的图

石角

车车 发表于 2016-9-13 18:15
一段   装abs没法甩尾了，因为后轮肯定不抱死了，甩不开二段 他说的对 轮胎打滑才会方向失控，汽车摩托车 ...

进口名车专车专用的ABS系统是为其量身订做的 匹配良好 性能肯定无话可说的  别人也肯定不会只考虑轮胎周长用齿圈齿数这样简单匹配

通用性的改装件为了照顾全局 性能上多少会打折  装上后紧急制动距离会变长这个完全有可能  想它有撞墙式刹车不太可能

行使在我国的马路上很多紧急情况下宁愿把车刹到摔倒也不宁愿让它刹不住冲出去 50时速以下摔车基本就是皮肉伤 刹不停冲出去可能就是命丧别人车轮下或掉下山沟  河道 最终都是凶多吉少   这种情况很多人深有体会

总的来说 一套成熟可靠的两轮ABS系统是可以在突发意外情况下避免紧急制动下摔车 就这点而尔  而其它都是劣势

如有异议  请加装了ABS的车友  挑选一个湿水光滑场地尽情展示一下你加了ABS的车辆的各种刹车下的转向  看看刹车下没失去转向功能的结果是不是很神奇

然而加装了ABS并习惯了它的存在后 你的驾驶技术会有一定的退化 并且会钝化你在突发情况下的反应能力 对于两轮来说 非高速摔车并不是最大的意外伤害 撞车或被撞才是最伤的

路障

石角 发表于 2016-9-14 00:56
进口名车专车专用的ABS系统是为其量身订做的 匹配良好 性能肯定无话可说的  别人也肯定不会只考虑轮胎周 ...

这个视频网上就有，搜 夏萌鳄鱼

yudai_2000

不管怎么说，支持折腾。效果楼主何以发几张急刹时ABS启动情况下的刹车痕迹，一看便知。

车车

yudai_2000 发表于 2016-9-14 11:40
不管怎么说，支持折腾。效果楼主何以发几张急刹时ABS启动情况下的刹车痕迹，一看便知。

没有滑行痕迹的 ，我手里道是有某个品牌abs的刹车痕迹 类似画虚线，绝对无语，这个是刚上市不久的abs版本你猜猜是什么车下面这个车印就是，这样的工作状态只能说是十几年前的abs技术了，程序逻辑过于老套了

车车

大贞探抚耳摸私 发表于 2016-9-13 22:58
楼主 我的车 是前碟刹 后鼓刹 ，我只改前刹车abs ， 后轮不改行不行。 另外我是外地的，可以网上订件吗

可以这样 那就是使用单通道的系统，不过到今天为止还没有使用单通道产品的 ，一般都把后轮改为碟刹了  不过200多

车车

石角 发表于 2016-9-14 00:56
进口名车专车专用的ABS系统是为其量身订做的 匹配良好 性能肯定无话可说的  别人也肯定不会只考虑轮胎周 ...

最后一句不对
正常使用很少启动abs的
这驾驶技术问题吗肯定不会退化的

yudai_2000

车车 发表于 2016-9-14 16:42
没有滑行痕迹的 ，我手里道是有某个品牌abs的刹车痕迹 类似画虚线，绝对无语，这个是刚上市不久的abs版本 ...

这痕迹！这轮胎是铁做的！？连一点橡胶颗粒都没下来！？

车车

yudai_2000 发表于 2016-9-14 16:57
这痕迹！这轮胎是铁做的！？连一点橡胶颗粒都没下来！？

不抱死 肯定不会有丝毫痕迹的 抱死摩擦才会有痕迹

缘之羁绊

为什么会摔啊，路况观察不仔细还是行人车辆观察不仔细，60码不快啊居然会用到急刹车。

缘之羁绊

石角 发表于 2016-9-14 00:56
进口名车专车专用的ABS系统是为其量身订做的 匹配良好 性能肯定无话可说的  别人也肯定不会只考虑轮胎周 ...

说得好啊，很全面。
我还记得我6年前购买摩托车的时候我小舅给我说了一句话，“你们小伙子我晓得，你自己嘛骑车注意点，不管什么时候都要能控制住摩托车。”
两轮相对来说是很危险的出行方式，肉包铁。，仔细观察路况，选择适合的速度和车道，仔细观察行人和各方向车辆的情况，这些是避免交通事故最重要的手段，
再有自己的车辆要熟悉车况，不做危险动作。熟知什么路况刹车力度和前后刹力度分配，这些都是很关键的，骑车不是能骑走就会了，

石角

路障 发表于 2016-9-14 09:51
这个视频网上就有，搜 夏萌鳄鱼

网上所谓的ABS刹车测试视频全都是在不良路面上直线刹车的 如我所说在湿滑路面上转向时刹车 不管你有没有ABS一样把你摔个嘴啃泥  不信去试试...
所以说ABS只是应对行驶于不良路面下极危急(或新手慌乱刹车)直线刹车不易摔车 就这么简单  而在正常路面下开启ABS并没什么好处(对老手来说)

进口高档小车的ABS系统是允许急刹车把轮胎刹到"呱呱"叫 地上会有轻微刹车痕的 (也只有这样  带ABS的刹车距离才可能比不带ABS的短)  如果改装ABS装置能做到这点 2000块一套 不贵 我也会果断买来装上  

石角

缘之羁绊 发表于 2016-9-14 21:31
为什么会摔啊，路况观察不仔细还是行人车辆观察不仔细，60码不快啊居然会用到急刹车。

这个只能怪我国人民素质低下的多 野蛮人 SB 2B 不守规矩的还是很多的  毕竟现今这个社会还是坏人的多 好人的少