钱江风暴太子动力终极改装——CBS300水冷发动机～

3511578

此发动机震动大、易漏机油、价格高

MADAMD

xuzhenghao1979 发表于 2016-8-9 22:18
你用的pwk30化油器不嫌小？发动机的功率怕完全发挥不出来吧～

够了，PWK我是不要大的，PWK口径大了费油，而且空滤的进气量和主喷大小那些又得匹配，现在可是配的刚刚好的混合比，花了不少心思。况且我的装不下大的化油器，不然我手头有个FCR MX化油器可以上。

xuzhenghao1979

嗯，我都搞了头大了，这几天一直在搞化油器。132的量孔我没去试，124-136的主量孔都挨着试过了，油针在中间都不行，4500转以上都会发吐，油针必须降一格。

xuzhenghao1979

现在用的130的主量孔，怠速量孔用的41的会不会大了，现在烧出来还是偏白，有人说是怠速混合气浓了！

xuzhenghao1979

MADAMD 发表于 2016-8-9 22:54
够了，PWK我是不要大的，PWK口径大了费油，而且空滤的进气量和主喷大小那些又得匹配，现在可是配的刚刚好 ...

pwk34化油器里面标配的是126得主喷，怠速量孔是39的。目前总结下来的观点是：大口径的pwk化油器对空滤进气要求高，就用冬菇头都不能保证进气够。你的主量孔和怠速量孔多大，油针是卡在第几格的？还有这发动机有机油滤芯，和钻豹一样的，就在水泵下面小盖子里。

MADAMD

xuzhenghao1979 发表于 2016-8-13 14:47
pwk34化油器里面标配的是126得主喷，怠速量孔是39的。目前总结下来的观点是：大口径的pwk化油器对空滤进 ...

那你这是什么牌子的啊，我的OKO PWK30 标配是138 48，说是不接空滤给2冲用的。

口径大的PWK，除了油嘴本来就大，进气也要够。混合比就是控制油量和气量嘛，口径大了，你先确定油嘴的大小，控制进气就行了。我的120 35，你的126 39也可以啊，控制一下进气量就行了，油针，油面那些我从来不动；

MADAMD

xuzhenghao1979 发表于 2016-8-13 14:40
现在用的130的主量孔，怠速量孔用的41的会不会大了，现在烧出来还是偏白，有人说是怠速混合气浓了！

白怎么是浓呢

MADAMD

PWK化油器口径大了，油嘴又不想跟上去，要每个油门阶段都要混合比刚刚好的话是很不能的，只能选择某一阶段，比如全油门，确定好油嘴，然后就全油门跑个15公里，然后看看火花塞烧的怎么样，如果白了，那就是进气量大了，那在空滤减下就行了，直到烧的完美为止，但是这个只是全油门才是比较好的混合比，在三分之一，或者其它阶段，那混合比肯定就不是这样。口径跟油嘴不同步就这样，没办法。

举个匹配的例子
建设沐风125化油器，是TK一款柱塞化油器，类似PE化油器，口径26mm，主喷102，副的忘了。这化油器不论是装在125，还是改装到170CC的踏板，烧出来的火花塞都很赞，这就是厂家已经设计好的进气量和进油量，因为26mm口径的进气量在任何125空滤都是足够的，排除空滤影响混合比的问题。26口径化油器用102的主喷，PZ26标配才多大，94，口径26mm，但后期可以通过混合比螺丝控制第3孔出油量，所以调整了，依旧有好的混合比。

文古子

我的风暴太子改了嘉陵200水冷发动机

xuzhenghao1979

改装嘛真得具有相应的耐心，最难的就是化油器，空滤及排气管。现在可以很负责任的说，原车250以下的排气管和这发动机是匹配不好的，我是在化油器，空滤和排气管上费了大心思了，因为排气管的问题，导致pwk34化油器一直调试不好，上下排气管各打了几个孔才得以缓解症状。后面马云那定做了排气管才彻底解决了匹配问题，现在的声音和cbr300差不多！所以请想改造此发动机的摩友事先把化油器和空滤总成及排气管准备好，空滤总成我是用的gn250的，前提是要把上面的蜗牛小盖子拆掉才能确保进气量。

MADAMD

油耗怎么样，我最低3.1，最高4.3.

这发动机不错的，你的34口径的化油器，一档猛加速应该可以前轮离地。我的有个小坡就可以。

xuzhenghao1979

MADAMD 发表于 2016-9-18 00:55
油耗怎么样，我最低3.1，最高4.3.

这发动机不错的，你的34口径的化油器，一档猛加速应该可以前轮离地。 ...

说实话，油耗真没必要过多考虑，用竞技化油器油耗不会低的，估计不会低于3.5个油，我现在PWK34化油器，主喷121，副喷39的，换了定制的不锈钢回压排气管后油针被我降低了一格，目前烧的情况还可以，不降低一格的话混合器就显浓了点。不想再去折腾主喷了，化油器拆来拆去太累了，尝试过PWK30化油器，和34一样的主副喷，但提速和极速和34就没办法作比较了，还是用的34化油器。前段时间在京沪高速上跑了几百公里，表头极速大概在130这个样子，115以后提速就不那么利索了。那还是没换排气管的时候，目前没去测试这些数据，想想觉得没这些必要了，只要提速利索，国道上轻松100迈巡航就够了。改装嘛你我都懂的，一些细小方面总归是没有原厂匹配的到位，或多或少都有点小瑕疵的。还有点我感觉随发动机发过来的节温器就是摆设，只要一发动那节温器就是大循环，我现在是买的宗申RX3电喷车的节温器装上的，感觉还行，水温表大概50多度的时候节温器才开始逐渐打开阀门的。天气温度逐渐下来后水箱肯定要拿东西遮挡一部分，目前正常行驶途中温度表显示60几度。还有点就是RX3的节温器上没小循环水管的，想想算了，没小循环也无妨，本来随发动机配来的所谓NC250的节温器也没小循环水管设计。温控开关上我是双保险设计的，在上面加了个手动开关，如果发觉水温表温度过了91-92度风扇没启动的话，我就手动开关打开风扇给防冻液降温，我那水箱上温控是88度自动启动的，温度表一般是到90度风扇启动。目前还有个打算，为了防止节温器故障不执行大循环的话，准备在水套出水口加个三通，一头接节温器，一头直接接水箱，上面加个手动阀门，万一由于节温器出现故障显示温度过高，可以手动打开阀门让防冻液实行大循环。

MADAMD

xuzhenghao1979 发表于 2016-9-18 14:27
说实话，油耗真没必要过多考虑，用竞技化油器油耗不会低的，估计不会低于3.5个油，我现在PWK34化油器，主 ...

嗯，跑着爽就行了。

xxjcm

改的很好,我也改了原来是隆鑫250水冷机,14年跑了一趟拉萨很不错,就是震动太大,所以这次又改成CBS250四气门六挡平衡轴水冷发动机,买的小水箱漂亮可是温度高,风扇一直转,最多停几秒又转,还没装节温器呢,不知你会吗？后来我又把原来的老水箱装上,目前很好转40秒停一分半钟,跑起来基本不转。

xxjcm

xxjcm 发表于 2016-9-19 07:11
改的很好,我也改了原来是隆鑫250水冷机,14年跑了一趟拉萨很不错,就是震动太大,所以这次又改成CBS250四气门 ...

你可千万别小看节温器,它功不可没,所有车为什么要装节温器这个原理一定要懂,（但是我就不懂为什么CBS机就没有节温器,别的都装。为此事还专门找厂家,结果回答是装了水温高要拿掉才行,我也想不通,我问难道道是四气门温度更高呀，最后就这些理解）。一关于发动机寿命问题,要知道冷磨更伤车,所以它有水大小循环。二是水温在80度左右燃烧最充分,为什么冷车怠速一定会高呢,就是混合气希了,还有许多不一一说,总之它体积小功能大着呢。

xuzhenghao1979

xxjcm 发表于 2016-9-19 08:08
你可千万别小看节温器,它功不可没,所有车为什么要装节温器这个原理一定要懂,（但是我就不懂为什么CBS机就 ...

别听所谓厂家的，我是买了宗申RX3电喷版的节温器装上了，节温器必须装，要不怎么热车，一开始就大循环。。。我测试的是水温表大概显示50度左右的时候阀门开启。当时我买发动机的时候给我漏了节温器，一开始还不想补发给我，说什么不需要装节温器，还说风扇直接短接敞开就可以了，真能扯淡。还有个他那配套的的水箱也不好，不如自己买全铝水箱，还有温控开关风扇启动温度太低，基本上是发动机启动风扇就转。后来在我的坚持下补发了节温器，但这节温器标的NC250的，就是聋子的耳朵---摆设！启动就是大循环，只好自己买了RX3的节温器，目前使用下来还好，先买了个力帆CG机的节温器一点也没用。不过感觉天气冷了水箱还是要遮挡掉部分。我那水箱后面又单独配的永源350的的，温控开关是88度启动，经测试水温表显示90度的时候开启风扇，应该是比较准确了，保险起见加装了手动开关，温度如若超过的话可以手动开启风扇。还有就是配套的节温器无小循环水管设计，自己买的RX3的也是这样，RX3的节温器外形上和卖家发动机配套的一样，但是RX3的节温器上多了个温控开关的安装位置，就是这点区别，那这么说来RX3的温控开关是装在节温器上无疑了。原本想把2个温控开关都接上的，但测试了RX3节温器上的温控开关拿火烤了半天也未启动风扇，所以就放弃了，就加装了个手动可以开启风扇的开关。

xuzhenghao1979

最重要的一点就是正常行驶途中风扇从来也没启动过，哪怕就是在高速上拉了很久的全油门风扇也没启动过，大家应该都懂的，行驶途中自然风可比风扇的风要强多了。如果是风扇经常开启的话还是去把温控开关换个合适的，要不必然亏电！

川崎机车

xuzhenghao1979 发表于 2016-9-20 10:47
别听所谓厂家的，我是买了宗申RX3电喷版的节温器装上了，节温器必须装，要不怎么热车，一开始就大循环。 ...

越野摩托都没有节温阀这东西的

lhj314907791

有胆量，不要怕失败，不要一味的搬理论

xuzhenghao1979

xxjcm 发表于 2016-9-19 08:08
你可千万别小看节温器,它功不可没,所有车为什么要装节温器这个原理一定要懂,（但是我就不懂为什么CBS机就 ...

为何不直接CBS300机头，既然是换了。当然4气门的250还是要比你以前的2气门250好多了，个人只是觉得还是换250有点不太划算。