化油器喷管出口改进，单股出油变多股出油，增强雾化，提 ...

劲簧.提琴

这个改动在原理上是站的住脚的，但在我的改装车上效果非常有限，比起以前的改装方案，增效量小太多，当然也许是以前的改装已经将雾化增量的余量占据了大部分，给喷口梳齿改装留下的雾化增量已经很小了的原因。

所以有兴趣、有动手能力的摩友不妨试试，喷口只要不弄坏，肯定是没有坏处的，我今天看了看火花塞电极片颜色，灰中带微红，基本正常。当然再调浓一点点也可以。

开始听别人说可能要变浓，我还先把油针落下去了一格，骑了10来公里看火花塞电极片颜色白中浅灰，明显稀了，骑行感觉也没有现在好。

122676783

这是空气动力学么？？

劲簧.提琴

122676783 发表于 2016-5-6 22:23
这是空气动力学么？？

呵呵！我还想不到这么多，只想到多股分流体比单股流体更容易被高速气流吹散。

红飞机

你不是有琴弦吗，用细钢弦做成弓锯，可以开更细的槽

黑欧2010

看了几楼，感觉怎么像是弹簧的理论啊？看楼主签名，惊呆了，消失好久的弹簧竟然回来了，这难道在上演《木乃伊4之王者归来》？

追风千里

感觉不如在泡沫孔数量，孔径和位置下功夫。

劲簧.提琴

追风千里 发表于 2016-5-7 09:10
感觉不如在泡沫孔数量，孔径和位置下功夫。

孔数翻倍，孔截面积减半，孔位相错，都有人做了。
PZ19化油器的泡沫管孔就是5排（横），每排4个0.4的孔，比10-12孔的泡沫管好，但也就一点点。

owner

劲簧.提琴 发表于 2016-5-7 13:18
孔数翻倍，孔截面积减半，孔位相错，都有人做了。

哈哈哈,枪管里的螺旋膛线有人做过吗 ,做过的话效果肯定钢钢地

owner

owner 发表于 2016-5-7 17:07
哈哈哈,枪管里的螺旋膛线有人做过吗 ,做过的话效果肯定钢钢地

或者直接在管内壁车出螺丝扣纹路,效果也应该有变话,因为汽油液体在喷管内遇到螺旋线阻力了,就想刮风时,你站在墙角在漏出脑袋的效果一样,

福建糊涂

喷油口？？？化油器会喷油？？？

风中0088

劲簧.提琴 发表于 2016-5-7 13:18
孔数翻倍，孔截面积减半，孔位相错，都有人做了。

但 多孔 的泡沫管，逃宝都没有成品卖啊，自己做比较麻烦没合适的工具打孔。你可以做些成品出来给大家试用吗。

追风千里

劲簧.提琴 发表于 2016-5-7 13:18
孔数翻倍，孔截面积减半，孔位相错，都有人做了。

西祠天马独行的涡流泡沫管

劲簧.提琴

风中0088 发表于 2016-5-7 20:47
但 多孔 的泡沫管，逃宝都没有成品卖啊，自己做比较麻烦没合适的工具打孔。你可以做些成品出来给大家试用 ...

我自己的化油器也打算做来试试，但有更重要的事要忙，还没有来得及做。何况各化油器的进气孔数和孔径、排列方式都不一样，很难满足所有化油器。

劲簧.提琴

福建糊涂 发表于 2016-5-7 20:06
喷油口？？？化油器会喷油？？？

实际工况是喉管里的高速气流所产生的负压将化油器油底壳里的汽油经主量孔、泡沫管、喷管抽吸上来。

还有从泡沫管空气量孔进来的空气也会从微型进气孔、泡沫管、喷管被抽吸上来。

简单的说，喷管是被动喷出汽油。

劲簧.提琴

owner 发表于 2016-5-7 17:07
哈哈哈,枪管里的螺旋膛线有人做过吗 ,做过的话效果肯定钢钢地

烟酒大师早就发明了泡沫管内攻丝。

追风千里

风中0088 发表于 2016-5-7 20:47
但 多孔 的泡沫管，逃宝都没有成品卖啊，自己做比较麻烦没合适的工具打孔。你可以做些成品出来给大家试用 ...

打孔工具只是小意思，真正的难点在于协调泡沫孔总面积、燃油量孔孔径、空气量孔孔径和喷油孔孔径之间比例关系，还有泡沫孔排列位置。这需要改装者精通流体动力学和足够经验。当然也可以模仿相同型号口径的精品化油器。

追风千里

劲簧.提琴 发表于 2016-5-7 13:18
孔数翻倍，孔截面积减半，孔位相错，都有人做了。
PZ19化油器的泡沫管孔就是5排（横），每排4个0.4的孔 ...

四冲程发动机化油器的雾化性能顶多其冷启动和冷机起步有作用(热机状态下，炽热气门和受热喉管有化油作用)。而且对那些怠速油量孔和喷油孔之间通道不能直上直下，弯弯曲曲的化油器，在泡沫管下功夫改良其雾化功能，基本就是白费功夫。

风中0088

劲簧.提琴 发表于 2016-5-7 21:30
我自己的化油器也打算做来试试，但有更重要的事要忙，还没有来得及做。何况各化油器的进气孔数和孔径、排 ...

先做些比较普及的车型啊。GY6  CG   。  给点钱。想买的可以试试。 但要优惠点喔

劲簧.提琴

风中0088 发表于 2016-5-8 11:32
先做些比较普及的车型啊。GY6  CG   。  给点钱。想买的可以试试。 但要优惠点喔

这种事情不是一个一个的做得了的，要定购没有钻孔的泡沫管，必须上千的数量，要找人加工也需要批量，而且并没有很大的效果增加，弄一个弹簧都够我喝一壶的了。
当然我还是准备想想办法找化油器厂的人找点没有钻孔的泡沫管试试。

广东的HYH弄泡沫管增孔已经有两年左右了，现在还没有定型，而且没有弹簧几乎没有用。

劲簧.提琴

追风千里 发表于 2016-5-8 08:19
四冲程发动机化油器的雾化性能顶多其冷启动和冷机起步有作用(热机状态下，炽热气门和受热喉管有化油作用) ...

是的，有人已经说过，化油器本身的改进余地已经非常有限了，在化油器与气缸之间的混合进气道内做文章，那里的环境可以更加有所作为。从1927年起就有人在混合进气道内想办法，只是因为各种各样的原因没有成功，但的确可以有显效，我的已经弄好了，不过我是在包括泡沫管在内的混合进气道里面增加了一个弹簧，而不仅仅是在原物件上面作改动。这个帖子里的梳齿状喷口的改进增效也是非常有限的。