天虹90改180

tianlang1689

太厉害了吗，膜拜啊。

13471976211

膜拜

上房揭瓦

血日东升 发表于 2016-10-29 12:55
大师啊，佩服佩服，感觉楼主好象是搞消防之类的吧，图片里面好象是泵房，呵呵。

呵呵，朋友观察细致，的确是消防泵房。本人单位水电工，这是地下室泵房和采暖换热站。

血日东升

上房揭瓦 发表于 2016-11-1 09:58
呵呵，朋友观察细致，的确是消防泵房。本人单位水电工，这是地下室泵房和采暖换热站。

呵呵，主要我是在消控室上班的，对这个有些了解而已，

梦哈雷

不是一般的牛，不错不错学习学习

上房揭瓦

大概安装起来,看看效果。

折个腾

这车复古风10足

野生擎天柱

上房揭瓦 发表于 2016-11-5 20:44
大概安装起来,看看效果。

揭瓦兄 我也是看到那台嘉陵140的长颈鹿被刺激的，我的机器改到一半才看到你的这个帖子，其中小链 内置油道受你启发 小弟在这里表示感谢！我改的是单化 马蹄音。卧缸不变  立缸前边成为进气，后边成为排气（也就是说原车的进排气互换）这样就会出现一个问题，进气门直径小于排气门直径。手工制作化油器进气三通 化油器接口距离后缸近一点 希望用进气道短来弥补后缸进气门小的不足。对正时的时候（两缸夹角按80度计算）卧缸对好后曲轴旋转280度左右再对立缸的正时。这样立缸做完功曲轴旋转440度时候卧缸做功。卧缸做完功曲轴旋转280度时候立缸做工 。也就是 啪-280-啪-440-啪-280-啪440.......这样就会出现比见明显的马蹄音了。

野生擎天柱

上房揭瓦 发表于 2016-11-5 20:44
大概安装起来,看看效果。

对了 小链条的张紧器也是受你启发 买的跟你的一样，

上房揭瓦

野生擎天柱 发表于 2016-11-7 14:00
对了 小链条的张紧器也是受你启发 买的跟你的一样，

你把后缸凸轮轴改了？还是用其他什么车的？

野生擎天柱

qs110气门拍子

iorlkyok

我草  好牛逼 给跪了

上房揭瓦

野生擎天柱 发表于 2016-11-7 14:00
对了 小链条的张紧器也是受你启发 买的跟你的一样，

兄弟，你的机器试机情况怎么样？上缸缸头温度正常吗？我刚开始也想把进气象你这样改，我当时想把凸轮轴改动以实现这种功能，但是我考虑到一个问题，如果进气口成为排气口，由于进气口不像排气口那么大，可以把排气管伸进缸头，尽量接近气门，这样可以把大部分废气热量通过排气管带走，而不会造成缸头排气端温度过高，我想原车这么设计也就是这个原因。而且当时我沒想到从气门摇臂上想办法，而且改凸轮难度太大，无法保证精度，所以作罢。看到你这么做很受启发，多谢多谢！其实排气门比进气门小点我感觉问题不大。主要还是这样做会不会造成缸头进气和排气端温度差太大而导致缸头变形。所以问问兄弟你试机情况如何？如已试机，还请劳烦告知。多谢！还有，你用前置离合，机油泵咋改的？

野生擎天柱

我在河北，这边现在已经冷了，没有长时间试机，现在已经停工了等开春暖和了再进行下一步工作。所以目前来说两缸温度没有做比较。需要实践之后才能有结论。对于车厂制造的v缸风冷机器两个缸体都在上边肯定会后缸散热不良，咱们这种改动，行驶过程中风能够吹到两个缸体个人觉得散热问题应该不大，如果如你所说后缸排气道过长导致温度高，那么只能改缸头沸腾式水冷了。这种嘉陵机器前置离合无法搞双油泵。空间不够，我只用原来的油泵，我是在原来的高压油室上方3mm孔引一根外径3mm内径2mm的铜管做得内置油道，试机后打开立缸缸头盖观察理由很充足！我唯一担心的是立缸活塞内部曲轴飞溅那点机油量够不够

ytqdh

佩服五体投地

上房揭瓦

野生擎天柱 发表于 2016-11-9 22:27
我在河北，这边现在已经冷了，没有长时间试机，现在已经停工了等开春暖和了再进行下一步工作。所以目前来说 ...

如果缸头上油正常，说明油压正常。不知道你的连杆是咋改的，我的立缸内部润滑很好，和卧缸一样。

野生擎天柱

曲轴制作方面咱俩差不多，原来我打算曲轴小头不抛，曲轴左侧安装两个切割薄的时规链驱动轮用两根小链，1 2缸错开，后来看到你的一根小链很受启发。我用的是两盘23*28*10花篮式轴承，立缸我还没拆缸体看。等暖和了或者找暖和的仓库再拆开看下。你装车之后有没有改大小飞？比如前17后36之类的？看了你后来的帖子我才知道还有下置电启动套件卖

user0079

好手艺啊

武汉坚子

座等更新，学习了

77445566

  从头看到尾花了一个多小时，太有意思了，期待装车试骑后的效果。