过弯没有神秘技术

北河

Originally posted by bb_akm at 2015-9-4 18:31:
模型有问题
摩托车转弯和轮胎弧度有很大关系，
你没考虑沿着半径方向摩擦力


像四轮汽车那样的平面胎装在摩托车上是很难转弯的
摩托车转弯的模型应该类似于：
一头大一头小的一次性纸杯在平面上滚动 ...

我一共说了三句，你哪一句不懂？
“沿着半径方向摩擦力”是怎么回事，你就说说是怎么考虑的吧，别保守秘密啊

bb_akm

Originally posted by 北河 at 2015-9-4 18:47:

我一共说了三句，你哪一句不懂？
“沿着半径方向摩擦力”是怎么回事，你就说说是怎么考虑的吧，别保守秘密啊

我想说的是，你的模型过于简化了，由此得出来的结论只能作为参考

实际上压弯的时候，在减速完成到达A点以后，就开始缓慢加速

过弯的路径并不是一个正圆，而是一条曲线，而轮胎和地面的接触面积也不是固定的

为了快一点出弯，一般都会走外-内-外路径

[ Last edited by bb_akm on 2015-9-4 at 19:01 ]

三阳T12012

同一个弯道，同一台车，不同人驾驶、技术好的可以高速通过，技术差的只能慢慢走，看清楚是同一个弯道，条件是相同的，什么向心力、什么离心力、什么半径曲率、什么线速度、好像就你知道别人都不懂一样，O(∩_∩)O哈哈哈~ 别在这里故弄玄虚！ 弯道驾驶技术含量是很高的。抛开技术谈弯道驾驶只能是纸上谈兵！ ---都是浮云！

一晚情深

压弯一般都是说明弯，看得见出弯方向有没有来车的，盲弯谁敢压呀？

老甩

纸上谈兵，呵呵。。。

一晚情深

Originally posted by 三阳T12012 at 2015-9-4 19:14:
同一个弯道，同一台车，不同人驾驶、技术好的可以高速通过，技术差的只能慢慢走，看清楚是同一个弯道，条件是相同的，什么向心力、什么离心力、什么半径曲率、什么线速度、好像就你知道别人都 ...

说得对！顶！

三阳T12012

赛道专业赛车手出问题大都输在弯道上，拼的就是驾驶技术---过弯的技术，直道侧重的是车辆的综合加速性能，弯道考验的才是车手的技术。

[ Last edited by 三阳T12012 on 2015-9-4 at 19:23 ]

三阳T12012

说过弯道不需要技术这绝对是扯淡.....O(∩_∩)O哈哈哈~

北河

Originally posted by bb_akm at 2015-9-4 18:57:
我想说的是，你的模型过于简化了，由此得出来的结论只能作为参考
实际上压弯的时候，在减速完成到达A点以后，就开始缓慢加速
过弯的路径并不是一个正圆，而是一条曲线，而轮胎和地面的接触面积也不是固定的
为了快一点出弯，一般都会走外-内-外路径

1、“实际上压弯的时候，在减速完成到达A点以后，就开始缓慢加速”。这说明到达A点时减速过度。正确的应该B点加速。当然速度低点更安全。
2、如果不是正圆，就没有走成正圆更快。
3、上面我画的是摩托车行走路线。你说的“走外-内-外”无法非是获得更大的转弯半径R。这不算例外。

[ Last edited by 北河 on 2015-9-4 at 19:38 ]

1102387

火箭上天与引力，离心力，重量和推力有关，其它的一切都是浮云。问题是我不会造火箭。

bb_akm

Originally posted by 北河 at 2015-9-4 19:37:

1、“实际上压弯的时候，在减速完成到达A点以后，就开始缓慢加速”。这说明到达A点时减速过度。正确的应该B点加速。当然速度低点更安全。
2、如果不是正圆，就没有走成正圆更快。
3、上面我画的是摩托车行走路 ...

1、不存在减速过度的问题，摩托车压弯必须加油，从车身开始倾斜那一刻开始就要加速。加速是为了调整重心，增加后轮抓地力。
2、“如果不是正圆，就没有走成正圆更快”，你没有考虑到车辆在直线比曲线更容易加速。过弯路径选择得好，可以更早的进入直线段
3、你画的直角弯本身就是例外。实际上很多弯道本身就是曲线，而不是圆弧

[ Last edited by bb_akm on 2015-9-4 at 20:04 ]

泰克轮胎修补

与车技有关，其他的都是浮云

北河

Originally posted by 三阳T12012 at 2015-9-4 19:14:
同一个弯道，同一台车，不同人驾驶、技术好的可以高速通过，技术差的只能慢慢走，看清楚是同一个弯道，条件是相同的，什么向心力、什么离心力、什么半径曲率、什么线速度、好像就你知道别人都 ...

我可以肯定你不知道。你若懂，你说一下数据是怎么得出的，如果你说不对，那你给出正确的吧？

实际驾驶你也肯定行。按照限速牌速度的150%过弯，是我提出，你有什么贡献？

你反复强调技术，把你的技术说个子丑寅卯看看啊。

北河

Originally posted by bb_akm at 2015-9-4 20:01:
...3、你画的直角弯本身就是例外。实际上很多弯道本身就是曲线，而不是圆弧

无论是什么弧线都是用圆弧来描述的。

超级纯洁

轮胎都不行过个弯都怕轮胎打滑，压弯更不敢做简直是作死的节奏

bb_akm

Originally posted by 北河 at 2015-9-4 20:22:

无论是什么弧线都是用圆弧来描述的。

我说的是曲线，不是弧线
至于曲线逼近的问题，那都是一门学科了

[ Last edited by bb_akm on 2015-9-4 at 20:39 ]

baikal

Originally posted by bb_akm at 2015-9-4 20:01:



1、不存在减速过度的问题，摩托车压弯必须加油，从车身开始倾斜那一刻开始就要加速。加速是为了调整重心，增加后轮抓地力。
2、“如果不是正圆，就没有走成正圆更快”，你没有考虑到车辆在直线比曲线更容易 ...

技术是个屎
主要靠胆量

bb_akm

Originally posted by baikal at 2015-9-4 20:50:



技术是个屎
主要靠胆量

那是你摔得还不够疼

baikal

Originally posted by bb_akm at 2015-9-4 20:55:



那是你摔得还不够疼

骑摩托还怕摔吗？