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楼主: 北河
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过弯没有神秘技术

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81#
发表于 江西省 2016-3-9 12:44 | 只看该作者
是多练习练习 。
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82#
发表于 北京市 2016-3-9 13:52 | 只看该作者
路过学习了。。
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83#
发表于 北京市 2016-3-9 14:10 | 只看该作者
路过学习了
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84#
发表于 山西省 2016-3-9 14:16 | 只看该作者
难道过弯时还要先预算一下在过。
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85#
发表于 陕西省 2016-3-10 02:05 | 只看该作者
在中国谈压弯?!我只能说:呵呵
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86#
发表于 河南省 2016-3-10 03:08 | 只看该作者
过弯,说白了是不得已,就是为了抵抗离心力,和惯性(类似偏心轮会产生震动不稳定,而安全(行驶)需要的稳定)。只不过产生了副作用,重力快感。

如果为了安全,弯路是为了克服惯性离心力,而你仅仅只需要减少速度可以减少,何必还要什么过弯技术,只要减少速度就行了。

这是个有点难解析的思路,里面存在几个概念。厘清如下
1练习弯道技术压弯是(相对于没有技术的,在同样条件下更安全)
2最关键的问题是有个更简单的方法可以达到一样甚至更好的效果为什么不用(提前减速)?
3、从安全方面考虑如果以降低速度对比你高速+技术,那个更安全不用多说
4、突然发现下弯路情况,技术起什么作用的问题,赛道上你看到比赛时候车手已经无数次熟悉上面的弯路了,你看到的只是他们熟练的技术过弯,你没看到的是他们第一次熟悉赛道的时候滑出去的各种失误,拉力赛上还需要有gps什么的,好提前知道弯道(除非你就是想把普通公路当赛道来开才需要到这个什么弯道技术),,现实中,假设,你和赛车手都是突然发现个弯,他们的技术也使用不上。

说那么多,,可以研究过弯技术什么的,是个人自由,,只是请不要和什么安全挂钩。
直接说这些所谓的技术,只是在普通道路上就是为了获得刺激感或炫耀感。
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87#
发表于 河南省 2016-3-10 03:15 | 只看该作者
想到以前看到别的讨论压蔓技术的文章,满篇说是为了安全,我认为在普通公路上“压弯”最最不可取,老老实实减速
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88#
发表于 浙江省 2016-3-10 03:27 | 只看该作者
心黑胆子大,自然压弯技术好。
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89#
发表于 江西省 2016-3-10 13:14 | 只看该作者
过弯没有神秘技术,但
过弯肯定有技术
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90#
发表于 四川省 2016-4-3 14:18 来自手机 | 只看该作者
真正的技术内容!
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91#
发表于 河北省 2016-4-4 00:20 来自手机 | 只看该作者
没想过那么多、全凭感觉来、
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92#
发表于 浙江省 2016-4-4 01:01 | 只看该作者
如果你曾经过过一万次弯而没有任何事故 这就是技术
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93#
发表于 江苏省 2016-4-4 09:31 | 只看该作者
学习了
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94#
发表于 山东省 2016-4-4 10:39 | 只看该作者
百度搜索曼岛TT,去看看车手的压弯吧
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95#
发表于 安徽省 2016-4-5 04:36 | 只看该作者
本帖最后由 寒星1999 于 2016-4-5 12:48 编辑

          城市里、国道上压弯,难保不出事.......过弯还是慢点好!
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96#
发表于 江西省 2016-4-8 06:35 | 只看该作者
路过看看
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97#
发表于 四川省 2016-4-14 06:17 | 只看该作者
没文化,有点怕
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98#
发表于 福建省 2016-4-14 13:51 | 只看该作者
liandi 发表于 2015-9-4 14:42
与车技有关,其他的都是浮云
弯道有水、有砂子、有地沟油,你高速过弯让我们学习学习。

十分赞同!

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99#
发表于 广东省 2016-4-15 05:24 | 只看该作者
不会压弯,意思是不是要达到某时速过弯,就要用倾斜车身去克服过弯时产生的离心力,否则就是滑出弯道,过弯失败,速度越快产生的产生的离心力就越大,就要更大的倾停斜去克服更大的离心力,以上的前提条件是轮胎和路面能提供足够的摩擦力,对于轮胎和路面的要求也随速度的增加如增加。
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100#
发表于 山东省 2016-4-15 07:54 | 只看该作者
过弯法则:慢、慢、慢。
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