过弯没有神秘技术

bb_akm

Originally posted by baikal at 2015-9-4 20:58:



骑摩托还怕摔吗？

摔死的人不怕

baikal

没错
生死由命成败在天--

bb_akm

哲学问题就不讨论了

1102387

Originally posted by bb_akm at 2015-9-4 20:01:



1、不存在减速过度的问题，摩托车压弯必须加油，从车身开始倾斜那一刻开始就要加速。加速是为了调整重心，增加后轮抓地力。
2、“如果不是正圆，就没有走成正圆更快”，你没有考虑到车辆在直线比曲线更容易 ...

在“弯道圣经”中那老头提出为了更快地出弯和加速，可尽量地迟入弯。这时的整个圆弧就不是他们所说的弧了。

经济特驱

涨姿势！

知己

骑车时没法用计算器怎么办？

冷不归

路过看看……

1102387

Originally posted by 知己 at 2015-9-5 09:16:
骑车时没法用计算器怎么办？

这次就算了，下次再去骑摩托游玩时，先在弯上测量弯的半径直径，画好要走的圆后再骑摩托过弯！

切记！切记！

北河

Originally posted by baikal at 2015-9-4 20:50:
技术是个屎
主要靠胆量

说得太到位、到味了。#27##27##27#

北河

Originally posted by 发工资 at 2015-9-4 17:53:
应该是重心的倾角是固定的吧？同样速度采用不同的侧挂位，车辆的倾角是不一样的。

对，说的是内挂。越野和弯梁过急弯有一种外挂的，这里不讨论。

dgsj

顶。顶。

zalu

数据不实用，比如，国家标准，高速公路转弯半径不小于650米，一般在1000以上。不需要减速。hehe

zalu

另外，高等级公路弯道有一个内倾设计，这是不可忽略的。
感觉此角度可以与摩托车倾角相减，没严密推理，至少大致如此。

小西牛

大家看清楚标题吧，标题说了要技术，只是不是神秘的。连行路都要技术，过弯不需要技术？行t台

autocyc

Originally posted by 北河 at 2015-9-4 14:07:
摩托车速度V、转弯半径R与摩托车倾角α三者之间有固定的关系。如下表。
而摩托车的最大倾角与技术无关，它是由摩托车轮胎和路面摩擦系数确定的。

进入弯道前，如图到达A点时必须减速到位，过了弯道 ...

进弯减速，出弯加速，车辆在轮迹在弯道上并只是圆周，
初等数学只能解决低等级公路线型，现代公路设计有一段缓和曲线，是高等数学。
速度变，离心力在变，轮迹的圆弧半径参数在变，是个动态的概念。而不是静态。

MADAMD

还是以弯道圣经为准吧。护具齐全就是了

mwywywy

前面是不是有技术好的人说入弯就加速？你可以以较快的速度入弯再加速试试，看会不会在弯到顶点处开到路外去

bb_akm

Originally posted by mwywywy at 2015-12-23 23:08:
前面是不是有技术好的人说入弯就加速？你可以以较快的速度入弯再加速试试，看会不会在弯到顶点处开到路外去

加速是为了后移重心，增加后轮抓地力。这样做有利于倾斜车身，平顺过弯
违反直觉的事情不一定是错的 ，怎么拧油门是个技术活

zalu

Originally posted by 三阳T12012 at 2015-9-4 19:29:
说过弯道不需要技术这绝对是扯淡.....O(∩_∩)O哈哈哈~

呵呵，是没有技术。

有技术的话，怎么一个字也说不出呢？