（ ）关于70 90 110系列卧式发动机缺陷的探讨

吴方

解释一下所谓的串联。
车辆静止，发动机怠速，挂1档，踩住档杆不抬起（分离位置），加油门，离合器不接合，车辆无法起步；若抬起档杆（接合位置），不加油门，离合器依旧不接合，车辆无法起步。只有同时满足：1、档杆抬起；2、加油门提高发动机转速，此时车辆方能起步。所以说，此自动离合器实质上等同于将常规离合器与离心离合器串联。

仙人手

Originally posted by 吴方 at 2015-8-13 22:05:

自动离合器当然有轴向推力。自动离合器的离合器片的压紧由压紧弹簧和离心甩块相互叠加作用，所需压紧弹簧弹力较弱，所以操纵离合器分离时产生的轴向推力也较弱。这种自动离合作用效果等同于将常规离合器与离心离 ...

你说的也对，手动与自动离合都存在挂档时的轴向推力，不过曲轴组件都在机油的润滑作用下运转，况且这个推力不是很大，每次作用时间还很短，不致于造成你说的那种磨损吧？

吴方

Originally posted by 仙人手 at 2015-8-14 22:05:

你说的也对，手动与自动离合都存在挂档时的轴向推力，不过曲轴组件都在机油的润滑作用下运转，况且这个推力不是很大，每次作用时间还很短，不致于造成你说的那种磨损吧？

左右推拉飞轮，感觉松动，且发出旷动响声，说明轴向间隙超标，你可以自己检查下

仙人手

Originally posted by 吴方 at 2015-8-15 07:00:

左右推拉飞轮，感觉松动，且发出旷动响声，说明轴向间隙超标，你可以自己检查下

这个轴向间隙很多新车就有的，不奇怪，也不是离合的轴向推力造成的，并且也不至于造成发动机的明显异响。易造成异响的是连杆大头的径向间隙，曲轴质量差，或润滑方面的保养不佳可能会造成连杆大头松旷。

吴方

Originally posted by 仙人手 at 2015-8-16 19:34:

这个轴向间隙很多新车就有的，不奇怪，也不是离合的轴向推力造成的，并且也不至于造成发动机的明显异响。易造成异响的是连杆大头的径向间隙，曲轴质量差，或润滑方面的保养不佳可能会造成连杆大头松旷。

新车就有，那就更不应该了

仙人手

我也见过用手几乎感觉不到曲轴轴向间隙的旧发动机，是很旧的发动机，手离合的卧缸100，很不出名的国产的牌子，“昌华”牌，就是我现在用在车上的机器。所以说这个间隙大与小一般都是出厂时就那样的，握离合时那点短时间的小推力不至于造成径向间隙的明显变化。这个间隙的大小是厂家的态度和能力问题，间隙太明显的，只能说明厂家很不咋地！金城厂家产的卧缸机器的这个间隙就很大，曲轴质量也极差！我和我的伙伴们都深受其害，名牌车的价钱买来的是山寨的质量。--------2000公里以后前减振必漏油，10000公里内必换缸塞环，10000公里内曲轴大头必松旷而产生拖拉机的效果。

321369300

JH70的长处是有目共睹的，百公里0.9的油耗记录所有量产车都望其项背，起步很冲，爬坡利器，代步首选。

吴方

Originally posted by 仙人手 at 2015-8-18 06:05:
我也见过用手几乎感觉不到曲轴轴向间隙的旧发动机，是很旧的发动机，手离合的卧缸100，很不出名的国产的牌子，“昌华”牌，就是我现在用在车上的机器。所以说这个间隙大与小一般都是出厂时就那样的，握离合时那点 ...

也是，那点力确实没多大

zy74180

路过看看。

吴方

听到最新的说法，曲轴主轴承跑外圈是厂家故意而为之，实在想不明白，期待大神解答

吴方

阿米摩车 发表于 2015-8-5 16:09
缺陷一:已改进，比如WIN100。 JH70只是技术封锁，低技术的传让给中国，让中国公司无竞争力。
缺陷二：连杆 ...

你说张紧器，我突然想起来，那个张紧轮是完全不耐汽油的，如果化油器漏油进入气缸，然后又进曲轴箱，那个张紧轮肯定会散成碎片，我自己就碰到过。当时是机器太脏，换机油时就倒了点汽油进去想洗一下。结果换完机油一着车就完蛋了，响成拖拉机！

怀旧版嘉陵

你说的第二个缺陷是不成立的，不是飞溅润滑，这种机器的曲轴是空心的，其实就是一个油道，机油从曲轴的一端打入，在连杆大头喷出，润滑连杆大小头与缸体。

吴方

怀旧版嘉陵 发表于 2016-11-28 20:21
你说的第二个缺陷是不成立的，不是飞溅润滑，这种机器的曲轴是空心的，其实就是一个油道，机油从曲轴的一端 ...

气缸是飞溅润滑的，连杆小头也是

mzl任我行

最大缺陷是小链条，因为小链拉长后下追磨缸体，就像摩托车链条磨平叉哗啦哗啦响

追风千里

吴方 发表于 2015-7-27 21:17
关于这款卧机，缺点说不完，优点更是说不完，各位！以后有缘再叙了！

补充一个缺陷，有不少弯梁的启动电机的位置太靠前，都已经伸到汽缸的上面，与缸头和喉管的距离太近，占用了安装化油器的空间，使化油器不便向后安装，而且还影响气缸散热。——借用老马某旧贴图片。

一晚情深

全是说些杂牌车卧缸机，拆几台铃木和雅马哈看看还有你们说的问题吗？我的赛驰暴力操了近5万公里，什么事都没有。

吴方

追风千里 发表于 2016-12-3 22:16
补充一个缺陷，有不少弯梁的启动电机的位置太靠前，都已经伸到汽缸的上面，与缸头和喉管的距离太近，占用 ...

那个东西我早就扔了。。。

追风千里

吴方 发表于 2016-12-3 22:55
那个东西我早就扔了。。。

吴方姐，你的意思是说，启动电机拆掉？

追风千里

吴方 发表于 2016-12-3 22:55
那个东西我早就扔了。。。

这种卧式发动机的启动电机的位置设计得还可以。

吴方

追风千里 发表于 2016-12-4 11:57
这种卧式发动机的启动电机的位置设计得还可以。

直接把电机拆了就好了，放下面确实有好处啊。万一撞石头上，先坏它，放油螺丝不怕挂掉