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Originally posted by lang766594233 at 2014-12-24 15:36:
你的车后来检测什么问题了？还有关闭电门锁后具体怎样检测？
我测量的步骤是，关闭电门锁电流档测量车子是有静止电流 如果有静止电流就说明车子有地方在放电，就开始把车子上的各种插头拔一个测量一次直到拔掉哪个插头后测量没了电流就说明此个插头的电器在用电，如果你的车子关闭电门测不到放电电流，那就打开电门锁启动车子然后拔掉整流器交流电压档测量磁电机端的粉色和黄色线同时把转速提高到5000转 看交流电有没有15~~80v 如果有说明线圈正常，然后车子别熄火直接插上整流器 断开保险用直流电流档测量一下充电电流如果怠速表显示是正电流，就挨个开灯（比如说先开大灯，如果电流还能是正电流，那就关闭大灯开转向灯，如果开到那个灯电流变成了负数就说明此电器用电过大，如果挨个单的都是正那就几个同时开直到怠速充电电流变成负这样你就能知道你在怠速下充电电流能带动几个灯多出的就要靠提高转数解决如果转数4000都满足不了你打开的所有灯 那就果断的把用电器更换小还有就是整流器也换掉，三信的整流器最大电流能到15A）如果所有的都没有问题那就把电瓶卸下来用充电器充几个小时然后放着不装，隔个三五天再装，如果装上后电启动没几下就完蛋 那就是电瓶报废了，经过如此仔细的测量一般来说绝对是能找出原因的，我的车最后测出是转向灯的用电过大，因为我基本就是代步 一天N次也骑不了10公里多次的电启动转向灯喇叭 再加上车子老是低速行驶，转数基本就是比怠速高那么一点而已 所以时间稍微长点电瓶就抗不住了，找出问题后我马上把4个转向灯换成了LED的然后测量充电电流 没有问题了，现在就算是同时把车上所有的灯都点亮 只要3000转的样子充电电流就能保证在0.8A的样子 所以电瓶的电正在慢慢的多起来。这就是所有的检测过程，别永远都在测量电压，电压只是代表是否达到了用电标准而且，电流更能说明一切，比如说平时我们一般都测的的充电电压在12~~15V是不是觉得很正常了啊，但是你开灯再提高转数它依旧能保持15V的电压可电流却不一定能保持，所以只要电流是负的，就算电压再正常 电瓶也是在放电状态，电瓶老是放电状态自然就扛不住呗· 我以前也和你一样老是只测电压可测了好几次结果和修车师傅帮我检查的结果一样 磁电机、整流器、电瓶都是正常的，车子静止放电电流除了整流器的0.47MA还有防盗器的0.35MA后来我把整流器的线都接在了电门锁后正线可电瓶还是扛不住特别是现在这样的冬季。我实在想不明白这是为什么，有天晚上无意中拿起手机充电器看到上面的充电电流，一下子想起来了自己好像从没有测过电流，于是马上动手再次测量 开大灯充电电流没问题，我就换了刹车灯也没问题，可当我打开双闪时表的指针马上掉到了最低，拆开转向灯取下灯泡一看 好家伙一个小小的转向灯就12V10W 也就是说只要我一打转向灯电瓶马上就是输出状态，你说想我这样本来就是代步又是低速行驶的车光电启动的电都没给冲回来，而且一打转向灯它又输出 不馈电才怪了······
[ Last edited by shenhua3344 on 2014-12-25 at 01:37 ] |
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楼主: lang766594233
楼主
发表于 广东省 2014-12-24 07:42
