探讨五羊本田125-A【整车部件配置】【发动机耐用性好在 ...

行者无踪

Originally posted by 吕大师 at 2014-12-20 14:15:

你车换的正是时候。如果换05年的MCR你就不这样说了。

大师此言差矣，我永远相信历史是向前发展的，新生事物在产生和发展的过程中不可避免有着这样那样的问题。但新东西是从旧东西的温床中孕育而来的，是社会历史发展的必然产物，这就说明新事物的生命力不是旧事物可以相提并论的

我也曾经是老五羊的车主，这车固然有其自身优点，简单可靠，省油耐用，动力相比现在的125更加澎湃。但作为日常代步50上下的时速来说。不论舒适，操控老五羊都已经落后了。

不管我们承不承认与否，老五羊都已跟不上历史前进的步伐，只能封存在人们的记忆里

狂飙极速

欢迎大家探讨。。偶也

摩托虎

老五羊这车当初是本田针对东南亚热带丛林地区摩托车既缺少配件又没有保养观念而设计，所以各项设计指标比标准值都要严格一些，简约一点说就是“简单可靠”四个字。老五羊因为气缸进气效率比其它125排量的高，所以在极速方面表现那可是技惊四座！因为全车用料扎实所以耐久度也是无人能及！有人问老五羊到底好在哪里？这个问题其实很明显就是老五羊身上的每一个零件都是根据恶劣环境而设计，正好符合中国道路环境使用而己，所以她成为90年代到21世纪初中国高档摩托车的代名词。

    如果把摩托车款式跟女装作对应的话，那么老五羊就是旗袍，虽然现在摩托车款式设计的跟超短裙一样很性感，但你要知道旗袍诞生于清末，盛行于明国时期，开衩开到大腿位置，那是一种把女人的美包裹的忽隐忽现的性感，让你欲摆不能，那可是一种历久弥新的性感啊。为什么国内很多重大的官方活动仪式礼仪小姐都是着装旗袍呢？所以老五羊的款式只有懂得品味她的人才知道。

     如今的老五羊已是英雄迟幕，曾经围绕她的光环已随风散去，一世独立的五羊本田125－A静静的留在人们的记忆中，在寂寞的岁月里发扬着前世的芳华，然尔她的“美”不会消失，仅仅是一气合成极速105的性能就足以让喜欢他的人回味良久。

[ Last edited by 摩托虎 on 2014-12-22 at 13:01 ]

狂飙极速

Originally posted by 摩托虎 at 2014-12-22 11:35:
老五羊这车当初是本田针对东南亚热带丛林地区摩托车既缺少配件又没有保养观念而设计，所以各项设计指标比标准值都要严格一些，简约一点说就是“简单可靠”四个字。老五羊因为气缸进气效率比其它125排量的高，所以 ...

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非常感谢虎哥经典，精辟回帖、老五羊犹如女人的旗袍一样，这个比喻很恰当啊。

狂飙极速

今天说说老五羊的减震
就车上配的减震性能来说、估计现在的车无法和他相比，老五羊的减震不管是昭和还是川南，跑烂路绝对的舒服，而且十几年不漏油。

天高云谈

WY125-A 优点简单可靠 耐操,几乎不用保养.现在出的车相对 精 贵 放置时间一长电瓶亏损 起动麻烦 另外车辆用的传感器一多电路复杂容易抛锚   喜欢老A是不是中年人比较多? 有点恋旧情节在.

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飘渺的云

路过帮顶

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继续探讨啊。。

小豆心学

看各位都在晒晒自己的经典爱车。。。小弟也来凑凑热闹#13#

小豆心学

小弟90后    一部09年的五羊F。。三万四千多公里，，，除了各个消耗品外  其他东西没动过。。。声音很好听的。当然相比本人骑过的建设V6和豪爵125的链条机个人感觉就大那么一点点点点。。。确实是皮实实用

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[quote]Originally posted by 小豆心学 at 2015-1-2 11:26:
小弟90后    一部09年的五羊F。。三万四千多公里，，，除了各个消耗品外  其他东西没动过。。。声音很好听的。当然相比本人骑过的建设V6和豪爵125的链条机个人感觉就大那么一点点点点。。。确实是皮实实用
感谢兄弟来访帖子、你的F机车保养不错、老五羊系列的机车性能都很棒、加好机油、就放心的骑吧、我的老五羊A已经13年多了，已经报废了、我准备收藏她了、再过10、20年老五羊A估计就见不到了，但那时候，骑出来溜溜啥感觉啊。

狂飙极速

个人觉得、老五羊整车配置的前后减震性能相当不错、这一点是现在出的五本车无法相比的、骑过老五羊的人都知道、过铁道路口‘老五羊基本不用减速就直接过去，整车震动感很小的
老五羊的前后减震、用上10、20年油封不会漏油，前减震的防尘套也不会龟裂。

狂飙极速

再就是老五羊125-A的后平叉是方管、现在好多车都是圆形管子、包括雅马哈也是一样的圆形管子。

个人理解--方形管工艺复杂、性能优异、圆形管工艺简单、成本低廉、性能上柔韧性比较好吧。

配合老五羊锰钢车架，才使得老五羊急速在115上下整车都不发飘。

吕大师

俺又找了个H和“极速”的机器是一样的。

狂飙极速

[quote]Originally posted by 吕大师 at 2015-1-2 15:07:
俺又找了个H和“极速”的机器是一样的。 呵呵、喜欢和大师交流学习老五羊A的知识
好多人不理解，说我们这些人成天就聊老五羊A、其实好多人不知道、我们喜欢老五羊的理由
-简单、可靠、耐操、就这些理由足够了。

北方的天气温度零下15-20度左右、老五羊配合风门一脚着车、这一点就足够证明了
不知道大师收藏的这台单标机器那一年的、目前性能咋样啊。

狂飙极速

现在气温零下15度、老五羊的减震也不是十分生硬、来回阻尼性能还是很柔软的、不像有些车、冬季减震就像一根硬棍、阻尼很差的。

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