买X2X新款的人一定很少吧？！居然搜不到图片！自己发！

l老土

利用元旦小长假，终于把电喷喷油脉冲波形的动态测试给做完了，结果既有点出人意料，又可以说在意料之中。。。波形是正常的，即使出现严重的“气喘”症状，马上要熄火的节奏，这时候波形依然是正常的！也就是说电脑的控制是没有问题的，并且可以预见刷电脑程序是排除不了这个故障的。
这样的测试结果真是让我欢喜让我忧，喜的是截至目前这车可以说没有什么大毛病，忧的是那个“小毛病”究竟是什么？究竟在哪里？
说实在的，我倒巴不得是电喷的毛病呢，因为我自己是搞电的，如果是电喷的毛病，总会有法子把它搞定，可现在电喷波形是好的，这下又没了头绪。
原本想拍一段视频传上来，看坛里有没有高人给会诊一下，可是转念一想驮着一堆稀奇古怪仪器的一辆摩托车实在有些扎眼，所以一直等到天黑才把车骑出来，用手机试了一下拍摄效果很差，所以视频就免了。
不过这的确是一辆会给人留下深刻印象的车子，特别是加上它的排气声，在节气门全开的时候，排气声浪象机关枪一样高亢嘹亮，富于爆炸性，十分拉仇恨。我其实还是一个蛮低调的人，但是单位大院的警卫不几天就绑定了这辆车子和我，我进门掏不掏证件都会点头示意让我进去，还不忘说一句“换新车了，真棒！”即使我没骑车他们也能认出我来，还补上一句“怎么没骑新车呀？”
我十分享受这种虚荣心得到极大满足的感觉，要么怎么会中毒于这车。当然，进小区的时候我会留意收小油门，还有如果鑫源能开发出一款排气声能够切换（静音/爆棚模式）的就更好了。

辛斤之元

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absabs

排气声像机关枪，很有意思，能否拍段视频看看，对这个车有兴趣，想搞一台。

l老土

经过了连日来各种能想到、能做到的测试，目前说来这车还没有任何能确定的毛病。测试期间还又好过一回，让我没有“气喘”痛痛快快地跑了几十公里，一度又让我奢望是不是测试时碰巧碰对了什么地方，故障已经排除？这两天又开始喘， 哎，现实好残酷呀！
还好，经过了那么多的测试，心里大致已经有了底，鑫源X2新款电喷的各种用料应该说还是中规中矩，已经测过的各种器件或机能都没有发现问题，总的来说这车还对得起它的售价。
通常软件造成的故障不会一会儿好一会儿坏，综合分析测试结果，现在我判断多半是供油不畅的问题，没准儿就是喷油嘴里面有什么异物，堵了，而且没堵严实，时堵时通，跟电喷跟电脑啥的高科技含量没啥关系。另一方面，说明这车采用的电喷技术还不是很完善，存在这么明显的供油不畅问题，既不能自动调整克服，也不能报出警来，还有很多优化的余地。
还是继续上图吧，总要对得起观众。

l老土

再贴点图片说明，不知道怎么注在图片边上，来土办法吧：
1、液晶数字多功能仪表，很小巧但是能提供够用的基本信息，包括发动机转速、车速（公里/英里两种单位）、里程（带能清零的小里程表）、油量以及档位显示。油量显示不太精确，总是早早报警，还是看里程更靠谱；档位显示实在太小了，非常考验眼力。
全数字化的优点还是不言而喻的，车速用GPS标定了一下，误差在百分之5到6，比以往的“快乐表”精确多了；最重要的是取代了落伍的仪表软轴，让人对仪表的寿命信心大增，我骑过的前几辆摩托，那年代只有软轴，仪表全都在6000公里之前就罢工了，最长的是上一辆藏獒200，同样使用软轴的车速里程表坚持了3万8千公里才坏，让我觉得济南轻骑的用料还是业界良心的。
2、机油口盖，排气管很帅气，可是机油口盖藏得太深邃了，这换个机油得多纠结呀！
3、电喷器件，原来装化油器的位置换成了电喷器件，做了这么多功课现在我对这套东西已经很熟悉了。
4、后轮，液压的碟刹很灵敏，轻轻一点就有，不过你最好是个高手，要为随时可能出现的漂移做好准备；变径的后辐条很酷，缺点是一般的车行里都没有，将来恐怕要到网上去配。

absabs

电喷的问题会不会影响到尾气排放？

l老土

Originally posted by absabs at 2015-1-11 16:57:
电喷的问题会不会影响到尾气排放？

应该不会吧。我为了了解电喷，很是上网查了一番资料，甚至还上到中知网下了几篇硕士论文，应该说电喷技术出现也有些年头了，已经经历了好几代，特别是通过在汽车上的大规模运用，这技术已经相当成熟了。我发现电喷也许不能让你的发动机功率变大，也许不能让扭矩增强，也许不能让你的车更有爆发力，甚至在省油方面效果也不明显，但是一定能够降低排放，这是电喷技术最大的优势和意义所在，可以说如果不是环保的要求，摩托车厂家至今也未必有兴趣用上电喷，也可以反过来说，因为环保的要求，摩托车必须采用电喷别无选择。
所以放心吧，即使是有毛病的电喷，它的尾气排放多半也是合格的。

absabs

楼主很认真，有研究精神！这个问题没跟鑫源厂家求助一下？

l老土

说到与卖家、与特约维修、与鑫源厂家沟通，我也小试了一下，不过都是浅尝辄止。总的来说作用不大，我呢也早就预计到了。虽说现在的规定是卖家负责售后，但你说卖家的老板，人家心思放在赚钱上也不该是错吧？现在生意多难做呀，买家要砍价，房租水电人工税费什么都贵，有这么多事情要操心哪还顾得上售后；再说卖家的小伙计，那就是个孩子，满脸的稚气还未脱去，在北京的大冬天里两只手满是黑乎乎的机油撅着屁股在那里鼓捣车，一看就没上过几天学，工钱估计也开不了多少，你非要他去整明白电喷？也太难为人了；说到特约维修店号称北京总代，我也去了，所谓特约维修，无非是店面大些，师傅档次高些，我环顾全店，偌大的维修车间里并没有找到什么刷电脑的神器，一块万用表是这里唯一像样的“仪器”，我没怎么停留就出来了。最后说说鑫源厂家，虽然我没有去过，但估计跟我上班的单位大同小异--我也是搞技术的，我明白一门技术作为爱好亦或是作为谋生手段的巨大差别，一旦是为了挣钱吃饭，再激动人心的事情也会变得枯燥乏味，更何况还有绩效考核，还有禁摩，还有电摩的虎视眈眈，鑫源还在不断推出新款，还在购并，这甚至有点悲壮的感觉。
我又想起了卖家的小伙计，他给我装完车后用袖子一擦脸上的油泥，问我，这车多少钱？我说1万**，他显然顿了顿，目光黯淡了一下，然后又重新亮了起来，满脸激情地说这车真棒，比黄龙600便宜多了，我想好了，就来这么一辆，现在就开始攒钱！
看着他让我联想起另一个曾经的小伙计，那是很多年前，北京那会儿最牛的车行FHL，我认识店里一个专修BMW摩托的小伙子，也差不多那么年轻。后来FHL不知为什么和BMW掰了，改签了哈雷，那个小伙计也从FHL辞了。多年以后在一届北京车展上不经意又见到他，这时他已经是BMW中国的高级销售代表，穿着笔挺的黑色西装，打着领带，挂着胸牌神气活现地站在展台中央，我差点认不出他。这真是小伙计逆袭成功的经典案例，中国梦的最佳诠释！
这个故事让我相信梦想是偶尔能够实现的，只是概率相当小，不过梦想之所以美妙，恰恰是因为它非常难得。
我们是无所不能的玩车族、发烧友，我们有的是激情和兴趣，我们追求无尽的调校和改装，今天互连网提供了充足的信息和配件，厂商的支持么。。。还有必要吗？

mkejkx7025

顶楼主。。。

zlzhi

新款取消了老款的发动机不锈钢护杠，是不是新款的也换成铁管的了。

l老土

Originally posted by zlzhi at 2015-1-15 08:23:
新款取消了老款的发动机不锈钢护杠，是不是新款的也换成铁管的了。

发动机护杠#30#貌似X2没有护杠，老款没骑过，不过图片上看好像也没有护杠呀

l老土

再发点图片。。。上回有一张机油口盖被遮挡的，老款化油器车就是这样，新款未改进；这回发个火花塞被遮挡的，却是因为电喷了，新增的怠速阀遮挡，这让俺这习惯于拆火花塞看颜色辨燃烧的“老手”情何以堪呀。。。
遮得也太严实了，你能从图片中看出哪个是火花塞吗？而且怠速阀也非常不好拆！也许是对于电喷技术很自信？电喷了就不用老去拆火花塞关注颜色了？可偏偏这辆车还有气喘的毛病！让人抓狂的设计。。。

l老土

再来两张前轮的，铝轮圈挺好看

l老土

后轮，油封链条；还有，这应该叫做菠萝胎呢？还是超深龟背胎？

absabs

看来这个电喷版是多出不少麻烦，厂家太敷衍了，没设计好就推出，给消费者留的难题,又费心又费力。

l老土

不锈钢的排气管，开箱时的确是银色的，几十公里后就烤成这个颜色的了，着车后非常烫，应该能点着烟（网上见过），不过现在我戒了，没有试；水冷效果不错，跑上一会儿缸头用手还能摸。

l老土

霸气的排气，尾喷管是用一整块铝铣出来的，我喜欢！声浪也是我喜欢的那种。。。我以为，要么是直4那种让人血脉贲张的啸叫，要么就是大单缸特有的“突突突”，一声是一声，绝无含糊。

l老土

再来个侧面的，仿碳纤维的贴花不止好看，而且真的蛮耐磨，对防刮花肯定有作用；
仔细看X2大字下面的XY250GY-2A，我在网上查这车应该是“2B "，可卖到北京的都改为了2A，没有成全摩友们250+2B的吐槽，眼神特尖的有木有？这2A是用一小片贴纸粘上去的！

两个仑

十分关注此车的使用情况，楼主继续，。。。。。