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都是烧油的两轮儿摩托车，大家就别为了踏板还是跨骑吵架互杀了。
我的车是跨骑，虽然我的身高和车架不成比例，但是开车少的山路，我还是很能体验到操控的感觉，就是怎么倾倒一点，胯部、两腿、腰臀、肩部，怎么发力，发多大点力，然后车可以倾斜多少，可以在什么速度上在多大的弯道上保持行驶在我需要的线路上面。
踏板没骑过，但是我不排斥来一辆踏板车车去买菜或者在走走停停的路上拱来拱去的找快感。
楼主说的跨骑在拥堵路面的换挡操作比较累，其实这是不用担心的。比如我遇到拥堵路面，那么就随着车流的速度逐渐减到2档，捏紧离合让车像自行车那样缓慢滑行，如果还快了点就带点手刹脚点踩控制速度，如果需要加速就给点小油拉高一点点转速然后半离合结合一下给自行车一点向前的动力，一旦获得了一点滑行动力就收油捏紧离合继续滑，给多大的力呢？开久了就会在提油门转速和半离合的这种耦合中找到感觉。其实我觉得是一种乐趣。现在我骑跨骑8156公里的经验了，除了前500公里经验中在拥堵中轰油门整得比较没章法以外，现在拥堵中没有觉得难受过，毕竟以前骑自行车就可以和走路的同学保持同样的速度一块儿聊天回家，现在换成摩托，重心更低，还有发动机提供动力，其实换档和半离合与油离配合有感觉了，骑挡车是很舒服的事啊。要玩操控，就要玩挡车；但是我不排斥踏板车，可以不动脑筋地去骑车也是一种体验，何乐而不去尝试呢。
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楼主: renshen
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发表于 北京市 2018-4-9 08:17
