不管你信与不信，开大灯多烧油近 0.4升/百公里！！！

8832355

好高的楼…(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

冬天骑车有点冷

支持楼主观点，机动车所有电力消耗都源自燃料消耗。

mouseking

Originally posted by wadz at 2015-1-21 09:33:






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（上贴已经说过）不是开关电源还要继续按开关电源来计算
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我是从最基本的电气原理上分析的，至于你说那是不是开关电源其实不重要， ...

先不说别的，你的这个电路懂的人一眼看上去 0.5秒就可以看出问题。现你还出来问，说明你只是学了最基本的元件知识，是真的外行。

你的电路用的是 N 场效管，栅极通电后在百分之一秒内击穿……这还是其中的一个问题，但这个问题的严重性已经不必说别的问题了。

要想真正懂电路原理设计（做得出合格可用的产品）没有多年的学习，基本不可能。

wadz

Originally posted by mouseking at 2015-1-21 10:11:


先不说别的，你的这个电路懂的人一眼看上去 0.5秒就可以看出问题。现你还出来问，说明你只是学了最基本的元件知识，是真的外行。

你的电路用的是 N 场效管，栅极通电后在百分之一秒内击穿……这还是其中的 ...

承认这个的确画错了，应该PMOS管，更正如下部分下图
对于我指出的你计算理论上的错误，你如何解释？？

stone528225

Originally posted by oide025 at 2015-1-21 08:24:


你说的让我产生了共鸣…

这哥们儿不仅分分钟几十万上下，电路设计也是傲视群雄，他的豪爵翼爽125不开大灯百公里还能省0.4升油，综合油耗绝对1.5以下了！而且机油是2万几千公里才一换不管别人信不信！

这些其实都不算什么，最让人羡慕的是，他说他聊过一个网友大波妹，一夜情搞了10次才收工！让那妞走路都走不稳！

哥恨他，为毛？说实话不管他股市期货强过巴菲特，智商干过爱因斯坦，还是永远不换机油（毕竟放机油能跑的钱江我都骑过），这些对于哥都是浮云，但他还是个一夜十次郎，仅此一项，让我从羡慕他过度到了嫉妒恨！
一夜十次郎，摩托迷所有男人谁不恨他？估计连卖艾菲迪克的都会恨他！

跑慢点

Originally posted by stone528225 at 2015-1-21 12:21:

这哥们儿不仅分分钟几十万上下，电路设计也是傲视群雄，他的豪爵翼爽125不开大灯百公里还能省0.4升油，综合油耗绝对1.5以下了！而且机油是2万几千公里才一换不管别人信不信！

这些其实都不算什么，最让人羡慕 ...

我现在在显示器前咬牙切齿地大吼了3声：我羡慕嫉妒恨！---------  --------#17#

oide025

Originally posted by 跑慢点 at 2015-1-21 12:29:

我现在在显示器前咬牙切齿地大吼了3声：我羡慕嫉妒恨！---------  --------#17#

好吧，也算我一个

mouseking

Originally posted by wadz at 2015-1-21 10:53:




承认这个的确画错了，应该PMOS管，更正如下部分下图
对于我指出的你计算理论上的错误，你如何解释？？

后这个也是通电就击穿！为何计算错误？！万用表测量交流电压叫什么来的？一个带自动开关的整流也是整流器，整流器输出到电瓶，还会想到别的，我真不想说什么。我相信你绝对不是搞电子电路的。

mouseking

Originally posted by oide025 at 2015-1-21 14:02:


好吧，也算我一个

再多几千个你这样的人也不出奇！很正常，因为你身边都是这样的人。

跑慢点

Originally posted by wadz at 2015-1-21 02:00:




还有：我说的效率就是整流器有电流输出时的效率，没有输出时不包含在内的。如没有输出那还有电流，就是短路式了。





电池的电压准确到小数点的话的确如你所说，
但是你对于有电流状态的效率理解 ...

你图纸上的L1就只是一个电感么？

嗯，其实哪，摩托车用开关电源式整流器，最难的是输入电压跨幅太大，低转速时输入电压太低，也就10多V，这样一来啊，开关频率会很高很高，会导致开关管剧烈发热的。维修板块有几个能人，用手提电脑电源改装出来，输入端是增加了倍压电路的，但是也只能说是改善了而已。而且啊，这东西复杂度太高了，元件一大堆，那么故障率呢？
其实，传说中的开关式整流器，不是开关电源的原理。有人粘了个图给我，你也可以看看。

据TB125老兄说：这个图也只是个伪开关式，效率高于短路式，可靠性不如短路式高，不接电瓶有危险。


https://www.chyangwa.net/data/at ... 1/9PuslFamb6516.jpg

[ Last edited by 跑慢点 on 2015-1-21 at 16:02 ]

wadz

Originally posted by 跑慢点 at 2015-1-21 15:38:

你图纸上的L1就只是一个电感么？

嗯，其实哪，摩托车用开关电源式整流器，最难的是输入电压跨幅太大，低转速时输入电压太低，也就10多V，这样一来啊，开关频率会很高很高，会导致开关管剧烈发热的。维修板块 ...

L1就是一个电感，开关管导通是脉冲式，就是说的PWM，通过自动改变导通时间来稳定电压
频率是固定不变的，变的是导通时间长度，不会有高频率损耗大的问题，但可能会有别的问题，没有试验过，不好说

这个电压跨度的确很大，你发的图我也看过，其实感觉一般的车这个图就行了，没有必要做我发的那种，成本高，而且电瓶也不需要这末大的电流充电，对于改了超大功率的电器的有用吧，所以当时只是草草画了个图，一直没有动手做，

oide025

Originally posted by 跑慢点 at 2015-1-21 15:38:

你图纸上的L1就只是一个电感么？

嗯，其实哪，摩托车用开关电源式整流器，最难的是输入电压跨幅太大，低转速时输入电压太低，也就10多V，这样一来啊，开关频率会很高很高，会导致开关管剧烈发热的。维修板块 ...

你说的有道理，发电机的输出电压太不稳定了，区间太大，那我以前提出的用电磁场发电，通过控制磁场强度来把发电机输出电压控制在一个相对稳定的范围内可行吗，实现起来有什么难度吗？

黄上建

技术活的木知道，反正我觉得也不差那点

wadz

Originally posted by mouseking at 2015-1-21 14:24:


后这个也是通电就击穿！为何计算错误？！万用表测量交流电压叫什么来的？一个带自动开关的整流也是整流器，整流器输出到电瓶，还会想到别的，我真不想说什么。我相信你绝对不是搞电子电路的。

我是不是搞电子其实不重要，
发现你总是避重就轻，不说实质问题，说对也好说错也好，都没有任何理论根据，技术贴不从理论上，却只是臆测。
万用表测的是峰值，有效值，平均值。。。。。。确定这个能证明你的计算方法是对的？
它是开关电源也好，是整流器也罢，名字不同能证明你的计算方法是对的？
我不是做电子就能证明你的计算方法是对的？

我本以为你是技术大牛偶有失误，现在却发现根本是东拉西扯，刚才看了你别的帖子，牛也是牛了，只是全靠吹，这不是一个技术大牛的态度，言过其辞无边夸大，你的计算依据更是对于基本的原理都理解错了。也难怪这么多兄弟说明电蚊拍改电磁炮，分分钟几百万

oide025

Originally posted by wadz at 2015-1-21 17:00:



L1就是一个电感，开关管导通是脉冲式，就是说的PWM，通过自动改变导通时间来稳定电压
频率是固定不变的，变的是导通时间长度，不会有高频率损耗大的问题，但可能会有别的问题，没有试验过，不好说

这个 ...

我在278楼也提过pwm，控制占空比来控制发电功率，不需要的时候可以让占空比为零，应该能实现，不过我没仔细想过其他具体问题，另外，我觉得我266楼说的控制发电机磁场强度来控制发电电压的方式如何？

wadz

Originally posted by oide025 at 2015-1-21 17:03:


你说的有道理，发电机的输出电压太不稳定了，区间太大，那我以前提出的用电磁场发电，通过控制磁场强度来把发电机输出电压控制在一个相对稳定的范围内可行吗，实现起来有什么难度吗？

改变磁场强度这个倒是没考虑过，但估计难度也不小
原来考虑过用两级降压，例如先稳定电压在50V左右，50V在降低到14.5v，这样两级的电压跨度都不很大了，但是复杂程度成本就增大很多了，感觉没什么必要

mouseking

Originally posted by wadz at 2015-1-21 17:15:



我是不是搞电子其实不重要，
发现你总是避重就轻，不说实质问题，说对也好说错也好，都没有任何理论根据，技术贴不从理论上，却只是臆测。
万用表测的是峰值，有效值，平均值。。。。。。确定这个能证明你 ...

对你这种水平，根本就没法对话！你完全不是那个层次的。一个小小的电路，改两次都没有最基本的常识问题，还有什么好交流的？

有效值与整流出来的接电瓶的效率都搞不清楚，还有什么好讲？你不懂的太多了，当然因你自己的水平问题，是不知道自己的错误。最简单的，你直接用元件做一个出来通电验证不就得了。

还有，我吹不吹，在这网络也得不到一点好处？就是我吹你又怎么样？你要是真有本事就用理论和数据来“放倒”我。

在贴最后告诉你不懂的最基本的东西，也是你电路上的通电就完蛋的原因：
场效管栅极击穿。还不懂我也没法教你了。没有最基本的常识是没办法的。

xiyuit

牛都吹死完了

跑慢点

Originally posted by oide025 at 2015-1-21 17:03:


你说的有道理，发电机的输出电压太不稳定了，区间太大，那我以前提出的用电磁场发电，通过控制磁场强度来把发电机输出电压控制在一个相对稳定的范围内可行吗，实现起来有什么难度吗？

改变磁场强度不现实，毕竟是永磁发电机。

不过啊，七折八腾的搞个毛啊，你真以为改成开关式能省很多油么？轮胎气软点都比那耗得多。电路故障率倒是变高了。#13#

草原马莲花

Originally posted by 跑慢点 at 2015-1-21 21:00:
改变磁场强度不现实，毕竟是永磁发电机。
不过啊，七折八腾的搞个毛啊，你真以为改成开关式能省很多油么？轮胎气软点都比那耗得多。电路故障率倒是变高了。#13#

终于下班了，累！你说的轮胎省油这个很明显！