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Originally posted by 砂石木 at 2014-9-1 13:09: 我见过,坛子里已有几位摩友改装了320mm直径的浮动盘。 撇开“浮动”二字不谈,比原盘子大了3mm直径,刹车时就管用了。呵呵!
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Originally posted by 易云 at 2014-9-1 11:47: 随便升级一样东西,都是有感觉的,只是大小不同而已,四活塞卡钳最明显而已,我是折腾了几次的,所以有发言权,GW250车比较重,轮胎又宽,就是全配上也不会过头,我敢打包票,
Originally posted by 易云 at 2014-9-1 14:27: 砂石木老前辈;谢谢你对我的肯定,我把浮动盘的特性向你表述一下,盘子中间有几颗不锈钢的铆钉,把内外盘链接起来,但留有一定的间隙,铆钉内侧有一个凸型垫圈就像弹簧垫圈一样,把它固定住的,如果去拍打他有一 ...
Originally posted by 易云 at 2014-9-1 08:48: 无糖朋友谢谢:我没有和略轮胎抓地问题,就是新款的正新胎,也不会暴死打滑,前轮胎不像后轮胎那样容易暴死打滑,我看了很多专业的书籍,包括客服帖子上说的前刹车承担百分之70—90的刹车力,如果跑高速全靠好的前 ...
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Originally posted by 易云 at 2014-9-1 14:27: 砂石木老前辈;谢谢你对我的肯定,我把浮动盘的特性向你表述一下,盘子中间有几颗不锈钢的铆钉,把内外盘链接起来,但留有一定的间隙,铆钉内侧有一个凸型垫圈就像弹簧垫圈一样,把它固定住的,如果去拍打他有一定的弹性,但不会是松动的,它的原来就是在刹车时更好的和刹车片的螯合,刹车时外盘可以有轻微的横向移动,来调整刹车片两边不同的空隙,使其螯合的更紧............我都是你老前辈的追随者了,你大老远跑到上海51赛车队去换的,精神可佳,我是看到你老前辈还有一位朋友改了,也说了感受之后我才改的,上面一位朋友说我是卖广告的,头像还穿一身赛车服,我看他一点都不懂车............好了就说这么多
Originally posted by 云翔 at 2014-9-1 17:48: 楼主是自己动手换的还是找修车师傅换的?转接码的购买链接发一个吧,还有浮动盘的链接。 我们这边的专卖店维修那叫一个烂,首保给我放了油又说没机滤,再也不让他们捯饬了。 如果楼主能有一个更换刹车的教程,就 ...
Originally posted by 易云 at 2014-9-1 18:03: 前几年就看到老兄的帖子,那时我还不会上网聊天。 只是爱好摩托车在上面溜贴学习,之前一直买摩托车杂志看。 现在女儿给我注了一个册,电脑水平一直不高。 今天我用手机都又拍了几张特写,还上传不来。 我以前看你的帖子,后来看到你不远千里跑到上海换前碟刹由然起敬。 看到你发的照片,原来你是一位头发花白的老人家。 我在四川什邡小县城,也爱摩旅,碰到过很多突发状况。 所以也坚定了我改前刹车的信心...........
Originally posted by 砂石木 at 2014-9-1 11:47: 我车于2012年03月份入手。 开了5000公里左右,专去上海交暨路--51赛车队-车尊技研专营店,仅改装了鲍鱼四活塞卡钳下泵和台湾碳纤维钢喉,没有改装浮动盘。 当时市面上,还没有专为GW250推出浮 ...
Originally posted by 风的足迹 at 2014-9-1 19:33: 到上海那里改了多少钱,还有具体地址给我下
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