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两月不见的一个朋友好奇我的7F，一定要过过瘾，还要同他的才几个月的车比比。一开始我心里就知道它不是对手，不在一个等级，7F明显胜出，所以我提不起兴趣。如果是他以前的天剑老KG（车迷09版有TPS化油器等）那肯定有兴趣#13#，兴趣高涨#47#，可惜不听我的教育----被偷了，年前才买了金锋锐。
最后拗不过朋友的热情，选了郊外少车路宽的地方，搞了一下午，各自骑，再换骑，又骑各自的，如此反反复复比较，提速，操控性，刹车，速度----
建设驭界JS150-7F与金锋锐SDH125-50对比（短途）：
1，配置：7F前碟后鼓刹，BTF150发动机，柱塞式化油器，真空胎，裸车价格约8000元。金锋锐前鼓后鼓刹，CBF125发动机，柱塞式化油器，普通胎，裸车价格7500元。（注金锋锐有前碟后鼓版）
2，座高金锋锐稍高些，坐姿差不多。座垫都比较宽大，金锋锐座垫稍硬点，7F凹形包裹更柔和更舒服一些。
3，怠速声音，金锋锐小些，骑行过程就相差不大，金锋锐声音稍小些。
4，震动，骑行震动小这是有平衡轴的7F的强项，胜出。金锋锐的震动也不是很大，在2000多到3500左右震动稍明显，3500-4500左右减弱，4500以上手把都有震动的麻，不过比我以前骑过别人的一款新大洲万里行好些了。
5，动力提速7F胜出。7F是150明显比125的金锋锐好。7F在2000-2500转2档.3档就已经有很强的加速能力。雅马哈名门特色的低转大扭力输出果然独具特色，3000转爆发的加速感我在金锋锐4500转换挡都没有找到这样的感觉，这本来就是7F的强项。再加上金锋锐还比7F重约13Kg，一对比就感觉肉多了。骑7F习惯了那种加速推背的感觉，骑金锋锐还是凭感觉骑，没有注意到转速表，一看5000多转换挡----吓我一跳！
跑起来后，感觉125的力都是刚好够用，7F就是力大有多余的。
6，操控性7F胜出。7F车身轻盈转向滚动灵活，重心分布合理，驾驶舒畅敏捷。相比较金锋锐就有较笨拙的感觉。
7，刹车效果，7F更好，更稳，更短。前碟刹灵敏稳健，发动机热刹车降速超过很多125车，我想如果是前碟后鼓版的金锋锐也要吃些亏，车重惯性大，发动机牵引阻力小些。
8，速度和转速比。居然实际效果是差不多的#30#都是5档4000转45时速。
极速没有试，回来后，朋友念念不忘被偷的KG，说那个可能有点比头，想出金锋锐了#19#
[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-4-2 at 21:50 ] |
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楼主: 光明的阳光
发表于 广东省 2014-4-1 04:35
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