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“我觉得建设没有造玩具车的经验以前是造农用车,工具车现在忽然转变成造玩具车设计师的思维没有完全转过了吧,以上是我猜的哈哈:-)”引用楼上-----有道理!能够发散思维,理解建设150-7F设计师了:
“车辆设计者对这款产品的使用和用户群是如何判定的, 这款车在开发时我也问过,确实有一些用户有非常奇怪的要求,他们骑车非常不喜欢换档,喜欢当CG机用,有时设计人员为了市场也不得不做出他们背离他们设计思路的妥协!”引用楼上
这是很委婉的善意的解释,可以理解这样的解释。但是反映出的内容恰恰更说明了设计师脑残。换挡是跨骑车的乐趣之一,取消高速档,满足一些不喜欢换挡的用户----
设计师脑海中的用户形象是:一中老年骑跨着7F,两边搭挂两大箩筐,载满菜或者桔子什么的,嘴里还叼着一杆叶子烟,慢慢悠悠的,说着广告词:“建设150-7F就是好啊!不用换挡照样爬大坡(夸张了--有虚假广告之嫌)---”说完咧嘴一笑,露出上下两排熏黑的牙齿-----
设计师,请您好好的看看,现在的用户是这样吗?不换挡的人都骑的是什么车?拉货卖菜的又是骑的什么车?你们给7F定位的是什么车?针对的又是什么用户?请您仔细看看市场,看看你们的目标,看看摩托车的发展趋势,看看建设厂的发展方向,看看有多少人在为了国产的奋发努力,看看多少用户在为国产恨铁不成钢生气,看看7F漂亮的外形,整体的进步和她要竞争的对象----你的脑海中还是那样的7F使用场景吗?还是要为了不会换挡的人妥协吗?这样的妥协简直就是把7F这样一朵鲜花插在了牛粪上,糟蹋在了你手里。
设计师,对不起,语气重了,请海涵!看到7F有很好的潜力打造成比肩雅马哈天剑系列,为国产自豪和骄傲的车型!可惜了,痛心之情太巨。
[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-3-21 at 09:24 ] |
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