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配置方面我觉得7F注重耐用,实用,技术风险小,使用维护成本低。
当我亲手试验了建设的水平-----7F操纵性可以比最好的天剑KG(车迷版),提速和爬坡能力超越有TPS的天剑KG。有TPS的天剑KG在125中提速能力和线性输出和敏锐的响应能力都是最好之一。给了我惊喜!动力平台排量大一点,比榨干125动力的做法要实在实惠点。这或许是外国人取消TPS的原因之一吧!
目前使用发现7F扭力大的有些浪费(对我来说),转速比过大,完全没有发挥出更高的速度激情,当然我的使用是不太负重爬坡的,所以可以牺牲一点爬坡能力来换取想要的速度激情。这就是建设150-7F动力好了让我又不满足了#13#
150-7F5档4000转对应车速约45左右,而天剑4000转对应车速约56左右-----他们采用的传动比数据完全一样(1档--2.643,2档--1.778,3档--1.316,4档--1.045,5档--0.875)。天剑采用此传动比把它那一点点动力都发挥到了极点----当然爬坡就相应的弱了些。7F动力比他好,还采用他的传动比,我感觉没有得到更好的速度感,所以我想要改进7F的牙盘,改小传动比----速度感升高一些,爬坡能力降低一些,但是不要太大,还是要考虑扭力充足点以备不同路况。
咨询大培子,沙夏高手和参考转角处重逢的150-32的帖子后,我打算磨合完成后改小传动比,加大一牙前牙盘,由原来的14,47改为15,47。
[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-4-25 at 16:07 ] |
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