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第七天
今天要爬昆仑山了，一出格尔木便能看到屹立在109公路两侧的昆仑山万山之祖纪念碑。从你这里开始了正真意义的青藏高原行。
格拉段的109路况只能说还可以，大的起伏比较多，摩托车能跑起来，有一点挺好就是在弯道的地方外侧总是比内测要高处一块，非常有利于压弯，在青藏高原上压弯可是一件很刺激的事情，车少，路况可以，那就来吧，情人。弯道情人的表现非常好，电喷车在高原上完全体现出了它的西门子电喷优势，一切自动调整，无论是上大坡，还是平路，还是空气稀薄的高原都能应对自如，就是功率小，排量低是硬伤。
穿行在青藏高原和我在内地的想象是一样的，无边无际的公路，笔直的通到天上，只是有的地方两侧都是大山，有些地方两侧都是开阔的荒原，穿行在青藏高原，你感觉自己真的很渺小，一些世俗的恩怨都变得无所谓了，心灵得到了震颤，从而也得到了净化，人类那点东西和大自然比起来简直是太渺小了。
穿行在青藏高原，天空是最美丽的一到风景线，山你可以看水你可以看，但是你会发现最好看的其实是天上的云。各种样子，各种形态，矮的感觉让你伸手能够抓到，阳光从云层的不同角度透射出来，映照在远处的雪山上面，雪山上的白皑皑的积雪又映衬在山坡上并不是很绿的草地上，草地上成群的牦牛在悠闲的吃草，你从他面前经过的时候它会抬起头用它混浊的大眼睛看看你又不紧不慢继续吃他的草了。好多的地方都能看到成大群大群的绵羊在吃草，它们走路掀起的灰尘都能遮天蔽日，好像是远处来了一大片的沙尘暴。这次运气很好，在公路边上见到了藏羚羊一家，我兴奋的喊领跑快看，惊动了他们，等到给他们拍照的时候只能拍了一个背影，还见到了三只藏野驴，不怎么怕人，还有一大群的野骆驼。动物们被保护的的都很好，109公路上和青藏铁路都留出了动物们需要经过的通道，很是人性化。青藏铁路一直伴随公路的边上，气势宏伟，特别起铁桥特别的多，完全能够想想出建设它的困难所在。
这次跑青藏线我还专门去格尔木的将军楼祭拜了一下当年建设青藏线的勇士们，为他们所付出的一切而感动不已。
在昆仑山口我拍了不少照片，刚想走突然从后方来了一大片的黑云，大事不好，我从很多书上都学到过这种知识，这点我还是知道的，再说你要知道这是在昆仑山口。上车便跑，但还是晚了些，马上有许多的雪花夹杂着小的冰雹噼里啪啦的砸在头盔上面，快跑吧，可跑出去没多久又雪过天晴了，昆仑山的气候就是这样反复无常啊！
今天领跑很不在状态，先是昨晚没有休息好，再是高反还是有，他感觉到缺氧缺的厉害，因为怕上瘾没敢吸，坚持到了坨坨河，住进了以左班长为首的青藏守桥部队的营房，早早的就睡下了，可怜的领跑。 |
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楼主: 弯道领跑
发表于 山东省 2013-12-9 14:52
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