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第十五天
今天出发不久就开始爬大山，记住这座山吧，业拉山，好漂亮的云雾啊！坡度特别大，公路绕来绕去，感觉很冷，最特别的就是在半山腰云雾就起来了，可谓是云蒸霞蔚，云就在你身边围绕，景色是很美可是行车却很不安全，看不清楚，车子也没有劲，没怎么欣赏美景，一路小心翼翼的。碰到怒江，可是没怎么看出怒江的怒来，很是平稳的江面，也不是很宽阔，今天出的路最主要的都是在上山下山了，爬了大约四座山，我能记住的还有东达山，觉吧山，坡度都很大，都是连续20几公里的山坡，和连续20几公里的下坡，但是不管上坡还是下坡你都跑不快，弯柺的很急，有时候你只能以不超过10麦的速度拐弯，很磨人。这段路景色很好看，纯粹的草原风貌，就像歌里唱的，祁连山下的好牧场一样。景色很美，路也很危险，而且几乎护栏很少，边上就是万丈深渊，从上往下看，谷底的河水就像是一条银色的小虫子一样，在谷底盘旋着。山高谷深，林密，坡陡，路险构成了这段路的基本要素。骑行在这段路上，我基本都不敢往下面看，看两眼就吓得不敢看了，只好紧盯路面小心驾驶。再加上和领跑的追尾事故心有余悸，一直和他拉开距离，有几次他离我进了点都让我呵斥他拉开距离。领跑王在这次旅途中一点也配不上这个名字，反而我的弯道情人一直在领跑，不管是在青藏线还是川藏线，我的车速没有下来过40.我见过的表显最低就是这个数。领跑就不行了，高反严重，只能一二档，上坡动力不行，也是一档，有时候还熄火，开始以为加的油不好，后来中石油的油也那样，我的弯道不好的油问题也不大，高原和上坡比领跑王表现好一个档次。中午在左贡吃的云南排骨，别有风味的做法，北方人感觉没有了花椒大料就不会做排骨了，下午继续爬山的的时候感觉车子好像突然没劲了，只能跑30多点，转速也上不去了，这是以前没有过的，检查后发现后轮没气了，我那个烦呢，原以为用了高大威的大坡牌自补液可以高枕无忧，还是不行啊，后轮上有两个钉子，那里会慢撒气，打上气两个多小时就会撒光的，只能打点气应付到了芒康县找了个修摩托的打了两个我自己带的胶条，要价20，说是就挣这个手艺钱。昨晚我在八宿理个发也是20说是不挣钱谁上着高原上来受罪啊。高原上什么都贵，加油要8.97而且油质不好，吃饭什么的更贵，就是住宿还可以。
因为考虑明早走不安全的巴塘，理塘，所以准备住在离巴塘最近的朱巴龙镇，修好车后没有停留，接着就又走了，这段路基本上看不见人，大半个小时也见不到一辆车，在深谷里行车真是有点恐惧，不由得和领跑缩短了距离，这段路路况也不好，常看见有大小不一的落石横在路上，只能小心的绕过去，下午在公路一处拐弯的地方甚至都塌方了，有交通武警战士再用推土机清理石块，摩托车还勉强可以通过，汽车堵了一大堆呢。
一直在川藏线跑景色慢慢的也看够了，只盼着什么时候能跑出藏东的山区，见到平原，也有点想家了，出来了十五天了，也有点疲惫了。
好不容易跑到了朱巴龙，温泉旅馆爆满，找了家藏民开的家庭旅馆，15元，跟通铺差不多，我看中了他家濒临沂水江边，有个小亭子，在那里吃点饭再喝点酥油茶也是别走风味的，于是就这么办了，体验了一下藏民的生活情调，感觉很好。 |
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楼主: 弯道领跑
发表于 山东省 2013-12-17 02:06
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