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刚注册这个论坛，所以今天才看见此帖。我99年驾照，就开过2种车型（不包括别人的车开着转几圈的）XV250，GW250S。就楼主这情况，想谈谈自己的几点看法（大家冷静讨论，如果不冷静，那就绕过，当我没说）：
1. 首先是楼主的技术有缺陷，犯的毛病就是和我初上XV250是一样的。雨天驾驶摩托经验不足，不清楚这时头盔面罩由于雨水的干扰造成视线不佳；摩托跟四轮不能跟中间，因为前面的视野被挡，你至少要看前面3～4辆车的动态，这样才能对路况有个较好的预判；不清楚大型摩托惯性大，要考虑刹车距离；急刹车时，先扔油门，万万不能捏离合，这样既有发动机的牵制力，也使得后轮不飘，这个习惯一定要强制自己去养成。
2. 从厂家设计车辆来说，综合性能是考虑问题的首要，权衡耐用性、轻量化、省油、成本的角度来说，铸铝的制动杆是一种折中的方案（钛合金就.......）。不可能考虑你摔车后的情况........
3. 挡风和大包围更多的是为了改善摩托的空气动力学外形而设置，它的目的不是加强车辆的抗摔能力（如同F1赛车除座舱外的那些构件）。因此，不能做的更牢固，否则车重又增加了，油耗（也是这车被人诟病的问题之一）也随之会上升。
4. 小3W的购车成本确实是一笔不小的支出，但是，水冷、电喷、双缸、.......放眼国内这价位........
以上是一些不成熟的浅见，勿喷。 |
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楼主: luoyedemeng
发表于 重庆市 2014-9-11 12:23
