9月骑行西藏拉萨——享受自由自在爽快、肆意地奔跑

低气压

Originally posted by 兵兵 at 2013-9-24 22:42:
看来此片确实巨毒无比，，，，，，，，，，，，，

忙过没有嘛？国庆 你几个约好了线路了？

杨胖娃1023

今晚的直播又结束了嘛？气压兄？

mr-宝

先顶起，再来慢慢欣赏

山川清涧

今天从１０页看到２２页，顶起走，等下回分解．

快乐い随风

助威，低气压，西藏梦想有点久了，可是时间还得再等等。23号我从川西北回来，碰到一个广西的摩友从西藏返回广西。和他跑了一天，在简阳分手。

低气压

Originally posted by 杨胖娃1023 at 2013-9-24 23:27:
今晚的直播又结束了嘛？气压兄？

来了、来了。

低气压

D8、鲁朗———林芝八一镇

昨夜，鲁朗噼里啪啦下了一整夜的雨，白天的烂路整得精疲力尽的，入睡前戴上耳塞，任它风声雨声一觉睡到大天亮，推窗一下，雨还是稀里哗啦地在下着。
“三江”的手经过一夜休息后，早上起来反而更肿胀、疼痛了，本不应再骑车的，但鲁朗镇风景虽好，却无医院，所以，在他的要求下，决定冒雨赶到80公里外的林芝去。

低气压

Originally posted by 快乐い随风 at 2013-9-25 01:41:
助威，低气压，西藏梦想有点久了，可是时间还得再等等。23号我从川西北回来，碰到一个广西的摩友从西藏返回广西。和他跑了一天，在简阳分手。

广西摩友在青藏线上时，不晓得天气是否恶劣，我走那天都遇到风雪的。

低气压

鲁朗地区的田园风光，森林风光，一路尽览无遗，迎面也无不断有从拉萨开过来的观光旅游大巴以及无数的自驾游的越野车，但，“三江”的手伤着骑摩托车很不方便，起步、停车尤其困难，而且天空还飘着冷雨，所以，我们也没有过多停车欣赏鲁朗沿途美丽的风景

低气压

又开始翻山了，山顶完全就笼罩在雾水之中，上得山顶一看原来是4720米的色季拉山口，也许是当天一直下着雨，感觉特别的冷，宛如重庆最冷冬天中的雨雪天骑行，套在皮手套中的手指早已麻木了

王五

顶起走，期待后续

低气压

从色季拉山口下山还没走到一公里，“三江”的伤手就冻得实在坚持不住了，鲁朗出发时，他肿胀的右手根本无法正常穿戴骑行手套，勉强找了一只平时洗碗用的胶手套戴上，仅仅为了防雨水，根本不保暖；没得别的办法，“三哥”只好把“三江”的冬季骑行手套给剪开后，勉强捆绑在他肿胀的伤手上，还好，下山就应该是林芝了，距离已不太远了，只有咬牙再坚持一下了。

勇士万顺太郎

精彩不断！！美的享受！！“器压”辛苦了！！继续关注！！#68#

低气压

寒雨中赶到林芝镇一看，啷个只是临街有几座上世纪60-70年代的破旧房屋呢？哪里有医院、以及有热水的宾馆嘛，当时，心都凉了半截，连经常入耳的西藏小江南“林芝”都是这个样子的话，那下一个大一点的城镇又在哪里嘛？还有好远嘛？———满腹疑虑。

没的发得，继续往下赶-------还好，沿着两旁栽满大柳树的道路直行不多久，看见了一座新城，赶紧地找到路旁的一家宾馆入住了

低气压

Originally posted by 王五 at 2013-9-25 09:32:
顶起走，期待后续

#67#

低气压

Originally posted by 勇士万顺太郎 at 2013-9-25 09:58:
精彩不断！！美的享受！！“器压”辛苦了！！继续关注！！#68#

#67#     #70#

AK666

鲁朗石锅王的老板确实不错,当时雨较大他给我们介绍了当地较好的旅社,因当地绝大多数旅店无淋浴共用卫生间,这位合川五尊的老乡还请我们每人喝了一杯二两60元的虫草酒....在此感谢,

低气压

早上出来，在寒雨中苦熬了3个小时，一入住宾馆，车车一摆放好，天空立马放晴了，存着心给骑车的人制造麻烦？  长途中经常可能遇到这种奇怪的天气——你一走、天就下雨，你不走、晴空万里；

“三江”的右手很明显从手指到手掌都肿得像“泡巴”。

三江钓客

Originally posted by 低气压 at 2013-9-24 16:39:
虽然我们现在骑行在烂泥里，但可以报告一个好消息给将要去的摩友们———排龙天险那里已在打隧道了，估计不久的将来就可以舒服地在炒油路上飘行了。我这里“好消息”还没有拍照弄完，前面不远，一马当先的“三江” ...

　　　悲哀呀，太少皮了，嘞回过通麦天险时，在一个下坡处，左边是万丈深渊，右边是山体，我是下坡，突然对面来了一辆长安车，里面人坐满了的，车顶上还搭了6个“洋马儿”，由于两边都是浠泥，长安车怕滑，就把碎石路面占完了，我只好往里面让，车速比走路还慢，哪知浠泥里有个大鹅卵石，根本看球不到，前轮一上去车车就往右偏，右脚尖垫地，可全是浠泥，脚根本垫不住，一滑右手着地，结果把中指对上来那根掌骨骨折了。老子嫩是遇得到哦，在嘞么个阴沟里翻了船，到现在都没有怄醒。
　　　后来回想起当时的情景，确实是自己“老虎当兔打了”，处理得不够稳妥。其实“通麦天险”路并不是嘿恼火，比牛背山要到山顶那节路还要好些，4月份到牛背山都没有遭。这次倒车主要是过通麦那个零时吊桥时，摩托车只能推起走，车车加行李至少也有450斤，桥有40多米长，桥又在甩，好球黑人哟，整得老子心子把把都在甩，加上高原反映，车推过去后人都累得哈屁戳戳的了，站都站不啥稳，更万恶的是，由于地方小，转车的人又多，怕造成堵塞，武警不让在那里休息，只好咬着牙继续前进。
　　　当时倒车的时候，车也没得速度，直接把车丢了屁事都没得，最多保险杠遭一哈，结果尼玛脑壳进了水，还神戳戳的想把车车稳到起，由于人遭累惨了，加上“高反”，路又滑，车车和行李加起来接近500斤，啷慨可能把车稳得注吗 ？
　　　借此机会提醒进藏的各位摩友：人一进藏脑壳就容易“搭铁”，遇到险情处理起来很容易出错，在小的事都要认真对待，因为高原缺氧，加上每天都要跑几百公里，晚上休息又不好，所以人往往会变成“哈儿”，这点大家一定注意，不然会整得你巴心巴肝痛哟。

低气压

向宾馆的老板一打听才知道我们到达的是林芝地区八一镇，这一片是才新建好的城镇，大家收拾好行李后，就到街上去转一转，顺便把中午饭解决了，新街道确实整洁、漂亮，看不出是高原地区的城镇，比如红绿灯设施等比重庆主城的还要高级，当然基础设施多半都是其它大城市援建的。