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我来说说自己的观点吧：
踏板 1.实用，如主楼所说的，特别是在市区堵车环境下。
2.便捷性，涌堵环境下不用不断换档，小排量踏板的操控和转弯半径能使你在市区的大堵环境和小巷里游刃有余。
3.有亲和力，小资情调，浪漫惬意，基本男女老少都能骑。呵呵
从环境上来说，台湾的路况和咱我国上国不同，环境对比一下，很多公路的照片上都看的出台湾的道路两边灰和沙都没有，毕竟是个海岛先天条件比大陆好，踏板骑的当然比在大陆更有感觉。踏板的小轮在我国国道公路上通过性差，骑时间长了累。
一台踏板远无法满足的二轮驾驶乐趣体验，楼主说的大多是实用性，但真正很多玩摩托的下雨天一般不会出游，下雨基本不骑摩托。单纯从可玩性的角度来说，大排量的档车相比无极变速的踏板就有过之而无不及了。出游跑路还是跨骑式更爽。还有一点就如美国机车节目中提到的，坐在踏板车上，坐垫会不断把你的两只裤脚向上提，你时不时就要向下拉一下你的裤脚。哈哈
总之在本人看来，踏板和跨骑各要准备一台，看情况换着骑才好。当然，125、150小排量的跨骑就算了吧。KAWASAKI NINJIA250 Z250 钱江BN-600 KTM DUKE390 基本上5万左右的价位的跨骑街车，很多玩车的不会舍不得买吧
顺便鄙视下一些文盲，总觉得骑个125、150的跨骑才叫骑摩托，6、7000块买过来人家拉摩的的他玩的一股子卵劲，你要花个大几万去买个摩托车他把你当疯子，还高喊着踏板车不应该叫摩托车。对于这种人，真心无话可说。禁限摩等大背景下的摩托文化缺失吧，就像现在网上很多人说中国人没有信仰一样。看看老美拍的《why we ride》能有什么体会吗？说实话，真没什么感觉。距离太远，差距太大。
[ Last edited by 醉后烧根烟 on 2014-5-21 at 14:07 ] |
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楼主: 咖啡鸭
发表于 河北省 2013-9-4 08:30
