卧缸摩托改装缸体/缸头全水冷，成功！并意外获得了明显 ...

罗普保龙

路过学习

摩托炫舞

Originally posted by 仙人手 at 2014-9-29 12:33:

124排量的54mm套缸如还用100/110曲轴(行程49.5），真实排量是113。它只有配上行程54mm的曲轴，排量才是123.6，可以称为125.还有一种行程是58.2的曲轴可以安装到这种车上，再配上54的曲轴，排量可达133.行程是58 ...

那么牛逼，我不换曲轴直接上125套缸54mm的动力会比108的排量大吗？  会不会增加极速？有效果不？？你QQ多少我加你聊聊，大哥。

摩托炫舞

Originally posted by 仙人手 at 2014-9-29 12:33:

124排量的54mm套缸如还用100/110曲轴(行程49.5），真实排量是113。它只有配上行程54mm的曲轴，排量才是123.6，可以称为125.还有一种行程是58.2的曲轴可以安装到这种车上，再配上54的曲轴，排量可达133.行程是58 ...

那么牛逼，我不换曲轴直接上125套缸54mm的动力会比108的排量大吗？  会不会增加极速？有效果不？？你QQ多少我加你聊聊，大哥。

摩托炫舞

Originally posted by 仙人手 at 2014-9-29 12:33:

124排量的54mm套缸如还用100/110曲轴(行程49.5），真实排量是113。它只有配上行程54mm的曲轴，排量才是123.6，可以称为125.还有一种行程是58.2的曲轴可以安装到这种车上，再配上54的曲轴，排量可达133.行程是58 ...

现在我改54mm缸径，曲轴49.5，缸头110不换。改了之后会不会增加极速？？？动力会提升吗？？  为什么排量才113的？？？  同时压缩比会提高吗？

仙人手

Originally posted by 摩托炫舞 at 2014-10-2 09:03:


现在我改54mm缸径，曲轴49.5，缸头110不换。改了之后会不会增加极速？？？动力会提升吗？？  为什么排量才113的？？？  同时压缩比会提高吗？

极速不一定会增加，动力会增加。要想增大排量后再增极速，就要把输出小链轮增加一到两齿，或不动小链轮，把后大链轮减少几齿。
排量算法：2.7X2.7X3.14X4.95=113.3，换不同行程的曲轴，就把4.95换成相应的数据。比如5.4、5.82.。。。
你这样搭配后，压缩比：（113+10+1.3）/(10+1.3)约等于11：1，压缩比略大，应该可以用。其中10是缸头燃烧室容积，1.3是直径54的缸垫部分的圆柱容积。

syac12512

玻璃胶不耐压吧  水温高的时候  压力也挺大的

仙人手

Originally posted by syac12512 at 2014-10-2 17:41:
玻璃胶不耐压吧  水温高的时候  压力也挺大的

这个水冷系统是开放的，上面有呼吸管与大气相通，不存在压力随温度升高的问题。你可以看看前面的内容。

摩托炫舞

Originally posted by 仙人手 at 2014-10-2 15:50:

极速不一定会增加，动力会增加。要想增大排量后再增极速，就要把输出小链轮增加一到两齿，或不动小链轮，把后大链轮减少几齿。
排量算法：2.7X2.7X3.14X4.95=113.3，换不同行程的曲轴，就把4.95换成相应的数据 ...

意思就是说我如果换54mm的缸动力会增大，同时想要增加极速就要改大小链轮增加1齿到2齿，这样极速就会增加了。是吗？？或者改小后牙盘。    换54mm缸，压缩比也会得到相对应的增大吧？

沙漠追月

网上有现成的套件

一片落叶

我看了你的帖子了。 你的这种改法我原来想过。但是后来我发现网上有水冷套缸，所以就没改。
但是你想过吗，真正的水冷套缸的水是在缸套外，你的水却在铸铁的外面，如果跑长途，套缸过热很有可能会引起缸套铸铁外部破裂
不跑长途肯定没事的。

还有就是缸头改完水冷之后为什么声音变静了。它的原理就像你买了一套新房 你进去说话会有回音，而你在屋里放上家具后，再说话就没有回音了。这原理是一样的。不知道我说的你们能不能明白。

仙人手

Originally posted by 一片落叶 at 2014-10-21 23:38:
我看了你的帖子了。 你的这种改法我原来想过。但是后来我发现网上有水冷套缸，所以就没改。
但是你想过吗，真正的水冷套缸的水是在缸套外，你的水却在铸铁的外面，如果跑长途，套缸过热很有可能会引起缸套铸铁外 ...

已有了冷却水的存在，缸套的温度就不会太高，一般很难超过100度，跑长途的时候怎么会“缸套过热”？又怎么会外部开裂？外部开裂应是受热不均所致，有了水的存在，恰能均衡缸套的温度。

一片落叶

Originally posted by 仙人手 at 2014-10-22 06:34:

已有了冷却水的存在，缸套的温度就不会太高，一般很难超过100度，跑长途的时候怎么会“缸套过热”？又怎么会外部开裂？外部开裂应是受热不均所致，有了水的存在，恰能均衡缸套的温度。

水温不会超过100度？  那请问汽车为何有炸锅这一说呢。  况且你的水冷面积小、冷却慢。 我所说的破裂是指铸铁破裂，真正的水冷的水是在缸套外部，而你的水是在铸铁外面
不跑长途问题不大

仙人手

Originally posted by 一片落叶 at 2014-10-22 11:32:

水温不会超过100度？  那请问汽车为何有炸锅这一说呢。  况且你的水冷面积小、冷却慢。 我所说的破裂是指铸铁破裂，真正的水冷的水是在缸套外部，而你的水是在铸铁外面
不跑长途问题不大

我在30度气温下，以70-80km/h的速度连续跑50多km，算不算长途?  你所说的炸裂真的很可怕，不过我怀疑你这是臆想。#27#

一片落叶

Originally posted by 仙人手 at 2014-10-22 12:14:

我在30度气温下，以70-80km/h的速度连续跑50多km，算不算长途?  你所说的炸裂真的很可怕，不过我怀疑你这是臆想。#27#

50公里算不上长途，超过百公里算是个短途。你可以百度查查看，   我看见在缸筒上焊接，难道你的缸筒是纯铁的，不是铸铁的？

新城木

厉害(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

youwangji

Originally posted by 一片落叶 at 2014-10-22 11:32:

水温不会超过100度？  那请问汽车为何有炸锅这一说呢。  况且你的水冷面积小、冷却慢。 我所说的破裂是指铸铁破裂，真正的水冷的水是在缸套外部，而你的水是在铸铁外面
不跑长途问题不大

炸锅？是开锅吧，那是水冷系统出故障了才会发生的事情，这类车主大多从不注意车子的保养，只要车子能跑就啥都不管。

3Z915

路过看看~~~~

仙人手

人工置顶。

啊九

厉害，厉害

仙人手

人工置顶一次。