川崎ZZR250

四个轮子两辆车 · 发表于广东省 2013-7-31 11:59

这样有利于冷车启动时不干磨。难道不是吗？

红白大鸟 · 发表于河南省 2013-7-31 12:24

好车帮顶

禁止叫嚣 · 发表于江苏省 2013-7-31 12:25

我等了！帮顶…

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:25

有油反而加剧磨损？我确实不明白其中之原理、望指教！连杆旋转一周、曲轴也是旋转一周，可是曲轴的瓦不但有三个孔还有一条很宽的油槽，我也考虑过，所以我钻的是亡孔、孔并没有钻穿，以防油从瓦背后流出，降低了油压对活塞周围的润滑效果。

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:32

117楼的仁兄说轴工作时是碰不到瓦的。

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:36

一级油滤盖也会被打了一个洞？怀疑是不是拖底所至！外面补了一大堆胶，打了从新补过，最后油一层绝缘漆。

[ Last edited by 191西南狼 on 2013-8-1 at 07:20 ]

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:39

外国人设计也不是十全十美的，大小链轮也不在一条直线上。

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:42

曲轴瓦总算配好了。

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:45

试装一下，看看挂档机构如何。

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 13:53

138楼的问题我想了一下，也许他看见的做法可能与我有别！我的孔未打穿、这是其一、我开的油槽也没有开出边缘、就跟我画的一样，如果开出边缘，油压就会下降而提前磨损，当初我也是这样考虑的。

lyd897522328 · 发表于广东省 2013-7-31 14:16

大工程啊！

纯粹麻烦 · 发表于广东省 2013-7-31 14:41

新人没看懂啊！

cctv123cctv · 发表于江苏省 2013-7-31 15:02

轴颈曲颈
都是30？

191西南狼 · 发表于广东省 2013-7-31 23:35

挂档机构我研究了一下、（我没骑过这种车）上有图片、它有一长一短拉勾，工作程序是短的负责一半长的负责后半步，也就是说每一个档位之间有一个空档、必先进空复位再挂，一脚是不能直接进入下一个档的。个人见解。

39828522 · 发表于辽宁省 2013-8-1 00:07

Originally posted by 191西南狼 at 2013-8-1 07:35:
挂档机构我研究了一下、（我没骑过这种车）上有图片、它有一长一短拉勾，工作程序是短的负责一半长的负责后半步，也就是说每一个档位之间有一个空档、必先进空复位再挂，一脚是不能直接进入下一个档的。个人见解。

那这种档应该怎么挂? 变速一直都看不明白... 这车不是国际档吗,会不会是联动的,也就是一脚两次做工? 我不懂哈就是跟着凑凑热闹崇拜楼主啊和国外的那些神人一样..

39828522 · 发表于辽宁省 2013-8-1 00:11

看见你在改滚针那个帖子里回复的方法..太专业了..#57#

cctv123cctv · 发表于江苏省 2013-8-1 00:51

Originally posted by 191西南狼 at 2013-8-1 07:35:
挂档机构我研究了一下、（我没骑过这种车）上有图片、它有一长一短拉勾，工作程序是短的负责一半长的负责后半步，也就是说每一个档位之间有一个空档、必先进空复位再挂，一脚是不能直接进入下一个档的。个人见解。

我玩川崎zr250发现档不挂好容易跳空挡，当然不是1-2之间的空挡，
只有进档，跳了几次

骑驴赚小钱 · 发表于海南省 2013-8-1 01:00

围观大片！！！

在下HK · 发表于广东省 2013-8-1 01:46

等着机器启动的视频

191西南狼 · 发表于广东省 2013-8-1 02:18

我玩川崎zr250发现档不挂好容易跳空挡，当然不是1-2之间的空挡，
只有进档，跳了几次跳档？不应该吧！它的档位星轮特别的深，在左后上方有个螺丝你扭出来看看弹簧是否疲劳，我还发觉这车的档位应该特难挂、星轮齿太深。回复155楼：是国际档，过去称往复档，我是根据它的原理来判断的，踩下去空、复位再踩下去进档，实际是怎么样的我不知道！哈哈哈哈！

[ Last edited by 191西南狼 on 2013-8-1 at 13:22 ]

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